修理厂偶遇追尾事故，张朝阳探访揭开问界电池安全全程隐秘，对比航空级隔热技术真相

航空级隔热气凝胶护体 问界电池安全细节曝光

前几天在修理厂蹭茶的时候，老刘突然提起，说他侄子那台问界M9上个月被追尾，屁股都瘪了，电池一点事没有。他拍着桌子说：“这车底下那块护板，比我家楼道防盗门还硬。”我当时没太信，直到看了张朝阳博士去赛力斯工厂的那期节目。

节目里，他跟赛力斯的副总龚建勇聊得很细，从电池为什么会自燃，到怎么一层层防住。我才知道原来热失控分三段——第一段慢悠悠地升温，还能救；第二段就有点急眼了；第三段就是新闻里见到的火球。关键是，要在第三阶段之前拦下来。

师傅给我解释过隔膜失效这事儿，说白了就是三种：撞坏（机械滥用）、充坏（电滥用）、烤坏（热滥用）。机械滥用最常见，比如底盘磕石头、路面凸起顶到电池包。我邻居开旧款SUV走乡道，被树桩顶穿油底壳，那画面真吓人。所以问界干脆直接上1300MPa强度钢做护板，还配铝合金箱体——销售小王顺嘴说，这铝合金延伸率8%以上，被撞能自己“躲”一下，把劲卸掉，不传进里面去。

更狠的是，他们连隔膜表面都涂陶瓷粉，这活儿以前只听过做高端储能才这么玩。据群友阿志说，他亲眼看针刺的视频，扎进去也不冒烟，就是温度蹭蹭往上爬，然后被系统降下来了。铜墙铁壁形容不算夸张吧？

至于充放电的问题，他们BMS装了一百多个传感器，不停盯着每个参数跑，就像你后座坐个挑剔长辈一样，一有异常立马提醒。而且还有7×24小时云端预警，每次充放数据全记档案里，我朋友调侃这是“给车做健康码”。听售后的人讲，有辆车因为云端预测出某组老化提前进站换模组，否则可能夏天高速就出幺蛾子了。

最后那个热量扩散的问题，我觉得是最神奇的部分。他们在每颗电芯之间塞航空级纳米气凝胶——这种材料导热系数低得离谱，据说NASA航天服也爱用它。一旦某颗出了问题，它旁边那颗几乎感受不到温度变化，再加智能冷却系统把多余热量带走，所以针刺没明火、没冒烟，也就好理解了。

安全这事他们还玩命加码，比如正碰试验速度从国标56公里/小时拉到80公里/小时，这相当于把对手扔进2.5倍难度的考场。有意思的是，当年M9拿C-NCAP超五星+成绩的时候，我们群有人开玩笑：“以后二手保值率该不会比同价燃油车还稳吧？”结果今年春天拍卖行真出现一台两年半M9，比同龄德系豪华SUV贵出去五万成交……买家理由很简单：敢让老婆孩子天天开的新能源不多，这台算一个。

写到这里想起老刘又发语音，说他侄子的M9已经修好了，下周要开回县城跑婚庆接送，“反正耐撞耐造，还省心”。他笑嘻嘻补一句：“要不是限牌，我也整一台。”我回他，你先攒钱吧，这东西光看视频可体验不到那份踏实感。

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