下雨天从商场地下车库出来，环氧地坪被雨水打湿后像镜面一样，很多两驱电混轿车踩深一点电门，前轮先空转再往前窜，家里人坐在后排立马缩一下肩膀。 原文里还提到周末带娃长途、孩子用后排小桌板放平板，这种场景其实最考车：地库湿滑要稳，高速雨天要稳，长途纯电要够用，满油满电还要少进服务区。 吉利银河星耀7 MAX 2026款把e-AWD四驱、220km纯电、约1800km综合续航放进10到13万级，咱们不吹“全能”，只把参数、配置和真实用车摊开说。
星耀7 MAX在2026年5月22日上市，官方指导价覆盖10.88到13.98万，其中230km两驱远航版10.88万，220km四驱远航11.68万、四驱领航12.68万、四驱探索+13.28万、四驱星耀13.98万；上市限时权益把四驱区间压到9.88到12.98万，四驱星耀限时指导价12.98万，四驱远航限时10.68万。 吉利还给四驱远航提供两驱反选，反选后价格减8000元，适合不想要四驱、只图纯电通勤和最低能耗的人。
车身尺寸是4958×1915×1505mm，两驱远航轴距2845mm，四款220km四驱版轴距都是2852mm。 后备箱常规541L，后排座椅放倒扩展到988L，前排部分版本可180度放平。 这个尺寸放在中型电混轿车里属于偏长的一类，和比亚迪秦L、海豹06同价位前驱插混摆在一起，星耀7 MAX车长多约128mm，轴距多约62mm，后排纯平地板能让中间乘客少受“凸起硌脚”的罪。
动力部分先纠正一个常见误传：四驱版不是1.5T，是1.5L雷神EM混动专用发动机，最大功率82kW、最大扭矩136N·m，热效率宣传47.26%。 前电机140kW、后电机90kW，双电机总功率230kW、总扭矩390N·m；系统综合功率312kW、综合扭矩526N·m，官方零百加速5.4秒，最高车速190km/h。 两驱远航版是单电机前驱140kW，系统综合222kW，零百7.8秒，纯电230km，馈电CLTC 2.78L；四驱版因为加后电机，纯电220km、馈电CLTC 2.98L，综合续航按CLTC标到约1800km。
电池全系28.3kWh磷酸铁锂，官网标注耀宁电芯、神盾金砖体系，交流慢充6.6kW，直流快充最大75kW，30%到80% SOC官方15分钟。 家有充电桩时，四驱版220km CLTC纯电按每天40到60公里通勤，基本两三天一充；只偶尔快补，服务区买杯咖啡的时间能从30%充到80%。 车辆支持对外放电，资料标注3kW，露营接电煮锅、小冰箱、投影、充气泵都能带；部分渠道写3.3kW，以交付配置单为准。
续航不能只信CLTC。 第三方夏季实测里，城市通勤开24℃自动空调，四驱版纯电约跑205km；高速110km/h定速纯电约180km；满油满电城市综合约1700km，高速约1500km。 WLTC口径下，四驱版综合能耗标0.91L/100km、百公里耗电15.1kWh，最低荷电状态WLTC油耗约4.18L/100km；有媒体实际混合路况跑出市区拥堵3.3到4.0L、快速路加市区4.0到4.6L、高速110到120km/h 4.6到5.2L。 四驱、5.4秒、大车长，这个亏电油耗比传统性能燃油车低，但比两驱极致省油插混高一点，属于用四驱换部分能耗。
四驱价值不放在越野上，放在湿滑和容错。 e-AWD是电动四驱，前后电机独立出力，系统按轮速、转向角和附着力分配扭矩。 商场湿环氧、雨天积水、秋冬结冰、乡道砂石、高速横风，两驱前驱容易前轮打滑或方向被带偏，四驱版把部分动力给后桥，减少单前轮空转。 中汽中心相关测试材料给出干地麋鹿83.6km/h、湿地78.8km/h、对开路面67.5km/h、横风场景81.6km/h，这些是特定测试条件成绩，不等于日常随便开都安全，但能说明四驱加五连杆的底子。
底盘基于GEA Evo架构，前麦弗逊、后增强型五连杆，四驱全系标配电动机四驱；自适应可变阻尼按上市权益“全系限时送”，官方称价值3999元，实际以购车时配置单为准。 整车50:50前后轴荷，最小转弯半径5.3m。 市区过减速带，阻尼偏软时过滤细碎震动；高速变道或盘桥，系统收紧阻尼减少侧倾。 路特斯团队参与调校是官方传播点，普通用户感知就是“大车不晃、窄路不笨”。
座舱按家庭使用说人话。 高配三屏是10.2英寸仪表、15.4英寸2.5K中控、16.6英寸W-HUD，车机Flyme Auto 2，芯片龍鹰一号7nm，支持高德850、CarPlay、HiCar、FlymeLink，部分版本带Eva机器人。 四驱星耀版限时送二排舒享包，含后排小桌板和后座触控；小桌板官方承重15kg，孩子放平板、绘本、零食盒都行，不放心就另配平板支架。 全车软包面积官方称5.437㎡，顶棚包覆超2㎡，前排双层夹胶玻璃在探索+以上更完整，星耀版按限时权益包含；通风加热全车覆盖，星耀版前排14点按摩、全车背臀双分区按摩，领航以上有前排加热通风，远航基础四驱则要看具体权益。
安全配置分被动和主动。 车身高强度笼式结构，电池用神盾金砖，官方传播含双面针刺不起火、16项安全测试、电芯循环超4500次等口径。 全系限时送爆胎稳行系统，官方称直道160km/h、弯道100km/h爆胎可稳行；高配千里浩瀚H3用26个感知单元，支持高速NOA自动上下匝道、动态调速、避让变道，AEB触发上限120km/h，AES自动紧急避让上限130km/h，全场景泊车覆盖360多种车位，平均泊入约25秒。 远航和领航的基础L2、H3高阶NOA要分开看，买之前问清“哪些功能终身、哪些限时期权”。
和同价位前驱插混放一起更清楚。 比亚迪秦L DM-i同价位主攻前驱，128/210km纯电版本、第七代/第五代DM不同年款参数不一，零百约7.5到7.9秒，全系无四驱，优点是保有量大、亏电能耗低、城市通勤成本低。 海豹06 DM-i同价位前驱，部分新款给230/320km纯电，老款128/210km，顶配可有云辇-C和天神之眼辅助，但依旧没有电四驱；雨雪结冰、地库湿环氧、高速横风这些场景，星耀7 MAX四驱的容错更高。 反过来，若你南方干燥城区、有家充、一年不跑几次高速，秦L两驱或海豹06两驱更省钱，星耀四驱的溢价就用不全。
买版本按场景分。 只想要四驱入门，四驱远航11.68万、限时10.68万，给e-AWD、220km纯电、5.4秒、五连杆、540°透明底盘，反选两驱再减8000；要前排舒适和音响，四驱领航12.68万、限时11.68万，送16扬声、可变阻尼、爆胎稳行、前排加热通风；要双层夹胶和W-HUD，四驱探索+13.28万、限时12.28万；要后排小桌、前排14点按摩、二排触控、马牌轮胎、高速NOA完整权益，直接四驱星耀13.98万、限时12.98万。 全系28.3kWh、60L油箱、75kW快充、15分钟30到80%、6.6kW慢充这些底层一样，差异主要在座椅、玻璃、智驾、轮胎和后排豪华包。
充电和油费再算一笔粗账。 家充按0.5到0.6元/度，28.3kWh从空到满约14到17元，跑220km CLTC纯电，单公里电费约0.06到0.08元；不充电当混动开，WLTC亏电4L上下、按92号7元/L算，单公里约0.28元，高速120km/h巡航按实测5L算约0.35元。 对比2.0T燃油中型车高速7到9L，四驱星耀长途油费更低；对比两驱极致省油插混，它用每百公里多一两升油换湿滑稳定和5.4秒加速。 露营外放电3kW，煮茶、火锅、投影、车载冰箱同时带轻负载没问题，大功率电磁炉要单独看总功率。
