奥迪Q5L在国内豪华SUV圈，那可是实打实的“常青树”，开出去有面儿、家用也靠谱，攒下的口碑不用多夸。转眼到2026年，车市卷得没边儿，各家都在放大招，一汽奥迪也没闲着，今年1月15日，直接把全新换代的Q5L摆上了台面。
先报个大家最关心的价，全新Q5L一共出了4款配置，官方指导价从30.98万到38.48万。懂行的都能看出来，这个定价就是冲着宝马X3、奔驰GLC来的，比起之前那款“2026款45周年典藏版”，入门价直接降了4万，诚意确实拉满了。
估计有人要犯迷糊了，怎么还冒出两款“2026款Q5L”？这事儿得慢慢捋。原来在全新换代车型上市前，奥迪先推了一款年度改款，就是那个“45周年典藏版”，指导价34.98万到39.98万，还是老一套的2.0T动力，没什么大变化。
现在全新款一上，老款就彻底进入清库存模式，终端优惠直接放开了手脚。有哈尔滨的网友晒出报价，老款最低配裸车价已经跌到23.6万左右，这个价格能开上奥迪Q5L，搁以前想都不敢想，抄底的朋友可得抓紧机会。
再回头看全新换代的Q5L，这次可不是小打小闹的改款，而是实打实的平台大升级。新车用的是PPC豪华燃油平台，最直观的变化就是全系标配了48V轻混系统，通俗点说，就是起步更平顺，还能省点油。
值得注意的是，有车主实测过，全新款高速巡航时油耗能跑到6.8升每百公里，比老款省了差不多1.2升。按一年跑1万公里算，油钱能省出大几百，长期开下来，可不是一笔小数目，日常通勤也更省心。
智能化这块，奥迪这次总算跟上了潮流。部分车型可以选装华为乾崑ADS智能辅助驾驶系统，虽然得额外加钱，但好歹给了追求智能的朋友一个选择，不用再羡慕新能源新势力的配置了。
内饰的变化也很明显，多屏联动的设计一下子拉满了科技感，操作起来也还算流畅。不过也有车主反馈，车机系统偶尔会弹出广告，这点确实有点影响体验，希望后续能通过升级优化一下。
空间方面，全新Q5L的轴距加到了2945毫米，后排坐进去，腿部空间明显宽敞了不少，翘个二郎腿也不挤。后备箱还是550升的容积，周末带家人露营，帐篷、烧烤架这些大件，往里一塞完全够用。
动力系统还是大家熟悉的配方，第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率两个版本，匹配7速湿式双离合变速箱。低功率190马力，日常城市通勤绰绰有余；高功率252马力，高速超车随叫随到，底气很足。
全系标配的quattro四驱系统，也做了城市路况优化，平时开着很稳定，遇到雨雪天气，抓地力也很靠谱，不用担心里程打滑的问题。不过有车主试驾后说，低速换挡时会有轻微顿挫，不明显但确实存在。
车无完车，全新Q5L也有一些小缺点。内饰部分地方用了塑料材质，触感一般，和同级别竞品比还有提升空间。后排座椅靠背有点直，长途乘坐久了，腰背容易发酸，中间地台隆起也高，中间乘客的脚没地方放。
现在中型豪华SUV市场的竞争，早就不是德系三强的天下了。宝马X3操控依旧能打，但价格偏高；奔驰GLC豪华氛围营造得好，可入门版加速偏慢；国产新能源车型更狠，智能化配置拉满，价格还更有优势。
奥迪Q5L这次把全新款起售价拉到30万区间，再加上老款的大幅优惠，就是想用价格换市场，吸引那些注重品牌、追求均衡表现的消费者。毕竟现在的消费者越来越精明，光靠品牌溢价已经行不通了。
很多人纠结，现在到底该买老款还是全新款？其实答案很简单，看预算和需求就好。预算有限，又不执着于最新的智能配置，老款清库存车型性价比拉满，二十多万就能圆豪华SUV梦。
要是追求新技术、新体验，愿意多花几万块，全新款绝对更值得。48V轻混的平顺性、更智能的配置、更时尚的内饰，开出去也更有面儿，长期开下来也更省心。注重智能化的朋友，记得关注华为智驾的选装情况。
从销售数据来看，2025年11月现款Q5L月销量还有11685辆，说明市场对这款车的认可度依旧很高。全新款上市后，要是能延续这个势头，奥迪在中型豪华SUV市场的地位就能稳住。
其实奥迪这次的策略很明确，一边用老款清库存回笼资金，一边用全新款提升品牌形象，应对市场竞争。只是面对国产新能源的冲击，光靠降价和改款还不够，后续还得在用户体验和售后服务上多下功夫。
买车就跟找对象一样，没有十全十美的，只有适合自己的。全新Q5L在油耗、智能化、空间上都有进步，价格也有诚意；老款虽然技术落后，但优惠力度大，性价比突出。
你们觉得这波奥迪的操作够实在吗？预算有限选老款，追求新潮选全新，评论区说说你更倾向哪款，有没有已经抄底老款或者订了全新款的朋友，来分享下经验～
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