日产轩逸第八年，三十七万公里依旧坚挺，换过四次轮胎一次蓄电池，经历多次小事故保险维修却依然耐用油耗仅六个

话说这辆日产轩逸，到现在开到第八个年头了，里程表已经跑了三十七万公里呢。你猜怎么着，它还是那么耐用，跟刚买的时候差不多。

这期间，我给它换过四次轮胎，电池也换了一次，火花塞也换过一次，还有那发动机里头，连接着重要部件的链条，也就是大家常说的正时链条，在差不多二十万公里的时候也换了一次。

那时候主要是考虑到车子跑的里程多了，为了保险起见才换的，虽然旧的链条还没出什么大问题，但想着换个新的总归更让人放心。轩逸这款车呢，其实用的是正时链条，不是那种需要定期更换的皮带，所以理论上是比较省心的。

不过为了车子能一直好好跑，该做的保养和更换还是得跟上。除了这些，车上其他大部分零件都还是原装的呢。

这车子跟着我，也经历过一些小碰撞，但都算有惊无险。有一次我在路上追了别人的尾，是辆别克，那会儿我这轩逸的前保险杠只是轻微受损，后来隔了半年才去修，倒不是多严重，就是觉得没那么着急。结果对方那辆别克的后保险杠，直接就被撞掉了。

还有一次，在厂区里停车的时候，倒车镜下面被吊车掉下来的铁条砸了个洞，对方赔了两千块钱。这车还被别人追过两次尾，其中一次对方赔了两百块钱，还有一次我直接没要钱，觉得小事一桩就算了。

虽然磕磕碰碰有过几次，但这车子的油耗一直都很给力，到现在都还是保持在百公里六个油左右。这辆车啊，一直都是我自己开，从二零一八年七月买回来到就这么一直跑着，跑了三十七万公里。

有朋友问起经典轩逸的方向盘感觉有点重，其实这也算是这代车的一个特点吧。你想让它变得轻快些，可以从几个方面试试看。最直接的办法就是去检查一下轮胎的气压，气压不足的话，方向盘就会感觉重不少。

然后呢，还可以看看是不是四轮定位或者动平衡有点问题，这些都会影响方向盘的手感。有时候，助力泵或者助力油路出问题了，也会让方向盘变重，这个就得找专业的师傅检查了。

还有一种情况是，有些车主会换一些比较宽的轮胎或者尺寸更大的轮毂，这样一来，摩擦力增加了，方向盘自然也就会觉得沉一些。所以，如果你的轩逸方向盘觉得重，可以先从这些小地方开始排查，说不定很快就能解决呢。

这轩逸啊，虽然不算什么豪车，但胜在皮实耐用，油耗也低，就像个老伙计一样，一直安安稳稳地陪着我，挺省心的。

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