乐道L90,低于30万的价格,真的能像李斌直播里说的那样,让蔚来“支棱”起来吗?这周L90技术发布会就要开了,各种消息满天飞,又是900V平台,又是超大空间,又是六座布局,听着是挺诱人。可仔细琢磨一下,这车真能成为蔚来的救命稻草?我咋有点犯嘀咕呢。
现在的新车发布会啊,恨不得搞成连续剧,技术发布会、预售发布会、上市发布会,一套组合拳下来,就为了炒热度。李斌这次亲自下场,又是谈空间,又是暗示价格,摆明了想让L90未卖先火。可这30万以内的起售价,到底是最低配还是顶配?如果是最低配,那高配得奔着哪儿去?这价格区间要是没卡准,L90想走量,难!
咱们再看看L90的卖点。空间确实大,六座,据说还能塞下十个行李箱,这对于二胎家庭来说确实有吸引力。又是零重力座椅,又是超大后备箱,配置也给的足。但问题是,现在20到40万这个价位,主打六座的纯电SUV,除了理想L8和昊铂HL,还真没啥竞品。这片蓝海看着挺美,但市场容量到底有多大,谁心里都没底。别忘了,问界M7当初也火过一阵,可后来呢?
更让人担心的是,L90的出现,会不会让蔚来和乐道的产品线打架?L90用的是NT3.0平台,900V架构,而蔚来ES6、ES8这些老大哥,还在用2.5平台,400V架构,这差距可不是一星半点。同样的价格,消费者为啥不选更新、更强的L90呢?到时候,L90卖得好,蔚来老款车型销量下滑,这不是自己革自己的命吗?
说实话,我觉得李斌与其押宝L90,不如赶紧把ES6、ES8这些主力车型升级到3.0平台。换电模式虽然是蔚来的一大特色,但现在看来,反而成了限制其发展的绊脚石。如果蔚来不能尽快解决这个问题,恐怕以后的路会越来越难走。
话说回来,L90如果真能把价格控制在23到26万之间,那还是挺有竞争力的。毕竟这尺寸,这配置,这价格,在市场上还真不多见。可要是超过这个价位,我估计消费者就得掂量掂量了。毕竟,买车不是买彩票,性价比才是硬道理。
李斌想靠L90在第四季度实现盈利,这个目标有点雄心勃勃。要我说,蔚来与其追求高利润,不如先把销量做上去。规模效应起来了,成本自然就降下来了,盈利也就水到渠成了。现在新能源汽车市场竞争这么激烈,蔚来能不能突出重围,还真不好说。L90的发布,或许是蔚来的一次重要转折点,也可能是压垮骆驼的最后一根稻草。究竟鹿死谁手,咱们拭目以待吧。
那么问题来了,L90这步棋,蔚来究竟是走对了,还是走错了?这30万以下的价格,到底是惊喜,还是陷阱?你对L90的前景怎么看?欢迎在评论区留言,咱们一起聊聊!
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