选SUV认准这5款,三大件硬核耐用,公认省心之选

买SUV一定看这5款,三大件可靠,公认耐用王,其它的尽量别碰

哎,老哥我开车也有小二十年了,从最早的夏利、奥拓开到现在的SUV,那真是见证了中国汽车市场的风起云涌。最近啊,身边好几个朋友都来问我:“老哥,想买辆SUV,现在这市场眼花缭乱的,到底该选哪款?”说实话,每次被问到这个问题,我都不由得挠头。你说这SUV吧,外观一个比一个帅,配置一个比一个多,动不动就是“智能座舱”、“L2级辅助驾驶”,听着是挺唬人。可问题是,车子这玩意儿,买来不是图个新鲜劲儿,核心还是得看三大件——发动机、变速箱、底盘,这仨家伙靠不靠谱,直接决定了你未来三五年甚至更长时间的用车体验是舒心还是闹心

选SUV认准这5款,三大件硬核耐用,公认省心之选-有驾

我见过太多人,买车时被花里胡哨的配置迷了眼,结果开了两年,不是发动机抖得像拖拉机,就是变速箱顿挫得让人想跳车,修车的钱都快赶上油费了。所以啊,今天我就掏心窝子跟大伙儿聊聊,如果你真想买辆省心、耐用、开不坏的SUV,下面这5款,绝对是“耐用王”级别的存在,它们的三大件经过了市场和时间的双重检验,口碑杠杠的。至于其他那些听着名字挺响亮,但三大件底子不硬的,除非你有特殊偏好,不然真建议你“尽量别碰”,省得以后后悔。

第一位:本田CR-V,空间魔术师,油耗真省心

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先说说这本田CR-V,简直就是SUV界的“常青树”。我一个表弟,2015年的老款CR-V,到现在跑了快30万公里,除了正常保养,几乎没进过修理厂,发动机还是那么顺溜,CVT变速箱也平顺得很。你说神不神?这车的外观,前脸那个“蜂窝式”格栅配上镀铬条,虽然算不上惊艳,但胜在耐看,属于那种越看越顺眼的类型。尺寸在紧凑型SUV里也算宽敞,4703mm的车长和2701mm的轴距,后排跷个二郎腿完全没问题,本田的“空间魔术”果然名不虚传

坐进车里,中控设计简洁明了,10.1英寸的屏幕虽然不算大,但好在功能实用,Honda CONNECT3.0系统用起来也顺手。重点来了,它的1.5T发动机+CVT变速箱这套动力总成,最大142千瓦,日常家用绰绰有余,关键是平顺省油,百公里油耗轻松控制在7L左右,对于家用车来说,这油耗水平堪称“经济适用男”。e:PHEV版本更是锦上添花,纯电续航也能满足短途通勤。当然,老司机也得说实话,这车的隔音确实一般,跑高速时胎噪和风噪比较明显,这也是本田车的老毛病了,追求极致静谧性的朋友可能得掂量掂量。

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第二位:吉利星越L,国产精品,越级享受

谁说国产车就不耐用?吉利星越L就用实力打了那些偏见者的脸。这车开出去,4770mm的车长和2845mm的轴距,气场完全不输汉兰达,前脸还有那么点沃尔沃的范儿,高级感一下子就上来了。坐进驾驶舱,三块12.3英寸的大屏一字排开,科技感爆棚,车内软包材料用料扎实,缝线也精致,这内饰水准,说它值20万我都信

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动力方面,2.0T发动机分高低功率,低功版160千瓦,高功版175千瓦,匹配7DCT或爱信8AT变速箱。我试驾过搭载爱信8AT的高功版,那叫一个丝滑,动力随叫随到,完全没有小马拉大车的感觉。配置更是武装到了牙齿,540度全景影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航,应有尽有。你说它三大件可靠吗?至少从目前的市场反馈来看,故障率很低,保有量也大,维修保养方便。唯一的小槽点可能就是油耗相对高一点,尤其是市区拥堵路况,但想想这身板和动力,也算情有可原吧。

第三位:捷途旅行者,硬派新秀,性价比之王

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想买SUV又有点越野梦?捷途旅行者了解一下。这车外观就一个字:硬!大尺寸熏黑格栅、方形大灯、外露的拖车钩,开出去回头率绝对高,活脱脱一个“小卫士”。2800mm的轴距保证了车内空间,15.6英寸的大屏看着就爽。内饰设计走极简风,实体按键保留得挺好,盲操方便,还有四驱系统切换旋钮,仪式感满满。

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动力提供1.5T和2.0T,我更推荐2.0T版本,254马力,390牛米,匹配8AT变速箱,无论是城市通勤还是偶尔走走烂路,动力储备都足够充沛。而且它还是承载式车身带大梁的结构,兼顾了公路舒适性和一定的非铺装路面通过能力。关键是,这配置这性能,起售价才13万多,你说这性价比,是不是“真香”? 网友们调侃它是“年轻人的第一台硬派SUV”,虽不完全准确,但也说明了它的吸引力。缺点嘛,就是品牌知名度相比一线大厂还有差距,不过对于注重实用和性价比的务实派来说,这都不是事儿。

第四位:比亚迪唐DM-i,新能源标杆,油耗低到离谱

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如果说前面几款是燃油车的代表,那比亚迪唐DM-i就是新能源领域的“卷王”。“亏电油耗5.5L/100km”,这个数字简直是对传统燃油SUV的降维打击。4870mm的车长,2820mm的轴距,空间表现同样出色。内饰的15.6英寸可旋转大屏是比亚迪的标志性设计,DiLink系统功能强大,芯片算力也够用。

它搭载的DM-i超级混动系统,以电驱为主,发动机主要用来发电,所以开起来安静平顺,动力响应还特别快。纯电续航有112km和200km两个版本,日常通勤基本可以当纯电车用,一年下来油钱能省一大笔。三大件方面,比亚迪的三电系统(电池、电机、电控)经过了大量车型的验证,可靠性有目共睹。当然,有人会说插电混动需要充电,麻烦。但唐DM-i的亏电油耗已经很低,即使不充电,油耗也远低于同级别燃油车,实用性非常高。

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第五位:大众探岳,德系品质,稳重可靠

最后压轴的,是大众探岳。大众的车,向来以“皮实耐造”著称。探岳虽然尺寸在同级里不算最大,但4593mm的车长和2731mm的轴距也够用。外观提供普通版和R-Line运动版,选择挺多。内饰是大众一贯的“套娃”风格,10.2英寸液晶仪表+12英寸中控屏,功能齐全,逻辑清晰,用起来顺手

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1.5T和2.0T高低功率发动机,匹配7速湿式双离合,这套动力总成在国内服役多年,技术成熟,稳定性高,维修保养成本也相对透明。IQ.Drive驾驶辅助系统加持,安全性也有保障。“开不坏的大众”这句老话,在探岳身上依然能找到影子。缺点可能是内饰设计略显沉闷,缺乏新鲜感,但对于追求稳定可靠、不想折腾的消费者来说,探岳依然是一个不会出错的选择。

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聊了这么多,这5款车各有千秋,但共同点就是三大件经得起考验,耐用性口碑好。那么问题来了,在追求个性与新鲜感的今天,你愿意为了一份长久的省心,选择这些“耐用王”吗?

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