赛那杀进30万档？风噪劝退家用神车梦

赛那杀进30万档？风噪劝退家用神车梦

赛那刚在2026年1月26日被爆华南经销商直降1.2万，我当场破防——一台被捧成“家用MPV天花板”的车，居然要靠降价冲量？要我说，这不是香，是算盘碎了一地。

1月27日懂车帝实测，2.4T混动顶配跑高速，A柱风噪能把一家人聊天的兴致刮没。68.5分贝，什么概念？你在客厅看电视的音量，挪到车里就得扯嗓子。明明动力从219马力蹦到245马力，市区油耗压到7.2升，比GL8 ES陆尊省近三成，可一上120，风噪像开了窗灌凉风，长途带娃直接劝退。

我始终认为，家用MPV的命门不是能装多少行李，是关上门能不能让一家老小安安静静喝口水。赛那把空间、混动、油耗全点满了，却在最基础的静谧性上留这么大窟窿，等于盖豪宅忘装隔音棉。结果呢？1月第4周上险数虽涨18%，但离GL8只追了800台，冲劲被风噪削掉一半。

更讽刺的是，低配没全景天窗，要等选装。2026年1月25日车主群有人吐槽，过年想拍张“头顶蓝天”的全家福，销售甩来一句“高配才有”。人家起亚嘉华入门就给齐，谁家不喜欢一抬头就是大自然？赛那这边却在“看得见摸不着”的配置上抠搜，还指望口碑爆棚？

别跟我扯什么“城市舒适调校”，城市里堵成狗，L2辅助跟车慢半拍，你脚踩刹车的心累指数不输风噪。2026年1月27日有车友实测，环路跟车被加塞三次，系统愣是没提前减速，只能手动救场。

我知道很多人会被混动省油、空间能塞俩28寸箱再加杂物打动，甚至心动二手22款25万就能开走。但恕我直言，家用MPV的真香定律只有一条：关上车门，世界与我无关。赛那没做到，它就是个带混动的“移动铁皮房”，还是漏风的那种。

春节前这波降价，看着是福利，其实是遮羞布。真要解决风噪，得改造型加密封胶条，这成本丰田舍不得掏。于是，一边喊着家用神车，一边让一家人在高速上听风唱歌，这套路太狠了。

所以，你觉得赛那是真香家用王，还是被吹爆的半成品？换作是你，会为了省油空间忍风噪，还是转头找更静的对手？评论区见真章。