【选买对比】斯巴鲁BRZ可以说是一款非常经典的小跑车了，虽然这款车子算不上性能，但还是有一些操控体验感的。而且这车外观特牛，属于颜值超高的一款车型。这么多年了，BRZ也非常自信，几乎外观没有做太大的变化。平时我就是自己一个人开车代步，所以买这台车再合适不过了，非常喜欢它的无框车门，感觉很牛。车子的座椅也非常的舒服，内饰的用料包括自身的品质都挺优秀的。开车时候驾驶体验也不错，非常满意。 【落地价】买车的时候花了29万元。买的是十周年纪念版的车型，手动2.4排量的。车子购置税22000元，保险费花了7800元，玻璃贴膜2000元，没有加装别的配置。上路总共花了321800元。 【油耗】油耗9.5还是能接受的.而且买了这车之后基本上都是在郊区开，我平时开车也比较随意。经常用车子的运动模式开。选择买跑车的话还是想找它的操控体验感，所以9.5的平均油耗个人感觉并不算太高。汽车油箱不算很大，95号的汽油加满一箱油360元左右。 【缺点汇总】跑车缺点就是在市区里面代步开太受限制。不说碰到修路这种情况了，就举个简单例子，每次购物或回家的时候在地下停车场里的减速带通过的时候都得格外小心，前杠底盘都容易被刮到。

动力还是非常优秀的，虽然达不到性能车的标准，但在市区里面无论是起步还是突然加速动力都不迟滞。瞬间的爆发力也很强，踩地板油用运动模式也有很明显的推背感。车子开着还是挺过瘾的，驾驶手感也不错，车内的坐姿非常低矮，就是跑车的那种体验感。而且声浪也不错。

BRZ的外观和内饰都挺好看的，比老款强了不少。流线型设计，既有日系的味道，又有那种“高级感”。我个人特别喜欢银色，拉力蓝也不错。内饰方面，竞技感和机械感都挺强的，就是硬塑料容易有划痕，这点有点遗憾。不过总的来说，这车的外观和内饰都挺合我胃口的。

BRZ的空间嘛，说实话，俩人坐挺舒服的，后排嘛，放放包或者带带娃都没问题。不过，后排空间确实不是它的强项，但日常用也足够了。

【选买对比】选择买斯巴鲁BRZ有如下几点原因：第一，拥有很高的颜值和恰到好处的车身比例，车子的尺寸是我理想中的完美比例。不是像福特野马那种大车头，看上去过于张扬，斯巴鲁BRZ外观属于经久耐看型的，越看越爱。第二，这款六档手动变速箱在操控的时候会有更多的驾驶乐趣。价格方面也非常有吸引力，30万元就能拿下这样一台跑车，开着很香。作为一辆平民跑车，斯巴鲁BRZ具有不错的操控实力，又让我觉得能接受它的价格。【落地价】2.4排量手动版的车型最低不到31万元，没优惠，但是性能车的所有特性斯巴鲁BRZ都具备了。我这台车上路总共花费342000元。没有改装什么东西，原车就非常拉风。内饰设计上让人接受度高。除了新车购置价，剩下花的大钱就是保险和购置税。【油耗】油耗偏高，毕竟跑车风阻低，而且还是手动挡的，但现在综合11.2的平均油耗。我感觉油耗高的原因就是频繁的突然加速和急踩刹车。如果不去体验车的性能，正常开的话用不了这么高的油耗。【缺点汇总】明显的感觉提速稍慢了一些，在低速起步的时候，转速表响应不积极，而且转速2000以下，几乎和普通的家轿没有什么区别。但车子开起来转速提上去之后动力感觉还不错。其次是30多万的车子噪音太明显了，隔音效果极差，风噪、胎噪声音都有的，发动机舱的噪音传入尤为明显，绝对不适合跑长途。

采用的是三幅式方向盘，方向盘握感舒适。仪表的角度很好，开车的时候便于观察。车上的按键很多，质感也不错，机械属性明显。这台车子离合踏板偏高，挂档杆的位置很舒服，挂档时的行程明显。油门踏板反应灵敏，稍微点一下动力响应就比较积极。只不过是起步阶段动力的跟进并不是太快，感觉初速蓄力过程比较长。