关于2026年新帕杰罗的那些事儿, 传闻和假想图满天飞, 老车迷心里还装着它呢
这些年啊, 关于帕杰罗要回来的消息就没停过, 每年都有人念叨着帕杰罗啥时候能再出山。而且网上各种想象图也是满天飞, 从这些都能看出来, 还是有很多喜欢这车的朋友一直盼着它。
毕竟啊, 三菱那个超选四驱系统, 在四驱领域里头确实很特别, 用起来也方便。
说白了, 这个超选四驱就是一套能让你在开车的时候, 随时在两驱、四驱高速、四驱低速这些模式之间来回切换的系统, 而且不用特意停车, 路上跑着也能直接换挡。它厉害的地方在于, 不管你是在城市里边跑普通马路, 还是去郊外烂路泥巴地里撒欢, 都能找到最适合当时路况的驱动模式, 特别灵活, 也特别实用。这就让很多越野玩家对它情有独钟, 觉得这玩意儿比一般的四驱系统好用多了。
想当年, 帕杰罗在越野圈子里可是响当当的, 随便拉出来就能跟普拉多掰掰手腕, 甚至有时候还能把普拉多甩在后面, 搞得普拉多都有点没面子。那时候的帕杰罗, 无论是性能还是口碑, 都一点不输给对手, 甚至可以说是有过之而无不及。
可后来呢, 这么多年过去了, 帕杰罗好像就没什么大动作了, 基本上就停留在原来的样子, 没什么新意。反观它的对手, 却一直在进步, 不断推出新车型、新配置, 搞得帕杰罗现在的存在感就越来越弱了。
这就让很多老车迷感到惋惜, 觉得这么好的一个品牌, 就这么慢慢地被市场边缘化了, 实在是可惜。
不过话说回来, 虽然新款的影子都还没见着, 现在市面上还能找到一些全新的V93型号帕杰罗, 连牌都还没上呢, 那些车还是能买到的。而且价格也不像以前那么高高在上了, 现在大概就二十五万左右就能搞定一辆。
想想看, 这车以前可是要五六十万的, 现在这个价钱买到手, 性价比真是没得说, 挺划算的。当然了, 这种车也不是大众都喜欢的, 毕竟玩越野的还是少数人, 不指望它能卖得多火爆, 主要还是满足那些对越野有特殊情怀和需求的小众玩家。
有人就琢磨了, 实在不行, 三菱能不能借用一下兄弟家的东西呢？毕竟现在日产和三菱也是一家人了嘛, 大家都是抱团取暖。要是能直接拿日产途乐的底盘, 再换个三菱的发动机和车标, 加紧赶工搞出来, 应该也能凑合着满足以下大家的心愿吧。
这样既能利用现有资源, 降低研发成本, 又能让帕杰罗这个名字重新回到大家视野里, 也算是个不错的办法。毕竟对于那些喜欢帕杰罗的人来说, 只要它能回来, 有一个能越野、耐操的选择, 就已经很不错了。
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