十月六号，长城汽车一大早就放了个新闻稿，爆出了新款坦克400，这车左看挺硬朗的，右看酷炫，设计上层次感明显，像是喷了点机甲风料，四面切割折面，线条硬得像是专为越野改装出来的。要真说的话，坦克这款车从第一天起，就是个硬派，但这次新款给我最大的感觉，就是，长城不想再走只要越野炫的路了，得把年轻人也拉进来，尤其是自家越野圈不够号召力，不像那些新贵品牌铺天盖地的酷炫广告。
这车价区间挺高的，二十四到三十二万，听着像是冲着更高端市场去的。你说年轻用户能不能接受？我猜多半得看这个多维切割，艺术折面到底能不能打动人。前脸的格栅更大，内饰呢，也大变样。之前那传统天窗没了，换个可折叠吸顶娱乐屏，她加了个无线充电，还配上了金属质感的越野按键——感觉，设计上甚至比我想象的要用心。
另外激光雷达整合在扰流板上？我倒觉得挺有战斗机效果的。不知道你们有没有注意到，这次还新加入了绯红光翼贯穿尾灯，像是从猎户座星座里抽出来的，那配上敦煌紫这个专属车漆，显得既有点玄幻，又够年轻。
说到技术，才是看点。我刚才翻了下笔记，Coffee Pilot Ultra这个智能辅助驾驶套料满满。二十七个传感器，全国几乎可以实现图像全场景跟随了吧？车位找车位全自动，远红外夜视系统也到，但有点鸡肋的，看夜视视频的时候，我总在想，这技术到底有没有用，体验比起那些纯眼睛视觉差点意思。
而且，这个新系统还会限时免费用？这让我感觉是，长城在尝试用免费吸引你的注意力，但你得考虑，这样，消费者会不会觉得这是基础配置吗？毕竟，花那么多钱，能不能体验到更高级别的智能辅助，还得验证市场接受度。
动力上，这也是亮点。2.0T汽油，180kW，算是入门级比较实在的选择；2.4T柴油，扭矩大概在480牛·米左右，适合喜欢越野但预算有限的玩家。最耀眼的，是油电混动版本（Hi4-Z），310kW，扭矩750N·m，是不是很夸张？而且还推出纯电续航200公里，用工况数据来估算，基本上能解决城里日常通勤，加上三挡变速箱，能不能给人一种未来感的错觉？我反正是觉得，这个纵置三挡方案，倒挺新鲜的。
你说，那个Hi4-Z是不是最关键？看了价格和动力组合，我在猜，它如果真的能普及，可能会把坦克400和城市SUV区分开来，一个偏重度越野，另一个偏轻度越城，差异挺明显的。
竞争方面，像方程豹5、奇瑞纵横G700这些车也都不错，坦克400想做到差异化，或许不能只靠越野性能说话了。毕竟，市场上同价位的不少，消费者也会比较——是图个硬汉范儿，还是想要点科技？
这让我想到，魏建军不是一直在强调硬派越野的精神，但我觉得，他也明白，年轻用户不只看硬梆梆的性能，还喜欢潮流与个性。说实话，这次新车的机甲风设计，倒让我觉得，长城在尝试打破原来的单一刻板印象——越野车还能变成一种流行话题。
挺有意思的一个点——设计上的多维折线，我觉得是为了凸显未来感，但问题是，很多年轻人买车，第一考虑还是家人的舒适感和实际操作。价格二十几万到三十多万，你说，普通消费者会不会觉得算了吧，还是买辆合资车靠谱？我自己是挺持怀疑态度的，但从理性看，这个价钱，确实挡不住别的品牌的竞争。
对了，顺便问一句，车上的后排娱乐系统，和传统的天窗比，你觉得，是提升了体验，还是多余？我朋友说，有个屏幕还不如多个储物空间，你猜猜，年轻人到底更看重哪点？我一时也难以判断。
这车未来市场表现怎么样？我总在猜，多动力、多智能，能不能真的吸引人。毕竟，标榜硬汉的车，变得好玩又好看，是不是就会失去一点硬派的味道？还是说，只要它能跑得快、看得酷，就一定有人买单？这点还得市场检验。
思考到我在想，是它的豪华硬派，还是智能越野的未来？还是，普通人会觉得，这车除了掏钱买个面子，实际用着又能得着什么？要是你问我，这个新坦克，最让我感兴趣的，倒是它的可玩性是不是够强，有没有可能，开出去就有人问，这个，是不是架设在科幻电影里的？问题是，未来会不会真的有人把越野变成一种潮流文化呢？我也说不清楚，只知道，这个市场，总在快速变化。
（这段先按下不表）
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）