我开手动挡的车，算起来已经开了十六七年了，这么多年下来，我对那种油离配合的感觉，每次换挡时，手脚的默契配合，真的已经惯到骨子里了。
对我来说，开手动挡不只是一种操作，更像是跟车子之间的一种交流，那种能够完全掌控速度和动力的感觉，尤其是在超车或者爬坡的时候，选择最合适的挡位，真的会让人觉得人车合一，特别过瘾。
所以，当我打算换一辆新车的时候，心里想的还是继续找手动挡，毕竟开惯了，也挺享受这种驾驶乐趣的。
当我真的去车店看车时，才发现现实跟我想象的完全不一样。现在市面上那些稍微上档次一点的车，不管你多喜欢手动挡，几乎都已经没有手动挡的选项了。销售员都跟我说，现在大部分消费者都喜欢开自动挡，手动挡的市场需求越来越小，所以厂家也就慢慢停产了。
看着那些琳琅满目的新车，清一色都是自动挡，心里多少还是有些失落的，感觉自己坚持了这么久的驾驶惯，好像要被时代淘汰了一样。没办法，为了能买到自己心仪的车型，最后只能被迫接受现实，选择了自动挡的车，当时心里还挺挣扎的，不知道能不能适应。
但没想到，真的开起来之后，发现自动挡车适应起来，比我想象的还要简单很多。根本就不用像手动挡那样，花心思去学复杂的油离配合，更不用担心起步熄火或者换挡不顺畅。记得以前学手动挡的时候，新手最头疼的就是怎么把油门和离合器配合好，才能让车子平稳起步，不至于抖动或者熄火，尤其是在坡道上起步，那更是手忙脚乱。
但自动挡完全没有这些烦恼，你只需要记住几个基本的挡位，比如停车P挡、倒车R挡、空挡N挡和前进D挡，然后把挡位挂对，踩油门就走，踩刹车就停，简直是傻瓜式操作。它的驾驶逻辑非常直观，可以说上手非常快，对于我这种开了十几年手动挡的人来说，稍微适应一下油门和刹车的位置，以及各个挡位对应的功能，基本上就能轻松驾驭了，完全没有学成本。
过去，曾经有人会把自动挡车叫做残疾人车，言下之意就是觉得开自动挡车没什么技术含量，是给那些不会开车或者不方便开车的人准备的。我以前也听过这种说法，所以心里总觉得开自动挡有点掉价。
但现在看来，这完全是老黄历了，这种观念早就过时了。自动挡车的普及，更多的是为了让驾驶变得更轻松、更便捷，尤其是在城市里堵车的时候，不用频繁地踩离合、换挡，真的能省不少心力。所以说，开自动挡车根本没什么难的，它就是为了方便大家开车而设计的。
就我个人开过的自动挡车来说，有几款的挡把设计真的特别好用。宝马车上那种像鸡腿一样的电子挡把，握在手里感觉特别舒服，换挡时那种清脆的咔哒声，手感特别棒，而且操作起来非常精准，很有科技感。
还有奔驰车上的怀挡设计，就是把挡把集成在方向盘后面，像雨刮器拨杆一样，这样一来，中控台就变得特别简洁，节省了不少空间，让车内看起来更宽敞、更整齐。这种设计也非常人性化，用起来很顺手，不占地方，感觉上档次的同时也兼顾了实用性。
这些细节都让我觉得，虽然是自动挡，但不同品牌在驾驶体验上还是下了不少功夫的。
全部评论 （0）