没想到吧，刚在问界M7的第二排坐下，前脸那变化就扑面而来。别说和老款对比了，新问界M7这次 跟自家老大哥M8、M9都杠上了，家族化脸谱开始玩封闭式设计，贯穿的镀铬饰条搭配个性十足的C字形日间行车灯，总算是能一眼认出来“这是新M7”，别再喊错名字了。年轻化气息拉满，也更能招徕一票年轻用户。
再往细里看，前脸灯带十厘米亮骚一条，那边还有支架小蓝内藏着。先别着急，这车的科技感还体现在车顶那枚192线激光雷达和尾门上新增加的固态激光雷达。别以为只有顶配才有高阶驾驶辅助，就是大家说的“能自动开高速那个”，其实中低配的仓内激光雷达也够意思—位置藏得巧妙，设计上更接近高配尾部的固态激光雷达。固态雷达和前双目摄像头融合搭配，不只安全，还提升了在光线恶劣时的感知能力。
顺着车身看，新M7的体格其实控制得不错。全长只比老款多了几厘米，轴距却一下子拉长了二十厘米，用料和结构讲究了：前悬挂双叉臂、铝合金材质，后面五连杆加上空气悬挂，支持五档高度调节。一句话，底盘完全大变样，都不能简单说“改款”，这得叫“重生”。
落到四条轮胎上也是狠货。前轮宽度265，21寸大轮圈，刹车盘都是打孔通风；后轮宽到了一步到位285。高速巡航的稳定性光用想的都踏实。其他还有电动侧踏、四门电吸、车门把手用的还是M8同款，轻轻一碰弹出来，断电了还有机械手动开关，安全省心没落下。
车尾一看，就是全新设计，简洁干净没废话。尾灯也玩贯穿，和前脸呼应。打开后备箱，储物空间配置挺齐活，锚点、挂钩、照明都到位。大升级的还有，后备箱不仅有点烟器插口，还给加了2200瓦的五孔插座。野营煮锅涮肉、插咖啡机，带电出行不是说说。盖板下还有一整块隐藏储物空间，放私人物品安全放心。后排四六比例放倒，基本放平带一点小坡度，睡俩人轻松不挤。
进车里，内饰变动也不少。副驾前面现在有专属液晶屏，10.25英寸紧凑但实用。同时中控大屏搞到了16.1英寸，分辨率高到三千，边框极窄，操作流畅。副驾有了自己的专属娱乐和盲区安全提醒，不怕下车撞“鬼探头”。上方眼镜盒和流媒体后视镜全上了，配置丰富。
座椅舒适性直接被拉满。前排两个座椅，主驾是真零重力，副驾准零重力。主驾不仅能全躺还有腿托，方向盘还电动调节方便座椅展开，中午小憩都能闭目养神；副驾坐垫支撑差点意思，但整体也接近头等舱待遇。
还没完，后排才是新M7把牌拍得最响的地方。手里配个遥控器，一按17.3英寸后排娱乐屏亮起来，触控语音样样行，不像过去还得拉投影。为啥流媒体后视镜必不可少？直接因为这块超大后屏，还有后排用自己的影像安全提示，副驾有的安全配置，后排也全都安排上。遮阳帘面积也没马虎，全面遮挡，带小宝宝坐儿童座椅再放心不过。四个座椅都是通风加热按摩齐全，第二排中间座椅还能加热，门板上直接多出触控按钮按着玩，木饰板装饰提升档次感。每个细节都显得用心。
车内冰箱继续升级，7.3升风冷压缩机，零度—十五度制冷，三十五到五十度制热。冰箱、彩电、大沙发不能少，“新三大件”比齐活。五座版本实用性最强，后备箱装载能力优秀，六座版本后两排兼顾，第三排应急、短途合适。纯电版更狠，前面没有发动机直接变成145升前备箱，加上后备箱装六个人行李也不是问题，前备箱还能电动开启和关闭，搬东西也方便，整体实用性指数高。
新车的一些细节也在提高，比如后排空调出风口由原来顶部改成中控延展到第二排，出风更均匀，照顾更多乘员。六座版本B柱内饰板下方还做了凹陷处理，下车脚不再卡。
新M7这回等于全身大换血，车身尺寸轴距增长、底盘结构升级、空间优化、座椅更舒适、配置智能化，面子和里子双提升。车门、电吸、流媒体后视镜、激光雷达、影像安全、娱乐屏幕、通风按摩冰箱一应俱全，坐进去就像回家。后排娱乐屏、遮阳帘和电动细节都一下子让家用属性提升明显。
对于家里三五口出行，这辆车可以说该有的全有。冰箱、坐躺、娱乐、插座、储物样样周到，野外、长途、上下班都兼顾。唯一让人悬着的还剩下价格。全面升级的设计和用料，能不能打住到27万开售，车主说实话心里没底。不过配置花样这么全，总不能还跟老款价格拉锯。
新M7不光外观年轻动感，底盘更稳健，空间更宽敞、安全更到位，直接给中大型SUV市场发了难题。以现在的配置水平，跑家用、商务还是带娃出游，这车没短板。期待这匹“新黑马”在大街小巷扎下根，也该让更多人重新认识问界了。
讲究的人，就得讲究到底。
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