2月14日起，南京网约车行业迎来了真正的大变化，司机和乘客最关心的抽成、权益、竞争秩序，都被新规一一盯住了。这次修订是2017年后的第一次系统升级，力度不小。
先说抽成，过去有些平台抽成比例不明不白，司机到了月底算账总觉得手里的钱少了点。现在，新规要求平台公开最高抽成比例，还必须让司机和乘客都能在页面上清楚看到票价和抽成。比如滴滴、T3把最高抽成压到27%，曹操更低，22.5%。司机端也同步显示每单收入和比例，那种让人糊里糊涂干活的日子，该结束了。坐在车里的时候我看过司机端，数字一亮，心里踏实很多。
合规车辆和司机的身份问题这次也被重点规范。规定要求线上展示的车辆和司机必须和实际接送的保持一致，统一贴上“一车一码”。乘客一扫码，就能查到车是否合规。现场看过贴码的样子，透明胶封着二维码，摸上去有点硬硬的，像银行卡那种凹凸感。要是没贴或者信息不符，直接拨12328投诉。最近已有平台因为派单给不合规车被要求整改，甚至立案查处。
聚合平台的责任也提高了，不许借接入名义去压价格，更不能直接调度或管理司机。它们要严格核验，落实投诉的首接负责制和先行赔付，这样司机和乘客遇事不用十天半月等回应。我有一次捡到乘客落下的包，原平台的客服还算及时，这样的制度能让类似事情处理更快。
司机权益方面，新规里明确不能把服务评分和派单、时长挂钩，保障司机自由接单。和司机确立劳动关系的还得签合同、缴社保。工会也可以和平台协商计酬规则，这让我想到之前一位老司机吐槽，干了三年都没合同，新规落地后可能真能改变这种情况。
从业条件也放宽了，取消了户籍限制，只要你没到法定退休年龄、资质和驾驶经验合格，就能申请。驾驶员证审批周期缩到9个工作日。车辆准入标准也调整了，只要距初次注册登记不超过2年且符合条件，就能进入市场。想起以前某朋友因为户籍卡住无法上岗，真是白等了一年，现在至少这种事可以避免。
市场竞争秩序方面，规定严禁平台低于成本价运营，也不能用数据算法操纵派单来扰乱市场。我记得有段时间接单异常集中在某个区域，司机们都议论算法是不是动了手脚，这类行为以后会被严查。
诉求处理也提高了要求，平台必须建立24小时投诉机制，不管是乘客的咨询、失物查找还是司机申诉，都要及时处理，且判定必须公平。一想到丢东西焦急等待的感觉，若能当天解决，那心里的郁闷也能散一半。
监管方面，南京将建立跨部门联合监管机制，强化事前、事中、事后全链条管理。还会给平台和司机做信用评价，守信的有激励，失信的要受惩戒。重点名单上的平台会被联合约谈，督促改正。这样的措施，让行业有了长期健康发展的底气。
这次的新规看得出是为了让司机有保障、乘客有信心、市场更干净。很多细则都是针对过去的痛点改的，比如抽成透明、户籍限制取消、算法操纵禁止，这些都是从业者最想要的。你是不是也曾遇到过抽成比例不清、接单受限、投诉无回应这样的情况？新规落地后，你觉得哪些方面会最先改变，让出行体验更好？
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