“十万级卷王”底盘生锈？长安启源Q05的“高级感”滤镜，被几

“十万级卷王”底盘生锈？长安启源Q05的“高级感”滤镜，被几张照片打碎了

最近刷到长安启源Q05那些铺天盖地的“均衡神车”、“越级享受”的评测，我一个在汽车厂干过几年供应链的老哥们都快信了。结果前两天，几个真实车主在论坛上晒出的几张底盘照片，直接把这场精心设计的“质价比”大戏给戳了个窟窿。

照片里，那号称“扎实”、用了“FSD可变阻尼减震器”的底盘，在一些焊接点和边角位置的防锈涂层处理，那叫一个随心所欲。有的地方漆面薄得像层纸，有的焊点附近干脆就是“漏喷区”，金属原色都露出来了。发帖时间是2026年2月7号，车是刚提的。底下有人评论：“这工艺，跟我老家拖拉机厂出来的有一拼。”

这画面，跟媒体老师笔下那个“滤震从容而不生硬”、“有一定高级感”的底盘，形成了什么？是宇宙级的反差。一边是聚光灯下光鲜亮丽的“科技普惠”，另一边是车底见不得光的“成本优化”。恕我直言，这才是当下十万级新能源内卷赛场的真实现场——PPT和参数表上，我们都是卷王；生产线上和用户看不到的角落里，大家都在玩“拆东墙补西墙”的算盘。

很多人还在争论车机卡不卡、续航虚不虚，要我说，那些都是“软件问题”，可以OTA，可以找补。但这种涉及基础制造工艺和材料标准的东西，才是车企的“良心硬通货”。它骗不了人，也藏不住。一台车从流水线上下来，底盘防锈这种基础到不能再基础的工序都能出瑕疵，你让我怎么相信它那堆“地平线芯片”、“激光雷达”、“场景魔方”在三年后的稳定性和可靠性？这根本不是品控的“偶然失误”，这暴露的是在极限成本压力下，对基础质量底线的习惯性试探。

看看最近三天的动向就明白了。车主去找售后，得到的回复基本是“个案”、“工艺差异”，建议抛光处理。而另一边，厂家和合作的媒体声音，依然在强调“续航扎实”、“智驾越级”。两条叙事线，完全活在两个平行宇宙。更微妙的是，有行业信源在2月初就透露，为了达成Q05那个“拉爆”的定价，部分非核心外观内饰件的供应商在去年底刚经历过一轮“价值工程”调整。价值工程，听着高级吧？翻译过来就是：在不影响主要功能的前提下，怎么把成本打下来。

所以，别被那些华丽的配置表晃花了眼。当你被“一语六意图”、“女王副驾腿托”这些新奇功能吸引时，不妨蹲下来，看看车的底盘。那里没有激光雷达，没有大屏幕，只有最基础的钢材、焊接和防腐涂料。那里藏着一家车企面对价格战时的真实态度：是把钱花在用户看得见的营销噱头上，还是花在用户看不见但关乎车辆寿命的基础工艺上。

现在，问题抛给所有觉得Q05“真香”的准车主们：你是愿意为那个可能一年用不上几次的“自动超车”功能，容忍底盘可能提前到来的锈迹，还是觉得，一辆车开得久、不生锈，才是那个最不该被“优化”掉的“基础配置”？评论区，我等着看你们的算盘怎么打。