雷克萨斯上海工厂虽未完工，ES却已美国中国同步预热，纯电难取代混油车型，策略走双线销售路线

最近大家都在说雷克萨斯的事儿，它在上海的工厂还没完全盖好呢，但ES这款车已经在美国和中国两边都开始宣传预热了。

现在看来，纯电动车还不能完全顶替烧油的或者油电混动的ES，所以雷克萨斯这边的想法，估计就是两种车一起卖，汽油车和新能源车都搞，走一个双线销售的路子。

上海那个雷克萨斯工厂，现在已经封顶了，大概今年八月能弄完，计划是到2027年才开始生产车子。

很多人觉得现在雷克萨斯车的设计，跟国内那些新出的电动车比起来，好像也没啥特别的，都没啥亮点了。还有人说，看着有点儿杀马特的味道，跟以前大家印象里那种优雅的雷克萨斯完全不一样了，感觉设计师不太懂咱们亚洲人的审美了，都说现在车子看着确实不咋地。

作为它这个定位的豪车品牌，感觉都有点配不上它的身价了，要是按照它这个豪华标准，街上好多车都能算豪车了。所以不少人觉得，雷克萨斯在设计上确实让人有点失望。

要是丰田真有什么厉害的底牌，那肯定就是他们家的固态电池技术了，这是一种比现在电池更先进的技术。按照丰田公司宣传的进度来看，雷克萨斯刚好能用上这个技术。要是雷克萨斯纯电车型能用上固态电池，那说不定还能再火起来，这种电池安全性更高，跑得更远，充电也快，确实是能改变游戏规则的东西。但要是没用上这种先进的固态电池，在国内市场就真的不太行了，连车身设计都没啥优势了，就很难跟别的品牌竞争了。

现在大家都在讨论，雷克萨斯是不是就是打算油车和电车同时卖，先用混动过渡一下，等着纯电动车那块有大突破呢。也有不少人在问，ES350这款车到底来了没有，毕竟也是很多人期待的。

还有些顾客担心，雷克萨斯这款ES是不是要留不住以前那些像老师、医生、高级白领之类的老客户了，因为大家对它的设计和市场策略有些看法。也有人提到了一个点，就是有些电动车企敢保证，要是电池自燃了，造成的损失他们会赔偿，国内的电动车公司，好像没几个敢这么说的，这种对安全负责的态度，确实让人更放心，也会影响大家的选择。