话说，一家老牌车企最近搞了个大动作，把一辆四米四长的纯电动车价格直接拉到了七万多块钱的区间。
这可不是什么新冒出来的造车势力，而是上汽名爵的MG4。
它瞅准了十万块钱以内的市场，可给你的车子尺寸却比同价位的车大了一圈。
你想啊，这车身足足有四点四米长，轴距也达到了两米七五，这空间就不用多说了，坐后排的人，腿随便伸伸，翘个二郎腿都轻轻松松的，一点都不觉得憋屈。要是跟市面上那些像海鸥啊、几何E啊的小电动车比起来，MG4这感觉就像是你本来打算买个小零食，结果人家直接给你端上来了一份大餐，用句大白话说，就是它在尺寸上完全碾压了那些小车，让这个价位消费者能享受到以前想都不敢想的大空间。
再说说这车跑多远，它充满电能跑四百三十七公里，电池容量是四十二点八度。对于一般人平时上下班通勤来说，这个续航能力是绰绰有余的。大概充一次电，跑个一周也没啥问题，甚至周末想去周边城市转转，短途旅行也足够了，不用老是惦记着找充电桩，省心不少。
这车的核心亮点，还得是它的后驱平台。你可能觉得这词儿有点专业，简单来说就是，它的驱动轮在后面。而且，这车前后重量分配也做得特别均衡，基本上是五比五的比例。这个价位的电动车，市面上大部分都是前轮驱动，那种车开起来就是标准的买菜车，稳是稳，但要说驾驶感，就差点意思了。
可MG4不一样，它给你的是后轮驱动，开起来能感觉到车子更灵活，转弯的时候那种车身跟随感也更好，能让你多那么一点点开车的乐趣，比如过弯的时候会感觉更顺畅，操控起来更有信心，不像有些车一给油就容易打滑。
这辆车在全世界都叫MG4 EV，它在欧洲那边可是拿到了五星安全评级回来的，这就说明这车的底子特别扎实，不是随便糊弄出来的。从车身结构到各种安全配置，都达到了国际水准，咱们平时开车，遇到点什么情况，心里也能踏实不少。
虽然有人会说，这车的底盘要是能再高一点就更好了，不过呢，对于很多刚工作不久，想买辆电动车代步的上班族来说，尤其是作为人生第一辆车，七万多块钱就能买到这辆车，算下来真的是挺划算的。
它能给你一个宽敞舒服的内部空间，还有足够日常使用的续航能力，这笔账怎么算都是赚到了。
MG4的出现，真有点打破常规的意思，它让大家看到了，原来一些大厂牌造出来的电动汽车，也能做到这么亲民的价格。它不是那种为了便宜就缩减配置或者降低质量的车型，而是把成本控制做到了极致，让你用不高的价格，买到一个品质不打折，配置也挺实在的好车。
这意味着在将来，咱们普通老百姓也能用更合理的预算，开上更大气、更有驾驶乐趣的纯电动车，这一下就把电动车的门槛给拉低了，也让大家对电动车有了全新的期待。
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