对于咱们普通工薪家庭来说，攒下几万块钱想买台车，那绝对是家里的一件大事。
这钱花出去，不光是为了有个代步工具，更是为了能给家人一个遮风挡雨的移动小家。
可问题就来了，手里攥着五万到九万的预算，市面上的车看的人眼花缭乱，心里也跟着七上八下。
买个便宜点的国产车，配置是挺高，但总担心开出去街坊邻居会不会觉得没档次；咬咬牙上个合资品牌吧，一看那内饰和配置，又感觉这钱花得有点亏。
这面子和里子到底该怎么选，确实是个让人头疼的问题。
其实买车这事，说到底还是得看自己的实际需求，量力而行，选最适合自己的才是最明智的。
今天咱们就敞开了聊，把这个价位里几款有代表性的轿车掰开了、揉碎了分析一下，看看哪款才是你家最需要的那个它。
咱们先把预算门槛定在五六万这个区间，这个价位买车，核心思想就一个字：实惠。
花里胡哨的东西都得往后稍稍，皮实耐用、空间宽敞、养车成本低才是硬道理。
在这个阵营里，奇瑞的艾瑞泽5就算得上是一个非常实在的选择了。
具体到卓越版手动风尚型，全部办下来大概在五万五左右。
说实话，艾瑞泽5的外观设计确实算不上惊艳，甚至有点跟不上现在的审美潮流，特别是那条使劲往上挑的腰线，看着总觉得有那么点不太协调。
但是，你买车不能只看脸，得看它的内在。
坐进艾瑞泽5的车里，你马上就会发现它的第一个优点：空间真不小。
在这个价位的轿车里，它的乘坐空间绝对是数一数二的，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，对于一个需要经常带着家人出门的家庭来说，这一点非常重要。
动力方面，它用的是一台1.5升的自然吸气发动机，配的是5挡手动变速箱。
这套动力组合没什么高科技，但最大的好处就是技术成熟，经过了市场这么多年的检验，故障率很低，特别皮实耐用。
而且奇瑞在底盘调校上一直有自己的功底，开起来感觉车身很稳重，不像有些同价位的车那样轻飘飘的，能给你不错的驾驶信心。
当然，一分钱一分货，它的缺点也得说清楚。
比如在市区里走走停停，油耗会稍微偏高一点；悬挂调得比较硬，过减速带或者烂路的时候，颠簸感会比较明显；开快了之后，轮胎的噪音也有些大。
但你回过头想想它不到六万块钱就能落地的价格，能给你一个这么大的空间和一套可靠的动力系统，这些小毛病也就在可接受的范围之内了。
如果你的预算能再往上提一点，到六万块钱左右，那吉利帝豪就进入了我们的视野。
帝豪这款车，在中国汽车市场的地位可以说是非同凡响，连续多年的销量冠军不是白拿的，背后是几百万车主的真实口碑。
最新的帝豪龙腾版，外观设计就非常符合咱们大众的审美，看着稳重大气，不张扬也不落伍。
它最大的惊喜在于内饰。
当你坐进车里，真的很难相信这是一台六万块钱的车。
中控台上用了大面积的软性材料包裹，摸上去手感很好，完全没有廉价感。
更夸张的是，它直接给你配上了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，这两个大屏幕往那一摆，科技感瞬间就上来了，这在以前可是十几二十万的合资车才有的待遇。
像倒车雷达、倒车影像这些非常实用的功能也都是标配，对新手司机非常友好。
动力上，它用的也是1.5升的自然吸气发动机，和艾瑞泽5一样，主打一个平顺够用。
吉利帝豪的成功，恰恰是中国品牌进步的一个缩影，它告诉我们，便宜的车不一定就等于廉价，我们自己的品牌，已经有能力在有限的成本里，给消费者提供远超预期的产品体验和品质感。
当我们的购车预算提升到七万到九万这个区间，选择就变得更加丰富，同时也更加纠结了。
因为在这个价位，我们不仅能买到配置更高的国产车，还能摸到一些合资品牌的主力车型了。
这里就出现了一个经典对决：是选口碑好、技术稳定的合资老将，还是选动力强、配置拉满的国产新锐？
咱们先看合资阵营的两位代表。
一个是日产的轩逸经典，舒适版办下来大概在七万三左右。
轩逸这款车能卖得这么好，靠的就是两个字：“省心”。
它搭载的1.6升发动机和CVT变速箱这套动力组合，质量稳定性是出了名的高，基本上除了正常加油保养，你不用为它操任何心。
而且它的座椅出了名的柔软舒适，被很多人称为“移动大沙发”，开长途或者日常乘坐都非常舒服。
但是，它的缺点也和优点一样突出。
为了控制成本，轩逸经典的减配非常严重，车里到处都是硬邦邦的塑料，配置也低得可怜。
更重要的是，它的底盘调校偏软，开起来感觉轻飘飘的，尤其是在高速上，会让人觉得信心不足，过弯和并线的时候车身侧倾也比较明显。
另一位是大众的朗逸新锐，出众新逸版落地价大概在七万八。
虽然名字里带着“朗逸”，但很多人更愿意把它看作是桑塔纳的换代产品。
它的外观设计还是很大众的，比较耐看。
最大的优点在于它继承了德系车底盘扎实的特点，开起来感觉很稳。
它用的1.5升发动机配上6挡手自一体变速箱，这套动力总成也是大众用了好多年的“黄金搭档”，省油、耐用是它的标签。
不过它的短板也很明显，就是动力偏弱，起步的时候感觉特别“肉”，在市区里开，红绿灯起步总会慢半拍。
选择轩逸经典或者朗逸新锐，更多的是为了一种品牌信赖感和经过时间验证的可靠性买单，你得到的是一种安稳，但同时也放弃了更强的动力和更丰富的配置。
那么，如果我们把目光转向同价位的中国品牌呢？
情况就完全不一样了。
比如长安逸动，1.5T的尊贵型落地价也就在八万块钱左右。
这款车最大的亮点就是它的动力和配置。
它搭载的蓝鲸新一代1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了惊人的192匹，这个动力水平甚至超过了不少二十多万的合资B级车，对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，吸引力非常大。
再看它的配置单，简直可以用“武装到牙齿”来形容：13.2英寸的中控大屏、电动天窗、LED大灯、无钥匙进入和启动、远程启动，甚至还有透明底盘和540度全景影像。
这些功能在同价位的轩逸和朗逸上，是想都不敢想的。
长安逸动用实打实的硬件告诉你，花同样的钱，你能得到更多、更好的东西。
最后，我们再来看一款合资品牌里的“新派”选手，现代伊兰特。
它的精英版落地价大概在九万元。
伊兰特最吸引人的地方无疑是它的外观设计，非常激进、动感，看起来就像一台小跑车，特别符合现在年轻人的审美。
它的配置和空间都做到了够用的水平，而它最大的优势在于燃油经济性。
它搭载的1.5升发动机匹配CVT变速箱，动力输出非常平顺，根据大量车主的实际反馈，它的百公里综合油耗能轻松控制在6升左右，跑高速甚至能低到5.4升上下。
对于每天都要开车通勤的工薪家庭来说，一年下来能省下不少油钱。
虽然它的缺点是高速行驶时噪音会比较大，但在省油、可靠的基础上，它提供了比轩逸经典和朗逸新锐更时尚的设计和更低的用车成本，这无疑是一种更聪明的选择。
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