乐道L90，低于30万的价格，真的能像李斌直播里说的那样，让蔚来

乐道L90，低于30万的价格，真的能像李斌直播里说的那样，让蔚来“支棱”起来吗？这周L90技术发布会就要开了，各种消息满天飞，又是900V平台，又是超大空间，又是六座布局，听着是挺诱人。可仔细琢磨一下，这车真能成为蔚来的救命稻草？我咋有点犯嘀咕呢。

现在的新车发布会啊，恨不得搞成连续剧，技术发布会、预售发布会、上市发布会，一套组合拳下来，就为了炒热度。李斌这次亲自下场，又是谈空间，又是暗示价格，摆明了想让L90未卖先火。可这30万以内的起售价，到底是最低配还是顶配？如果是最低配，那高配得奔着哪儿去？这价格区间要是没卡准，L90想走量，难！

咱们再看看L90的卖点。空间确实大，六座，据说还能塞下十个行李箱，这对于二胎家庭来说确实有吸引力。又是零重力座椅，又是超大后备箱，配置也给的足。但问题是，现在20到40万这个价位，主打六座的纯电SUV，除了理想L8和昊铂HL，还真没啥竞品。这片蓝海看着挺美，但市场容量到底有多大，谁心里都没底。别忘了，问界M7当初也火过一阵，可后来呢？

更让人担心的是，L90的出现，会不会让蔚来和乐道的产品线打架？L90用的是NT3.0平台，900V架构，而蔚来ES6、ES8这些老大哥，还在用2.5平台，400V架构，这差距可不是一星半点。同样的价格，消费者为啥不选更新、更强的L90呢？到时候，L90卖得好，蔚来老款车型销量下滑，这不是自己革自己的命吗？

说实话，我觉得李斌与其押宝L90，不如赶紧把ES6、ES8这些主力车型升级到3.0平台。换电模式虽然是蔚来的一大特色，但现在看来，反而成了限制其发展的绊脚石。如果蔚来不能尽快解决这个问题，恐怕以后的路会越来越难走。

话说回来，L90如果真能把价格控制在23到26万之间，那还是挺有竞争力的。毕竟这尺寸，这配置，这价格，在市场上还真不多见。可要是超过这个价位，我估计消费者就得掂量掂量了。毕竟，买车不是买彩票，性价比才是硬道理。

李斌想靠L90在第四季度实现盈利，这个目标有点雄心勃勃。要我说，蔚来与其追求高利润，不如先把销量做上去。规模效应起来了，成本自然就降下来了，盈利也就水到渠成了。现在新能源汽车市场竞争这么激烈，蔚来能不能突出重围，还真不好说。L90的发布，或许是蔚来的一次重要转折点，也可能是压垮骆驼的最后一根稻草。究竟鹿死谁手，咱们拭目以待吧。

那么问题来了，L90这步棋，蔚来究竟是走对了，还是走错了？这30万以下的价格，到底是惊喜，还是陷阱？你对L90的前景怎么看？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！