小小车奇瑞艾瑞泽5入冬以来第一次油耗测试结束了，上周末加油41.97升行驶距离达到了预期表现，节油效果令人满意

小小车奇瑞艾瑞泽5入冬以来第一次油耗测试结束了，上周末加油41.97升行驶距离达到了预期表现，节油效果令人满意

说实话，这次油耗测试让我有点小激动，也有点失落。到底是车的表现让人满意，还是自己跑了个空，全看你怎么理解。冬天里油表的变化，总让人觉得这个该怎么算才靠谱。

我记得上次在微信听了个朋友讲，他说自己那台价格差不多的国产车，油耗又高又飘，根本不敢拿出手。相比之下，我这辆艾瑞泽5，虽然是个老款，但表现到还行。你知道的，国产车油耗都差不多，除非你特别在意那点微乎其微的差别。

我一开始还在想，要不要在入冬前算次油耗，结果排到 November 23日那天，天气还没特别冷，估计那时的油耗还不算太夸张。实际上我平时开车惯偏节省，市区比较堵的时候，我基本会预留一点油箱空间，油门也不会踩到底。我还特意留意了几次，跟朋友开的油耗测验车比，比如他的车油耗那叫一个水涨船高，可能每百公里10升左右，而我这款，只在平稳驾驶下，能保持在不超过7升。

但你说，那种估算的油耗准吗？其实也不算。毕竟，天气、路况、载重，都能左右一百公里的油耗。尤其像昨天天气比平时冷几度，起步慢了点，油门也变得粗糙。估计实际会比平时高点，甚至多跑了几公里后油表才开始吱吱叫提示。

我还翻了翻之前的行车记录（这是我临时翻的相册里面的截图），油耗在夏天基本在6.2-6.8升之间。冬天开始，范围会浮动到7.2—7.8升。这个差别说大不大，但我觉得，正常发挥似乎还算让人满意。其实我也没太多技术，平时主要惯看着车子跑稳定点，也不喜欢拼命踩油门。

去年冬天，我去跑过一次高速，那次百公里油耗实际只有6.4升不到，感觉挺让人惊喜。会不会因为那天风不大，加油站的油质量要比市区的好？我猜测的确不大可能。估算一下，按照正常油品，油箱装满大概43升（我平时跑到油表剩3格，再加点油，差不多就41升出头），那么我这次油耗的总成本应该在290块钱左右——虽然还算不贵，但也不是太便宜。

对比那些同价位的家用车，我觉得艾瑞泽5的表现还不错。尤其是油耗和车身重量相比，油耗偏低还算合理。它的空重大概在1.2吨左右，平常还是挺跟得上路的，起步快慢、刹车灵敏都没啥大问题。对比一台同级别的长城啥的，明显感觉节油水平更胜一筹。

但这车的供应链和研发，还是个大杂烩。整车线性化，底盘用料与设计，都不能拿豪车比。价格摆在那儿，能有个这样稳定的油耗算不错了。想想去年特意翻了下那次售后工单，维修次数少、匹配度高，基本没啥大修；这也是我的压力小的原因吧。维修工还跟我说：你的车分分钟都能保持这个油耗，得感谢你平时开得不猛。我心里暗笑，自己也不难为情，毕竟节油这块，还真得靠点积累。

好像有些跑题了（这段先按下不表），我有点再想：会不会未来油耗再降低一点？比如用混动技术或者一些智能驾驶辅助。那倒是个趋势，但我觉得，投入的成本得和实际节省匹配才行。毕竟，一直涨？估计还会涨，只是不知道市面上的技术，能不能实现真正的节油神话。

都说车企在研发上越来越注重用户体验，但我觉得，真正能影响油耗的，还是司机的惯。像我就特别讨厌踩油门推土机式的操作，惯平缓加速。你见过那些开车窗开的特别快的人吗？我倒是觉得，关了空调，空调压缩机待会就不用工作那么费油。这个算是我经过多次试验得出的经验，得看环境，夏天难免得开冷气。

刚才我还翻了下笔记，有一次测试显示，关闭空调后，百公里油耗能再降低0.4升。倒不是说空调不好用，就是很能掐出点油耗差距。不过你知道，现在很多车都装了油耗显示，应该算是个好事吧，起码提醒你别点油门太猛。

我也一直在琢磨，未来如果能把油耗降到6升以内，是不是更好？但很多时候现实是，车子越跑越重，要加装的配置越多，反倒油耗可能反弹。还是得看车企怎么设计动力系统，油箱大小和什么匹配最合适。这个点，我还在想，有没有可能实现快充版油电混合？但是——那个技术还没完全成熟，可能会多花不少钱。

到了这个时候，我想，我对自己的车还挺满意的。没那么豪华智能，但是代步够用。唯一让我纠结的是这个看不见的敌人。虽说换车也是个选择，但我更关心的，是怎么能用最低的成本跑得更远。你会不会觉得，以后大城市的会越来越高，普通车主的折腾也会越来越多？

说到油耗，我倒觉得，真正划算的，可能不是低，而是车子带给你的交通便利和稳定性。哪怕涨了几块，我每天上下班跑的路，也许十年后，还能被我节省不少。

怎么想的？那天和一修理工聊天，他说：你车跑了十多万，油耗还能保持这个水平，挺不容易。我自嘲一下，说：没办法，惯了平稳开车，尽量少浪费油。每次加完油，我都喜欢用手机拍一下油表（你知道的，惯使然），那瞬间觉得很有仪式感。其实我也没想过，要不要把油耗用个标签挂在微信朋友圈，然后听众会说这车还挺省油的。

也许，下次调校里，能让油耗再下降一点吧，虽然我觉得那是奢望。或者，未来车里能装个智能节油助手，提前告诉我：前面有个坡，换挡提前减速会节油。没细想过，这个功能多实用，还是得看效果。

这段时间，我总在关注走势。听说明年可能会继续涨？这个猜测没有依据，只是不太看好会便宜太多。国家在推新能源，涨得快，也许只是先抑后扬，反正我用脚步，跑到这个冬天的最后一段路程，油耗基本还在我预期的合理范围里。

我其实挺喜欢这辆艾瑞泽5的。虽然它不像豪华车那么跑题，可能没啥炫酷配置，但它的油耗表现让我觉得还可以接受。或者，是因为我多了一份自我调节能力？就像我朋友说：你这车挺省油，不像某些哥们油门一踩就飙。我笑着回应：没办法，用惯改掉踩油门‘推土机’就能省很多。

或许，未来某天我会多花点时间去调试油门算法，看看能不能再减点油耗，或者天气冷点还能再降点。我知道，车的科技升级只是一个因素，最后还是要看人的惯。你说，谁能想到，开车这么普及，油耗还会成个学问？想想那些开车的朋友，说他们也在琢磨怎样省油——好像，省油的秘诀，就是多花点时间，少开快车。

所以说，小小车，充满了生活的小秘密。你觉得，到底是车好，还是人调教得好？

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