要说最近新能源圈最炸裂的新闻，非比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉莫属。
你没看错，那个曾经被网友调侃出口全靠内卷补贴的比亚迪，现在真在老牌汽车强国的地盘上干翻了特斯拉。
7月数据显示，比亚迪在欧洲新车注册量高达13,503辆，同比猛增225%，市场份额1.2%；反观特斯拉只有8,837辆，同比暴跌40.2%，份额跌到0.8%。
这画面，简直比连续剧还精彩。
更妙的是，这不是昙花一现。
早在4月，比亚迪就悄咪咪在月度销量上超过特斯拉，然后一路把优势拉大。
而这种优势并不是空中楼阁，而是渠道和服务体系不断铺开的结果。
短短两年，门店从3家开到400多家，分布在伦敦、巴黎、米兰这些欧洲核心城市，活脱脱把遍地开花演绎成了现实。
对比当初在德国月销量不到100台的小透明，如今在英法德意西几个大国里，部分国家单月销量冲破3,000台，这增长速度比打游戏开了倍速挂还猛。
说白了，比亚迪全球化战略效果明显。
这不是单纯靠价格卷出来的，而是靠体系化布局。
欧洲总部落户匈牙利、巴西工厂下线首辆新能源、泰国交付突破9万辆。
这意味着，比亚迪不只是走出去，而是真正扎下根，在不同市场都能跑得快、站得稳。
你可以说特斯拉依然强大，但比亚迪这波扩张，明显在改变新能源车全球格局。
更有意思的是，比亚迪并不是单纯依靠低价傍身。
无论是刀片电池的安全口碑，还是海豹、宋PLUS在设计和体验上的提升，都让它在欧洲市场有了硬刚的底气。
想象一下，欧洲消费者本来在特斯拉和大众之间犹豫，突然冒出一个中国牌，不仅好开、省电，还比特斯拉更接地气，这诱惑力谁挡得住？
当然，也有人担心，比亚迪现在风光，但能不能持续？
欧洲市场向来挑剔，环保政策一变、补贴一收，品牌力才是最终底牌。
不过从目前趋势看，比亚迪已经打破了中国产车只适合发展中国家的刻板印象，直接跑到汽车发源地抢饭碗，而且是实打实的销量压过特斯拉。
这放在五年前，谁敢想？
所以问题来了：当比亚迪在全球新能源市场站稳脚跟，中国车企的领跑是不是已经正式开始？
未来五年，新能源市场的关键词会不会从特斯拉神话变成比亚迪范式？
大家怎么看？比亚迪能不能把特斯拉彻底挤下神坛？
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