荣威i5换标减配，真改款还是割韭菜？

荣威i5换标减配，真改款还是割韭菜？

荣威i5的“年度改款”，说白了就是换个标、矮7毫米、砍掉备胎和化妆镜，然后告诉你：这是倾听用户建议。恕我直言，这不是改款，是拿算盘碎往消费者脸上撒。

1月26日，有车主在论坛甩出新旧款配置对比，舒享版直接没了全尺寸备胎，只给你一瓶补胎液。销售1月26日在懂车帝探店里亲口说“改款就是为了省成本”，还暗示厂家硬撑指导价保利润。结果1月28日，某4S店海报暗降8000元，裸车干到5.09万。好家伙，厂家喊保利润，经销商暗搓搓送钱，这套路真是左右互搏玩麻了。

要我说，这就是典型的“伪升级真缩水”。别跟我扯轻量化，1月27日有女车主群里吐槽，取消化妆镜连补妆都难，销售居然回“必要牺牲”。更破防的是，1月26日抖音实测车机卡顿依旧，开导航要等三秒，合着连系统都懒得换？1月25日KOL直播拆车，焊接点和老款一模一样，结构零升级。你管这叫改款？这叫换个马甲继续卖库存。

我始终认为，消费者不反对厂家控制成本，但得讲基本法。你把“听劝”当遮羞布，把砍配置包装成优化，还指望大家感恩戴德？1月27日晚官方的声明更逗，死活不认“伪改款”，说经过多轮用户调研。可翻遍车友群和投诉平台，1月28日车质网显示，新款上市三天76%的投诉都冲着减配来，谁调研了？怕不是调研对象全是空气。

再看销量，吉利帝豪半年干了4万多台，荣威i5直接掉到第13名。1月27日懂车帝消息，帝豪新混动预售订单破1.2万，人家是真刀真枪升级，你这边是拿抠搜当创新。难怪1月28日上汽股价开盘跌1.2%，资本都替你们臊得慌。

说到底，这不是车的问题，是信的问题。厂家的嘴，骗人的鬼。你今天能为了利润砍备胎，明天就能为了KPI阉配置。消费者买的不只是代步工具，是起码的诚意和尊重。

所以，换作是你，看到“年度改款”只换标砍镜，会闭眼冲还是直接劝退？评论区见真章，我倒要看看有多少人被这套“伪改款”整破防。