2025年7月9日，F1界迎来震撼时刻——红牛车队正式宣布解除克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）的领队兼CEO职务，结束其长达20年的车队统治。
克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）被红牛车队解除领队职务。（图／达志图像美联社）
这一决定由红牛集团CEO奥利佛·明兹拉夫（Oliver Mintzlaff）做出，并获得红牛两位创始人许书恩、马克·马特希茨及赛车运动主管马尔科博士的一致支持。
霍纳自2005年起掌舵红牛车队，带领其从一支新晋车队蜕变为F1史上最成功的劲旅之一，累计斩获6座车队总冠军与8座车手总冠军，培养出塞巴斯蒂安·维特尔、马克斯·维斯塔潘等传奇车手，书写了F1混动时代的辉煌篇章。
尽管霍纳的职业生涯成就斐然，但其解职并非偶然。
事件的直接导火索可追溯至2024赛季前爆发的性骚扰指控——一名女性员工指控其存在“不当行为”，红牛母公司Red Bull GmbH为此展开两次独立调查，虽最终裁定霍纳无过错，但原告因“调查中不诚实”被停职留薪，引发舆论对公司内部治理的质疑。
更关键的是，霍纳与维斯塔潘父亲约瑟夫的公开冲突，以及车队核心成员如技术总监纽维、运营总监惠特利的相继离职，暴露出管理层的深层矛盾。去年卷入的“艳照门”丑闻更导致车队分裂，尽管得到泰国大股东支持，但在多方压力下，红牛最终选择与霍纳分道扬镳。
接替霍纳的是现任小红牛车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies），这位拥有丰富F1管理经验的法国人将立即接任红牛车队CEO，并在两周后的比利时大奖赛正式履职。
梅基斯此前长期负责红牛二队运营，成功培养出皮埃尔·加斯利等潜力车手，其务实风格与技术背景被视为红牛“青训体系”的重要支柱。
分析人士指出，梅基斯的首要任务是稳定车队军心，尤其是处理与维斯塔潘的关系——有传言称荷兰车手曾因霍纳的管理方式萌生去意，而梅基斯的上任被视为红牛留住这位七届世界冠军的关键举措。
此次人事变动标志着红牛车队从“霍纳时代”向“体系化运营”的转型。自2022年创始人马特希茨去世后，红牛集团已逐步构建起由明兹拉夫、基希迈尔等核心高管组成的“三巨头”治理结构，强调决策的专业化与透明化。
梅基斯的任命正是这一战略的延续——他将与红牛赛车运动主管马尔科博士形成“技术+管理”的双轨制，同时推动车队在可持续能源、人工智能等领域的技术布局。红牛董事总经理明兹拉夫在声明中强调，霍纳的贡献“不可磨灭”，但车队需要“新的领导视角”以应对未来竞争。
霍纳的解职在F1界引发轩然大波。
粉丝与媒体对此反应两极分化：支持者认为这是“自毁长城”，批评红牛因内部权力斗争葬送功勋主帅；反对者则指出，霍纳的独断风格已导致车队人才流失，变革势在必行。
值得关注的是，法拉利等竞争对手已密切关注霍纳的动向，有传言称意大利豪门正考虑邀请其担任顾问，但消息真实性尚未得到证实。
与此同时，梅基斯的上任被视为红牛“去霍纳化”的关键一步，其能否在短时间内整合资源、延续车队统治力，将成为2025赛季后半程的最大看点。
克里斯蒂安·霍纳的离开，为红牛车队20年的“霍纳时代”画上了句号。
他的成就将永远铭刻在F1史册，但时代的巨轮终究需要新的领航者。洛朗·梅基斯肩负着延续红牛辉煌的重任，而他面临的不仅是赛道上的挑战，更是如何在技术革新与团队管理中找到平衡。
这场人事地震不仅是红牛的转折点，也可能重塑F1的权力格局——当个人英雄主义让位于制度理性，F1或许将迎来更具可持续性的未来。
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