在国产新能源汽车的降维打击下，日本的燃油汽车扛不住崩盘了

在国产新能源汽车崛起的浪潮下，最先扛不住的是日本、欧美等传统汽车产业。这些国家当年凭借先进的发动机技术沉淀，每年从中国攫取了巨大的利润。

中国是汽车消费大国，这几年随着汽车保有量持续提升，国家对石油的依赖越来越严重。我国人口众多，富煤贫油少气，而西方资本往往动用霸权干涉，对石油运输进行封堵。

燃油汽车从最初的模仿到自主研发，始终摆脱不了德国或日本的技术束缚。关键的发动机技术上，日德对我国进行技术封锁。先进机床不是不卖，就是高价出售后将精度锁死，导致加工精度达不到标准。

这些年，自主研发的汽车在市场上根本卖不过日德品牌，眼看着巨额利润被他们拿走却束手无策。更让人气愤的是，日本和德国输出到中国的汽车产品，全是淘汰技术和款式，每年白白卷走中国人的血汗钱。

当年一辆桑塔纳在本国折算购买力价格约8万元人民币，卖到中国却高达25万元人民币。更夸张的是丰田阿尔法商务车，在日本售价约26万元人民币，卖给美国是30万元，卖到中国却要80万元，且等待周期半年；若想提前拿车，还需额外加价20万元，总价高达100万元，几乎是把中国消费者当成了任意宰割的对象。

相比之下，特斯拉汽车的技术让国内眼前一亮，于是迅速启动新能源汽车产业，实现“弯道超车”，不到五年时间就取得重大突破。只要掌握了技术，中国就会立刻利用大规模效应将成本大幅降低，而且随着研发深入，技术愈发成熟。这与欧美国家形成了鲜明对比，那些国家不仅技术发展缓慢，还试图通过技术封锁来围猎中国市场。

如今，国内新能源产业迅速崛起，日本汽车在国内销量大幅下滑，甚至濒临倒闭。对于欧美日等汽车产业来说，他们的机床制造曲轴、变速箱等技术虽然有上百年的沉淀，但已显陈旧，我国已无必要去依赖或模仿。

新能源汽车产业是顺应时代发展的产物。我国石油匮乏，但在发电技术和特高压输电方面早已掌握核心能力。新疆地区的光电、风电成本仅为火电的一半，通过特高压输电技术，能够覆盖全国。

目前，新能源汽车已走出国门，进入欧洲、美国等海外市场。可以预见，不久之后，这一由国家引以为傲的产业，将会让国外汽车工业遭受巨大的冲击。

过去，日本对中国犯下罪行罄竹难书，如今仍不知悔改，企图推动军国主义复辟。随着国产新能源汽车在全球范围内不断抢占市场，日本的汽车工业体系可能持续崩盘。

国产汽车出口规模已然超越日本，本土制造的多款新能源汽车陆续出口，并在海外市场赢得关注。在未来，这股由中国制造推动的新能源浪潮，将会在全球汽车版图中占据更加重要的位置。