从一颗芯到千万套，地平线在成都立了个新标杆
八月底的成都，天有点闷热。车展现场人挤人，我是被朋友硬拉过去的，他说要带我看个“大件”——结果真的是大件，一块比餐桌还大的“芯片”模型杵在那儿，闪着灯。原来是地平线搞的征程家族千万量产见证仪式，说他们家的车载智能芯片出货已经破了一千万套，这还是国内第一家做到的。
台上余凯博士讲话的时候，我身边一个做售后的老李小声嘀咕：“这玩意儿啊，从2019年那颗征程2开始，就像给咱自己造了个脑子。”他记得当年刚装那批试产板子时，还因为算力调不出来折腾到半夜，如今都发展到征程6系列了，从入门级辅助开车，到城区全场景智驾，全给包圆了。
其实我之前对这些TOPS、BPU®啥的不敏感，但听技术员讲，说他们这十年算力涨了一千倍，比摩尔定律跑得还快。有一次我去修理厂换胎，师傅闲聊提起，现在不少国产高配电动车用的就是这个平台，“三台里就有一台搭它”，他手上正拆的一辆SUV也在其中，那次才觉得离自己挺近。
今年量产开的征程6系列，有10-560TOPS不同档位。我记得销售小周跟客户解释的时候打比方：10TOPS就像单核电脑能干文书活；560TOPS就是多核工作站，可以同时跑城区智驾和各种感知算法。他顺嘴提到博世基于6B做的新摄像头平台2026会落地，好几家国外品牌也定了单。这些细节放在展厅里听，比看新闻真实多了。
更猛的是那个6P旗舰，据说支撑着他们自研HSD系统，用端到端架构加强化学习，让车子学会“类人决策”。前阵子群友阿强试过星途ET5工程版，在二环路高峰期，它能提前变道避开堵点，把他吓一跳。他笑说：“跟老司机一样阴晴不定，但安全。”这种体验，不是光看参数表能明白的。
展区另一边，他们弄了个“智驾科技畅行俱乐部”的快闪，有五个主题区。我蹲在机器人狗旁边拍照，一个小孩问它会不会帮忙拿饮料，工作人员笑着回：“现在只会巡逻和卖萌。”旁边还有比亚迪秦L EV展示，这种把芯片应用延伸到扫地机、机器狗上的生态布局，看起来有点科幻味儿，又接地气——就像老李常说，“科技嘛，不光让机器厉害，还得让日子舒服”。
有人可能关心养护问题，我倒真问过维修站的小哥：这种高阶智驾系统坏起来是不是很贵？他说主控模块价格不低，但结构稳定性不错，很少出故障，大多数问题反而是传感器进水或者线路松动。“别洗车冲太猛”，这是他的忠告，也是血泪史——去年一个客户冬天用热水冲冰霜，把前摄直接蒸花了，换件等料等俩月。
走出展馆时天色暗下来，人潮散去。我兜里揣着活动发的小册子，上面写着一句话：“站在千万量产的新起点，让智慧生活触手可及。”想起早些年我们还为进口控制器卡脖子的事发愁，如今自家的东西不仅顶上来了，还开始普及开花，也算是一种踏实吧。不过阿强后来又发消息来吐槽，他那辆车空调面板偶尔死机，要返厂升级……嗯，这事估计后续还有戏看。
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