话说回来, 如果你正在考虑买辆车, 主要就是家里用用, 平时通勤代步, 那我觉得小排量汽油车会是更靠谱的选择。
你可能觉得电车开起来电费省, 比油费便宜。 但实际上呢, 电车能让你真正感觉到省钱的, 大概也就头六年光景。 主要是因为电池, 过了六年可能就不那么顶用了, 衰减会比较厉害, 而且很多电池的质保也差不多到期了。
之后呢, 不管是电池性能下降影响续航, 还是真的出了问题要换电池, 那可都是一笔不小的开销, 动辄好几万块钱。 这样一算, 之前的省的电费可能就都补进去了, 甚至还会倒贴。
所以啊, 如果你想让电车真的能省出钱来, 那你每天就得开特别多, 差不多天天跑个三百公里左右, 算下来一年得跑个八万到十万公里。 这哪是普通家庭的开法啊, 这基本就是跑网约车的强度了。
而且就算你跑网约车, 想要真正省钱也得有个大前提, 那就是家里得能装充电桩, 就是我们常说的家充。 这个真的特别特别重要, 因为你要是在外面用公共充电桩充电, 不光电费比家里贵好几倍, 有时候还要排队, 等来等去的, 那时间成本和精力可就耗不起了。
碰到节假日高峰期, 或者遇到充电桩坏了, 充电速度慢的情况, 会更折腾人。
你想啊, 跑网约车这种车, 一般都是八年强制报废的。 就算这八年里你靠它跑活儿, 赚了一辆新车的钱, 严格来说也不能算真的省下了钱, 毕竟车子就是你的生产工具嘛, 它的损耗和折旧都得算进去。 等到八年到期, 这车就得强制报废了, 也卖不上什么好价钱。 可要是你只是家里用用, 一年也就跑个一万公里左右, 这种情况下买电车就更不划算了。
平时看起来电费是比油费少, 好像是省了点小钱。 可等到八年以后, 一辆电车基本就没什么价值了, 就像一堆废铁一样。 这时候, 它的电池寿命差不多到头了, 换电池费用又高得吓人, 车子本身的残值也低得可怜, 很难找到人接手。
也就是说, 你想把这辆八年车龄的电车卖掉, 基本就没啥人要, 最后可能就只能低价处理, 甚至只能报废。
但换成汽油车就不一样了, 只要你平时按时保养, 开了八年的汽油车, 基本上还是个壮年期, 性能稳定, 出点小毛病维修起来也便宜方便, 零配件也好找。 它不像电车那样, 动不动就是高压电池系统的问题, 一旦出问题维修费用动辄上万, 而且很多地方还不一定能修。
汽油车的残值也比电车高很多, 哪怕你八年后想换车, 也能卖个不错的价钱, 能把一部分购车成本收回来。 你也不用担心电池衰减的问题, 不用特意去想家充不方便怎么办, 加油站遍地都是, 随时都能加满油, 跑长途也没啥里程焦虑。
这样算下来, 从长期使用的角度看, 油车其实更适合我们日常家用。
所以啊, 从长远来看, 如果只是为了家里代步用, 跑的里程不多, 那么选个小排量的汽油车, 用起来会更省心, 也更划算。 电车虽然在某些方面有优势, 但对于普通家庭来说, 它的使用成本和后期维护, 可能并没有你想象的那么美好。
特别是考虑到电池的寿命和更换成本, 以及几年后的残值, 汽油车的优势就凸显出来了, 更让人踏实。
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