中大型SUV市场的变化可谓是翻天覆地。曾几何时，这一细分领域几乎是合资与豪华品牌的“专属领地”，德系和日系凭借品牌优势与技术壁垒牢牢掌握定价权，售价动辄四五十万元，优惠微乎其微。然而，随着自主品牌的快速崛起，高端SUV市场迎来了新的格局，曾经高高在上的合资与豪华车型不得不主动降价，掀起了一波史无前例的价格战。
近期数据显示，中大型SUV降价幅度普遍明显，其中宝马iX作为纯电旗舰SUV，占据降价排行榜首位。官方指导价在74.69-100.99万元之间，如今终端直降近30万元，最大降幅高达40%。紧随其后的沃尔沃XC90插电混动版，最大降幅37%，优惠金额接近30万元。沃尔沃燃油版车型降幅同样惊人，XC70最高可以便宜14.7万元，XC90燃油版让利24.6万元。奥迪Q6、奔驰GLE轿跑以及大众途锐等热门大型SUV也进入了降价榜前十，红旗HS7的最大降幅达到28%，优惠7.1万元。
英菲尼迪QX60虽然品牌热度不高，但也出现了27%的降幅。主流豪华SUV中，奥迪Q7、奥迪Q8、路虎发现及揽胜运动的最高优惠均超过20%；美系品牌福特领裕、探陆和揽巡在合资阵营里也不甘落后，纷纷推出大幅优惠。运动豪华SUV方面，宝马X6 M、宝马X5 M、奔驰GLE AMG的降价金额甚至超过20万元。
相比之下，国产中大型SUV的降幅普遍较小，这和其上市定价不算高有关。例如领克09 EM-P、北京越野BJ60、星途揽月以及哈弗H9的最大降幅都在10%左右。部分冷门车型也有意外表现，如路虎卫士降幅达14%，最大优惠12万元。而更让人惊讶的是丰田普拉多，曾经长期加价的它在国产化后也出现了5万元的优惠。
这场降价潮不仅改变了中大型SUV的价格体系，更让消费者的选择权和议价能力大幅提升。面对高达四成的价格让利，很多曾经遥不可及的豪华SUV正在变得触手可及。对于想购置SUV的消费者来说，无疑是一个值得把握的窗口期。
你认为这波中大型SUV的大降价，会不会让自主品牌和豪华品牌在高端市场形成新的竞争格局？
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