自汽车发明以来，自然吸气发动机全力运转时的轰鸣声一直是汽车爱好者最津津乐道的乐趣之一。随着涡轮增压技术的普及，许多发动机，即使是跑车，由于有了涡轮增压的辅助，也不需要像以前那样高转速运转。尽管自然吸气发动机不如以前那么常见，但到2026年，仍然会有不少自然吸气发动机在生产。以下这10款发动机的声浪最为动听。
这份榜单上的每辆车都必须搭载自然吸气发动机，声浪悦耳，并且2026年仍可购买。声浪的品质是主观的，但排名依据是发动机的独特性及其噪音特性，例如高转速红线。这份榜单按汽车制造商分组，因此分为九个部分，但只列出了十款发动机。科尔维特提供两款完全不同的自然吸气发动机。
丰田GR86/斯巴鲁BRZ
丰田GR86 /斯巴鲁BRZ这对双胞胎车型位列榜首。与榜单后文中那些更令人印象深刻的车型相比，这台7000转/分的红线转速，以及略显低沉的水平对置四缸发动机声浪，显然无法摘得桂冠。但对于我们这些买不起那些声浪悦耳的高价车型的普通人来说，这两款车依然能满足驾驶者对更高转速红线和自然吸气发动机的渴望，它们轻巧的车身也能轻松驾驭。稍加改装，声浪还能更加悦耳动听。
马自达MX-5 Miata
马自达MX-5 Miata是另一款价格亲民的跑车，它搭载了一台声浪悦耳的自然吸气发动机。虽然动力不及斯巴鲁/丰田的同门兄弟，但Miata的发动机却别具一格。2019款车型进行了升级，马力更强劲，更重要的是，其红线转速达到了7500转/分。配合短齿比和轻量化飞轮，MX-5的发动机动力澎湃，驾驶乐趣十足，声浪也十分悦耳。与丰田和斯巴鲁一样，MX-5也可以通过改装件进行进一步提升，但即使是原厂状态，它也堪称一款价格亲民的完美跑车。
雷克萨斯LC 500
雷克萨斯目前仅剩一款车型搭载了那台声浪浑厚、自然吸气的V8发动机，它已经驰骋了19年之久，最初搭载于IS F车型上。LC 500或许是迄今为止将这台发动机发挥得淋漓尽致的车型。而且，它的动力也相当强劲。对于那些只想享受澎湃声浪，而并不追求极致速度的人来说，LC 500无疑是理想之选。
这款发动机的优势之一在于它搭配了速度更快的10速自动变速箱，而非其他搭载同款发动机的车型（包括去年停产的IS 500 F Sport Performance）所使用的8速 变速箱。另一个显著的优点是，它可能是这份榜单中最可靠的动力系统。对于那些不想在日后花费巨额维护费用的人来说，这款雷克萨斯V8发动机堪称最佳选择之一。
福特野马GT/黑马
福特Mustang GT和Dark Horse搭载的“Coyote”5.0升V8发动机带来非凡的驾驶体验。这款发动机的最高转速可达7500转/分，在高转速区间才能真正展现其澎湃动力，同时扭矩输出也相当可观。更令人惊喜的是，这款发动机的起售价仅为46560美元（2026年上市，不含任何优惠或折扣），价格依然非常亲民。Dark Horse车型配备了性能卓越的Tremec六速手动变速箱，动力比GT车型提升了20马力，并可选装主动式排气系统，进一步提升了驾驶乐趣。无论配置如何，任何搭载这款发动机的V8 Mustang都能发出令人陶醉的声浪。
雪佛兰克尔维特
克尔维特 Stingray
克尔维特Stingray的发动机转速红线仅为6500转/分，对于一款通勤车而言属于中等水平，而且比Mustang Dark Horse少了5马力，后者排量少了1.2升，却达到了500马力。然而，这台6.2升V8发动机扭矩充沛，声浪也依然悦耳，尤其是在选装Z51套件中的高性能排气系统后，更是如此。如今自然吸气V8发动机已逐渐式微，因此即使Z06的动力系统感觉更加出色，这台发动机依然值得细细品味。
克尔维特 Z06
科尔维特Z06搭载的平面曲轴V8发动机，在转速飙升至8600转/分红线时，发出令人陶醉的尖啸。此外，这款车型的起价仅为122,795美元，对于其性能而言相当合理，远低于榜单上其他车型的价格。除了悦耳的声浪，这款车的性能也堪称一流，拥有出色的中置发动机操控性、2.6秒的0-60英里/小时加速时间以及换挡迅捷的8速双离合自动变速箱。雪佛兰能够以如此亲民的价格打造出如此卓越的量产车型，着实令人惊叹。如果您预算充足，又渴望拥有一台声浪独特的发动机，那么这款车或许是性价比最高的选择之一。
保时捷 911 GT3/GT3 RS
保时捷911 GT3和GT3 RS搭载一台位于车尾、转速高达 9000 转/分的水平对置六缸发动机，带来独一无二的自然吸气声浪体验。如果您想要一辆比雪佛兰更高端的自然吸气跑车，并且不介意支付大约是 Z06 两倍的价格（尽管速度稍慢），那么这款动力强劲的保时捷或许是您的最佳选择。如果您喜欢手动挡车型（Z06 没有提供，而 GT3 提供），那么这款车就更具吸引力了。同时，GT3 RS 提供更加专注于赛道的驾驶体验，但仅配备双离合变速箱。
兰博基尼 Revuelto
兰博基尼Revuelto的电气化设计使其入选这份榜单的资格略显模糊。然而，我们最终还是将其列入其中，因为它搭载了一台自然吸气的意大利V12发动机，能够输出814马力，并一路狂飙至9500转/分的红线区，声浪也十分震撼。Revuelto的V12发动机回归了Aventador之前的点火顺序，这使得它的声浪甚至比Aventador的12缸发动机更加悦耳。此外，由于发动机位于驾驶员头部后方，也进一步提升了它的声浪表现。
法拉利
12Cilindri
法拉利12Cilindri搭载了源自812 Competizione的6.5升V12发动机，其转速红线更高，达到9500转/分，声浪也更加高亢，在我看来，甚至比兰博基尼的声浪更加悦耳动听。与Revuelto不同，12Cilindri没有采用任何电动助力，完全依靠V12发动机的纯粹动力输出。此外，它的发动机位于车头，动力全部传递至后轮，这使得它比四驱中置发动机的Revuelto更容易做出甩尾动作。
普罗桑格
法拉利Purosangue是另一款目前仍搭载 V12 发动机的跃马车型。虽然它的马力比兰博基尼少了 104 匹，最高转速也略低，但依然能达到 8,250 转/分。与榜单上的其他车型不同，Purosangue 可以轻松容纳三位乘客一同体验驾驶乐趣。除了兰博基尼之外，它是唯一一款配备全轮驱动的车型，这意味着即使在冰雪覆盖的地区，你也能全年享受这台发动机带来的澎湃动力。
戈登·默里汽车 T.33
最后，堪称传奇的戈登·穆雷汽车公司（Gordon Murray Automotive）T.33遥遥领先，荣膺冠军。其前身T.50更为出色，但已于 2025 年停产。T.33 依然搭载着由考斯沃斯（Cosworth）打造的 3.9 升 V12 发动机，这台发动机动力澎湃，最高转速可达惊人的 11,100 转/分。与其他车型相比，它的最大功率仅为607 马力，但由于其干重仅为 2,400 磅（约 1098 公斤），与马自达 MX-5 Miata 大致相同，因此足以让 T.33 在 3 秒左右完成 0-60 英里/小时（约 0-97 公里/小时）的加速。
由于车身轻盈，其余的驾驶体验也同样令人着迷。与T.50不同，T.33还有敞篷版，车主不仅能更清晰地听到排气声，还能听到位于耳朵上方和后方的车顶进气口的进气声。我相信，这样的体验绝对值回235万美元的售价。
全部评论 （0）