14万买5米电车，合资老厂掀桌子！日产N7车主：这配置让友商冒汗

攥着车钥匙的手心有点潮，这是我卖掉天籁换N7的第30天。当初走进直营店时，销售指着4米9的大家伙说“这是中大型纯电”，我差点笑出声——合资品牌这定价，怕不是来搞慈善的？

一坐进驾驶舱就破防了

兰白拼色的内饰像打翻的调色盘，清爽得不像量产车。手指滑过中控台，AI零压座椅自动贴合腰背，记忆里天籁的“沙发厂”称号突然变得像小学生奖状。老婆第一次试乘就惊呼：“这哪是开车？分明是坐在云朵上！”最绝的是语音控制，开空调、调冰箱温度，连后视镜角度都能动动嘴搞定。提车当天儿子在后排折腾半天，最后憋出一句：“爸，这车比iPad好玩！”

5米车身的甜蜜烦恼

开惯轿车的我，第一次开N7进老小区差点崩溃。后视镜离墙缝就三指宽，手心直冒汗。但转头就被空间征服了：全家露营塞下帐篷、烧烤架、折叠车，丈母娘的轮椅都能横着放。上周接孩子放学，三个小同学挤在后排叽叽喳喳：“叔叔的车好像太空舱！”——得，直接晋升为班级指定接送车。

续航实测打脸里程焦虑

顶着35℃高温跑城郊，空调开到20℃，仪表盘跳出13kWh电耗时我揉了揉眼睛。550公里标续不掺水，上周实测满电跑到邻市往返，回家还剩18%。更魔幻的是充电速度，带儿子吃碗牛肉面的功夫，表显续航涨了120公里。老丈人盯着电费账单嘀咕：“你这车一个月电费，够我加半箱油！”

合资品牌开窍的智能暴击

最让我震惊的是自动泊车。立体车位这种地狱级副本，N7自己揉了三把方向就停进去了，看得隔壁特斯拉车主探头探脑。高速领航更离谱，设定好目的地直接化身老司机，变道超车稳得让人犯困。有回朋友搭车，见方向盘自己转吓得直拽安全带，下结论说：“传统车企搞起智能化，比新势力还疯！”

提车那天发朋友圈，评论区炸出十几条：“14万买中大型电车？”“确定不是标错价？”现在小区里已有三台同款，上周物业商量着要扩建充电桩。或许这就是合资老厂的狠招：用油车价格卖电车，用冰箱彩电的配置，把家庭用户一锅端。