奥迪A5L真的来了，燃油高光要亮相？
说起来，市面上能叫得响的豪华品牌，奥迪肯定占有一席之地。虽然跟奔驰、宝马这对“死对头”一直在抢地盘，但三者谁更有范儿，真各有粉。这里有个尴尬事儿，这两年奥迪在中级车市场仿佛有点掉队。宝马3系、奔驰C级还算稳健，奥迪A4L有点撑不住气氛。大家期待新主角登场，这下子，奥迪直接上新招，把A5L端了出来，看架势，是要跟3系、C级扳一扳手腕。
我已经关注它好久了，售价目前只露了个大概，咱一起来猜一猜。A4L官方起价28万多，3系和C级也都是30多万起步。但如今，A4L终端能砍到23万起，主销车型也就25万多落地。那么A5L估计也是这个套路，表面起步价写个30.99万，等上市后实际成交价可能比A4L高不了多少。你要是等促销，打折打下来，也许23万多就能开回家。具体数字还是得奥迪自己来定，但“性价比”肯定是这个车的杀招。
有颜敢拼，细节拿捏，A5L来劲在哪？
很多人第一眼就是看脸。A5L这外表，我承认真有点。奥迪用年轻运动风把它包装得很骚气，前脸棱角分明，看着够凶，下包围宽大，还带U型装饰，视觉上铺张得很，气场拉满。大灯组也是一绝，样式科技感浓，一亮起来有种“马路夜店”的既视感。不讲虚的，奥迪玩灯的功力，多少品牌羡慕不来。
侧面上汽版做了溜背设计，走运动路线。一汽奥迪则是传统三厢方案，更照顾家用。门把手用半隐藏式，顺眼还省事。车尾争议最大，主要是那个贯穿式尾灯，有人觉得太跳脱，看起来不比新能源车低调。但晚上灯一亮，你要是不心动，估计也是不懂车的主儿。
空间比C级还大，坐进A5L什么感觉？
这次A5L拉大了尺寸，长4908毫米，比A4L整整大一圈；宽1860毫米，轴距2969毫米。对比下奔驰C级，C级长度4882毫米，轴距2954毫米，A5L无论长度还是空间都压C级一头。在后排坐一下马上懂，空间富裕，腿脚毫无压力。对于家里人口多或者身材高大的朋友，这空间感是一大卖点。
内饰“刚刚好”，科技感比宝马更来电
坐进车里，奥迪A5L的内饰你大概率会觉得见过，不过这也说明风格统一。和新Q5、A6都差不多，争议不小，但见仁见智。奥迪现在不太讲那些浮夸装饰，反倒突出实用和科技范儿。
座舱里副驾前做了一块10.9英寸娱乐屏，主驾+中控也都是全液晶，三块屏幕连接成一圈。这个设定有人欢喜有人嫌弃，毕竟有的人说副驾用不上这个娱乐屏，显得拖沓。不过，我觉得对于跑长途或者偶尔老婆孩子坐副驾的，有个小屏自得其乐也没啥不好。最厉害的是，档杆小巧、按键手感上乘，这几下还真击中了奥迪粉的嗨点。整体科技感明显强过3系和C级，特别像新能源车的做派。
更有意思的是，奥迪和华为联手玩智驾了，A5L整上了华为乾崑智驾系统。别的车还在半自动巡航打圈，A5L直接把两个激光雷达、六个毫米波雷达加上十二个超声波雷达都装上，智驾配置在同级能打出一片天。这次你要坐副驾，会不会被吓一跳？
动力不怵宝马，配置豪横，A5L到底什么水平？
车嘛，最怕中看不中用。A5L这动力参数真不俗。顶配搭载2.0T高功率EA888第五代发动机，外加48V轻混，能爆发272匹马力，400牛米扭矩。要拉满整个动力带，百公里加速绝对不输宝马3系330i。剩下的版本，也给了2.0T中功率发动机，204匹马力、340牛米扭矩，加速8秒出头，全系标配7速湿式双离合，高配的还自带quattro四驱，雨雪天通勤都放心。
底盘呢，前后五连杆独立悬架，顶配还支持软硬调节，来回切换不含糊，你城市、高速、烂路能随时变形，舒适性杠杠的。以前有人说奥迪偏硬，这次软硬随个人喜好，家用、玩车两不误。多媒体、驾驶辅助和豪华该有的一个没少，这配置拉满，再对标一下3系和C级，奥迪A5L真是全方位“刚”。
价格打下来，A5L能碾压3系和C级吗？
说句实话，奥迪这次把门槛压低，性价比确实动人。如果A5L终端价格真如所猜，把主力车型控制到25万内，这还有啥可犹豫的？无论你追求动力、空间还是科技感，A5L都能给你一份满意答卷。
话说回来，这车的新潮内饰和强悍智驾很讨好年轻人，家庭使用同样适合。但也正因为如此，有人觉得A5L少了点“德味儿”，多了点“互联网范”。传统奥迪粉会不会买账还真的要观察。如果你嫌A4L不够特别，C级和3系太常规，A5L很可能就是你的菜。
：豪华中级车新棋局，A5L怎么选？
回头想想，奥迪A5L这次真没藏着掖着：空间拉满、动力够劲、智能赶超、配置豪横、价格还“皮实”。这不是一辆光靠车标卖情怀的车，而是一款诚意十足的全能选手。3系和C级曾是BBA里的常青树，但花同样的钱，A5L真有底气让人下单。
你说谁才是豪华中级新宠？A5L用硬实力摆开了战场。这年头，挣的钱都要花得值，不怕多对比，一试就知道奥迪A5L到底有没有实力让你买单。你会选它，还是依旧守着3系和C级？留言区见，咱一起聊聊买车大计！
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