奥迪A5L真的来了,燃油高光要亮相?
说起来,市面上能叫得响的豪华品牌,奥迪肯定占有一席之地。虽然跟奔驰、宝马这对“死对头”一直在抢地盘,但三者谁更有范儿,真各有粉。这里有个尴尬事儿,这两年奥迪在中级车市场仿佛有点掉队。宝马3系、奔驰C级还算稳健,奥迪A4L有点撑不住气氛。大家期待新主角登场,这下子,奥迪直接上新招,把A5L端了出来,看架势,是要跟3系、C级扳一扳手腕。
我已经关注它好久了,售价目前只露了个大概,咱一起来猜一猜。A4L官方起价28万多,3系和C级也都是30多万起步。但如今,A4L终端能砍到23万起,主销车型也就25万多落地。那么A5L估计也是这个套路,表面起步价写个30.99万,等上市后实际成交价可能比A4L高不了多少。你要是等促销,打折打下来,也许23万多就能开回家。具体数字还是得奥迪自己来定,但“性价比”肯定是这个车的杀招。
有颜敢拼,细节拿捏,A5L来劲在哪?
很多人第一眼就是看脸。A5L这外表,我承认真有点。奥迪用年轻运动风把它包装得很骚气,前脸棱角分明,看着够凶,下包围宽大,还带U型装饰,视觉上铺张得很,气场拉满。大灯组也是一绝,样式科技感浓,一亮起来有种“马路夜店”的既视感。不讲虚的,奥迪玩灯的功力,多少品牌羡慕不来。
侧面上汽版做了溜背设计,走运动路线。一汽奥迪则是传统三厢方案,更照顾家用。门把手用半隐藏式,顺眼还省事。车尾争议最大,主要是那个贯穿式尾灯,有人觉得太跳脱,看起来不比新能源车低调。但晚上灯一亮,你要是不心动,估计也是不懂车的主儿。
空间比C级还大,坐进A5L什么感觉?
这次A5L拉大了尺寸,长4908毫米,比A4L整整大一圈;宽1860毫米,轴距2969毫米。对比下奔驰C级,C级长度4882毫米,轴距2954毫米,A5L无论长度还是空间都压C级一头。在后排坐一下马上懂,空间富裕,腿脚毫无压力。对于家里人口多或者身材高大的朋友,这空间感是一大卖点。
内饰“刚刚好”,科技感比宝马更来电
坐进车里,奥迪A5L的内饰你大概率会觉得见过,不过这也说明风格统一。和新Q5、A6都差不多,争议不小,但见仁见智。奥迪现在不太讲那些浮夸装饰,反倒突出实用和科技范儿。
座舱里副驾前做了一块10.9英寸娱乐屏,主驾+中控也都是全液晶,三块屏幕连接成一圈。这个设定有人欢喜有人嫌弃,毕竟有的人说副驾用不上这个娱乐屏,显得拖沓。不过,我觉得对于跑长途或者偶尔老婆孩子坐副驾的,有个小屏自得其乐也没啥不好。最厉害的是,档杆小巧、按键手感上乘,这几下还真击中了奥迪粉的嗨点。整体科技感明显强过3系和C级,特别像新能源车的做派。
更有意思的是,奥迪和华为联手玩智驾了,A5L整上了华为乾崑智驾系统。别的车还在半自动巡航打圈,A5L直接把两个激光雷达、六个毫米波雷达加上十二个超声波雷达都装上,智驾配置在同级能打出一片天。这次你要坐副驾,会不会被吓一跳?
动力不怵宝马,配置豪横,A5L到底什么水平?
车嘛,最怕中看不中用。A5L这动力参数真不俗。顶配搭载2.0T高功率EA888第五代发动机,外加48V轻混,能爆发272匹马力,400牛米扭矩。要拉满整个动力带,百公里加速绝对不输宝马3系330i。剩下的版本,也给了2.0T中功率发动机,204匹马力、340牛米扭矩,加速8秒出头,全系标配7速湿式双离合,高配的还自带quattro四驱,雨雪天通勤都放心。
底盘呢,前后五连杆独立悬架,顶配还支持软硬调节,来回切换不含糊,你城市、高速、烂路能随时变形,舒适性杠杠的。以前有人说奥迪偏硬,这次软硬随个人喜好,家用、玩车两不误。多媒体、驾驶辅助和豪华该有的一个没少,这配置拉满,再对标一下3系和C级,奥迪A5L真是全方位“刚”。
价格打下来,A5L能碾压3系和C级吗?
说句实话,奥迪这次把门槛压低,性价比确实动人。如果A5L终端价格真如所猜,把主力车型控制到25万内,这还有啥可犹豫的?无论你追求动力、空间还是科技感,A5L都能给你一份满意答卷。
话说回来,这车的新潮内饰和强悍智驾很讨好年轻人,家庭使用同样适合。但也正因为如此,有人觉得A5L少了点“德味儿”,多了点“互联网范”。传统奥迪粉会不会买账还真的要观察。如果你嫌A4L不够特别,C级和3系太常规,A5L很可能就是你的菜。
:豪华中级车新棋局,A5L怎么选?
回头想想,奥迪A5L这次真没藏着掖着:空间拉满、动力够劲、智能赶超、配置豪横、价格还“皮实”。这不是一辆光靠车标卖情怀的车,而是一款诚意十足的全能选手。3系和C级曾是BBA里的常青树,但花同样的钱,A5L真有底气让人下单。
你说谁才是豪华中级新宠?A5L用硬实力摆开了战场。这年头,挣的钱都要花得值,不怕多对比,一试就知道奥迪A5L到底有没有实力让你买单。你会选它,还是依旧守着3系和C级?留言区见,咱一起聊聊买车大计!
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