最近有没有关注丰田的电动车？可能很多朋友还停留在“丰田混动厉害”的印象里。但其实到了2026年，广汽丰田在纯电领域已经拿出了不少实实在在的东西，市场表现也让人有点意外。今天就来聊聊，现在的广汽丰田纯电到底怎么样了。
先看产品，选择确实多了不少。如果你想要一台智能驾驶方面比较有看头的，可以看看铂智3X。这台紧凑型SUV算是他们的销量主力，去年三月上市，九个月卖了7万台，这个成绩在合资品牌电动车里是排头名的。它最核心的亮点是智能驾驶，用上了一套和科技公司联合开发的端到端高阶智驾技术，简单说就是能实现无图的全场景智能驾驶，高速、城市道路和泊车都能覆盖。硬件上也给得比较足，用了算力很强的英伟达芯片和126线的激光雷达。关键是价格，权益后十万出头起步，全系标配磷酸铁锂电池，续航从430公里到610公里都有。空间也不错，轴距有2765毫米，后排能纯平放倒。
如果你更关注座舱的智能生态，那可以等等看即将到来的铂智7。这是一台中大型纯电轿车，预计价格在三十万区间。它最大的特色是提供了双生态体验，同时搭载了华为的鸿蒙智能座舱和小米的智能生态系统。驱动电机用的是华为数字能源的，动力不错。车顶还能选装激光雷达，智能驾驶的潜力也很大。
对于预算更紧一点，主要追求实用和可靠的家庭用户，还有一款bZ3X。定位是家庭用纯电SUV，价格门槛更低一些，十一万起，也配备了基础的驾驶辅助系统，是通过本土化采购来控制成本的实惠选择。另外，铂智4X作为一款纯电SUV，续航最高能到615公里，入门版的性价比也比较突出。
技术层面，广汽丰田这次展示的电池路线图挺清晰的。目前主推的是性能不错的磷酸铁锂电池，成本有优势。下一代锂离子电池目标是续航做到1000公里，同时成本还能降两成。更长远来看，全固态电池也在计划中，预计2027到2028年左右能商业化，续航可能达到1200到1500公里，快充时间瞄准10分钟，这个算是未来的大招。
除了电池，安全和智驾是他们强调的重点。电池安全方面用了高燃点材料和特别的隔热设计，还有实时监测。车身的高强度钢比例比较高，超过了72%。智能驾驶方面，像铂智3X和铂智7用的高阶系统，官方宣传是具备类人驾驶的能力，并且以后可以通过OTA持续升级，常用常新。
市场表现上，广汽丰田在2025年整体零售销量保持了微增，其中新能源的突破是亮点。铂智3X能成为合资销冠，说明产品确实切中了一部分人的需求。用户反馈来看，大家比较认可的主要是智能化体验，觉得在合资车里有惊喜；还有就是丰田一贯的安全可靠性口碑，延伸到电车上也让人安心；性价比也是一个关键因素，尤其在十五万内能给到激光雷达和整套高阶智驾，吸引力不小。
为了进一步打消用户的顾虑，广汽丰田还推出了一项“厂家三担责”政策。这个政策挺有针对性的，直接承诺对电池自燃进行赔付、对智能泊车辅助引发的事故负责维修，甚至对电池衰减也有免费更换的条款。这对很多担心电池后期问题的用户来说，算是一颗定心丸。
总的来说，2026年的广汽丰田在纯电领域已经不是“试水”的阶段了。从入门到中高端，从主打智驾到主打生态，产品线逐渐铺开。技术上有明确的电池规划，安全性和智能化也在重点发力。再加上一些针对性的用户权益政策，市场已经给出了初步的积极反馈。如果你正在看合资品牌的电动车，现在的广汽丰田系列，确实值得你放进备选列表里好好对比一下了。
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