余承东谈智驾成本与市场
鸿蒙智行官方发了个视频，曝光了华为常务董事余承东和上汽集团总裁贾健旭在吃火锅时的“私下会谈”。两人一见面就聊得火热，结果一谈就谈出了大动作——上汽直接ALL IN尚界这个品牌，会拿出独立的资源来支持，还有专门的设计团队和完善的供应链体系。
余承东在这次谈话里还提到：“华为的辅助驾驶系统成本挺高的，但我们希望一起努力，把它做到20万以下的车型上。因为这个价位的市场真的太大了，潜力无限。”
尚界速度震惊行业
“尚界速度”真的让整个行业都惊到了。
上汽集团这次是动真格了，他们推出的“尚界”项目，展现了老牌车企加速转型的强烈决心。就在不到两个月后的4月29日，上汽就和临港新片区管委会签下了尚界项目的合作协议，首期投资就高达60亿元，这力度相当大。
为了推进这个项目，上汽可是下了血本。他们计划组建一支5000人的团队，办公楼很快就人满为患。而华为也出手了，带来了鸿蒙座舱和高级辅助驾驶系统这些技术含量高、成本也很高的核心科技。
余承东在一次访谈中说：“我们看到了贾总和上汽的决心，也看到了他们的实力和准备。”
果然，尚界的第一仗就让人刮目相看。8月25日，尚界首款车型H5正式开启预售，短短18个小时内，订单量就突破了5万辆，这个数字相当于目前造车新势力销量冠军零跑汽车在2025年7月份整个月的销量。
更夸张的是，在销售渠道方面，有业内人士透露，已经有上千家经销商报名想加入尚界的4S店招商，其中甚至包括保时捷、沃尔沃等豪华品牌的4S店，都想转投尚界这边来。
所以说，“尚界速度”不只是快，简直是快得让人措手不及！
华系SUV瞄准年轻人
最便宜的“华系SUV”开始瞄准年轻人了。
尚界品牌之所以能成功，关键就在于它找准了市场定位。根据乘联会的数据，2024年国内15万到20万元这个价格区间的乘用车销量占比达到了20%。这个价位的消费者更想要智能化、科技感强的车型，也让越来越多的年轻人和年轻家庭意识到：“好车不贵”真的实现了。
尚界H5的定价是16.98万到20.98万元，这是首款把华为ADS 4.0智能驾驶系统带到主流市场的车型，也引发了关于“智能汽车普惠化”的热烈讨论。
之前，鸿蒙智行的“四界”虽然有部分车型价格低于30万元，但最低配的价格都还在20万元以上。余承东也坦言，“20万元以下做的话，基本都是亏本的”。但这次华为和上汽联手，就是要打破这个局面，把高端的智能体验带给更多普通消费者。
上汽华为合作意义深远
上汽和华为的合作，对中国汽车产业发展来说意义可不小。这不仅仅是两家公司之间的合作，更是整个汽车行业从“比谁的车造得更结实”转向“比谁的智能生态更强大”的一个关键转折点。
有业内人士分析说，对上汽来说，跟华为合作不只是拿到了先进的智能技术，还顺便学到了怎么用流量、怎么营销，这对上汽在智能汽车领域的布局帮助很大。现在汽车越来越智能化，光靠传统制造已经不够了，必须和其他科技公司联手，走合作共赢的路子。所以上汽和华为这次合作，可以说是“1+1>2”的典范。
说到具体的产品，他们即将推出的尚界H5，会在9月23号正式亮相。这款车搭载了华为最新的ADS 4辅助驾驶系统，配备了高性能的192线激光雷达和4D毫米波雷达，而且全系标配鸿蒙座舱，配置相当顶。据说这款H5的目标是每个月卖出2万辆，为了这个目标，供应链也准备了年销40万辆的备料计划。
接下来，明年尚界还会推出两款新车，一款是轿车，另一款是SUV，其中SUV预计会在上半年上市。为了让这些新车顺利交付，上汽专门在临港给尚界建了一座专属工厂，还把上汽通用金桥工厂的部分产线也腾出来用来生产。
在销售方面，尚界也不会只靠传统渠道。除了在鸿蒙智行的用户中心卖车，还会通过上汽和华为专门为它打造的专属用户中心来销售，形成双网服务体系，让买车和售后服务都更方便。
总的来说，这场合作不仅推动了上汽向智能汽车转型，也为未来中国汽车市场的发展提供了新的方向。随着更多这样的跨界合作出现，未来的汽车市场可能会变得更加智能、更加多元化。
合作共赢新阶段
尚界品牌迅速走红，说明中国汽车产业正在从各自为战，转向合作共赢的新阶段。传统制造大厂和科技公司联手合作，打造出让人佩服的“尚界速度”。
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