大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，硬派越野车型方面也不得不越来越内卷了，实际上，车子机械素质越来越扎实，对于日常长途穿越来说，自然是越来越香了。就拿之前几年，长安福特探险者这套纵置后驱平台的底子，就是非常不错的一套硬件。尤其是对于咱们喜欢自驾游的车友们来说，开车出门的时候，有需要走烂路脱困的工况，挂上四驱之后，坐在车里就可以放心大胆踩油门了，或者有些小伙伴跑长途的时候，这套50:50配重的底盘可以用来稳住车身。总而言之，这套底子对于玩车的人来说，基本找不到槽点，对操控性也没有什么影响……
但俗话说车主的悲喜都是不相通的！我们懂车的人觉得，底盘操控好挺好的，开起来非常带劲实用，但是天天用导航的“城市打工人”可未必这么想！这几年论坛里就出现了一个令人啼笑皆非的普遍现象，大批车主跑去长安福特的车主群吐槽，“强烈”要求福特赶紧把那个车机系统给换了。原因也很简单，那就是屏幕老是卡顿转圈圈，哪怕是导航切换主界面的时候，也一样，车主们对这套带鱼屏非常不满，并且“天真”地以为，只要把中控那个翻盖储物盒砸了，开车用导航的时候，就不会卡顿了。
长安福特在接到车主们的连番“投诉”之后，对于销量暴跌产生的危机非常重视，并且还一本正经进行了改款。但是我们觉得，老车主看到这份新车配置单之后，应该是高兴不起来的，因为自家老车的问题还是没有解决，车机芯片没换8295，卡顿的痛楚也并没有少……
长安福特表示，虽然27英寸4K大联屏的清晰度达到了震撼的水平，但是这项配置的本意，是为了让大家在长途自驾中更加惬意，比如地下车库喊个语音、跑山路上看个全景影像、越野的时候查个透明底盘，甚至可以用来手机放50W无线快充，临时下个高德地图导航等等，主打一个听劝感，而不是打造成一个“移动卡顿机”。
而且长安福特也提醒老车主和准车主，在行车过程中使用老款百度导航，对于驾驶者脾气、视线都是不友好的，而且出现走错路口的情况下，还可能对行程造成耽误。所以在行车过程中，让车主盯着转圈圈的屏幕找路，对于安全性影响很大，非常不建议这么做。
最后长安福特向准车主和老车主呼吁，下次家里人再抱怨老车空调不好用，就直接拿出这台27款新车回应，就说是长安福特说的，后排空调是拨杆用的，不是触控板用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是国产新势力在卷，合资车企们在卷，就连燃油越野车们也在卷，虽然说长安福特对车主痛点的改进非常得体，但是我们对于老车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常买早了，让你们多看看论坛反馈，你们不看，好像机械底子好就能掩盖一切似的，到了销量暴跌，或者马上换代了，一个个抱怨车机抱怨杯架，一边骂一边开，活该！
