2025年的中国汽车市场，有一个数据让人看得心头发凉在燃油MPV这一细分领域，全年50款上榜车型中，只有11款能卖过万台。不到一半的车型连四位数都拿不到，甚至还有车企全年只卖出了2辆。这不是个玩笑，而是真实发生的市场现实。有人会问，这是不是燃油MPV的“末日预告”？这场由新能源浪潮掀起的“淘汰赛”，恐怕远比我们想象的快。
过去的车市里，别克GL8、奥德赛、丰田赛那，是不少家庭或商用车主心中的“神车”。如今风水轮流转，电动化冲锋的号角已经吹响。燃油车的阵地正在一点点被蚕食，而MPV市场首当其冲。你能想象吗？2025年买一台燃油MPV，就像买了部智能手机却还在用按键屏幕，落伍得让人尴尬。但问题也来了，电动MPV真就能轻松取代它们吗？还真不一定。
从榜单上看，丰田赛那今年依旧稳坐头把交椅，销量90534辆虽然总算破了九万，但和去年比，依然下滑。格瑞维亚、别克GL8紧随其后，销量分别为6.4万辆和5.7万辆，同样遭遇下降。这个现象挺有意思头部车型在守阵地，中腰部车型在挨打，尾部车型干脆“失踪”。一种“冰火两重天”的局面出现了。有人说，这是市场的优胜劣汰；也有人反驳，燃油MPV被逼退未必是产品问题，而是时代变了。
再往下看，传祺M8、传祺M6依旧挤进前五，但增长停滞。本田奥德赛、东风库斯途在万元边缘挣扎。五菱佳辰、传祺E8、埃尔法还算稳住阵脚。可你要是看到第20名以后，场面就有点惨不忍睹：红旗HQ9、荣威iMAX8、大众途安L这些曾经响当当的名号，如今连5000辆都够不着。更“扎心”的是，15款车型年销量不到1000辆。这简直像是清仓甩卖的节奏。
表面上看，似乎各家都在默默调整。经销商开始降价促销，一线城市用户慢慢转向新能源混动或者纯电版MPV。一种假象的“平静”在蔓延。可这平静背后暗藏着大麻烦库存车积压、经销商退网、厂家压货，这一连串反应就像多米诺骨牌。而对于消费者来说，这种“换代焦虑”也让人纠结。买燃油MPV怕被淘汰，买新能源又怕技术不稳定。就像坐过山车，方向都看不清。
与此同时，市场上另一派的声音开始浮出水面。有人说，不该急着否定燃油MPV。毕竟它们的稳定性、可维护性、耐用性摆在那里，特别是一些商用需求，充电桩少、续航焦虑高，电动化还没法完全接棒。比如GL8的空间利用率、舒适性、保值率，在同级仍极具竞争力。如果把它们完全打入冷宫，是否太过草率？这声音代表的是一类保守派，他们还在为燃油车“打抱不平”。
就在大家以为一切趋于稳定时，一场反转悄然发生。去年被看作新能源冲击主力的插混、纯电MPV，今年跑出了“黑马”。一些新品牌，比如腾势D9、极氪009、岚图梦想家，在高端市场拿下了不俗成绩。这对传统燃油MPV是致命一击。原以为被冷门化的是电动MPV，结果燃油车型反而成了“老黄历”。格局正在被颠覆。更让人意外的是，消费者开始不再仅仅看价格和品牌，而是看科技配置、舒适体验、能耗成本。对一台30多万的家庭MPV来说，一年电费和油费能差出上万元，账一亮，大家心里都明白。
各品牌之间的矛盾也越来越尖锐。丰田坚持混动路线，自有底气；别克加速新能源布局，却又不敢放弃GL8的传统地位；本田试图两头下注，可新技术推进缓慢。看似一盘棋，其实人人都在算计。车企怕动手太快被市场“打脸”，也怕动手太慢被淘汰。所谓坚守与创新，就像猫与鱼，想抓又怕弄脏手。
表层上，一些新车的出现让市场短暂升温，比如星光730上市两个月冲到榜单第17。然而这种热度往往昙花一现。库存堆积、产能压力、销售下滑，问题一个没少。新能源补贴正在逐步退坡，市场红利消失后，靠什么站稳？消费者的钱袋子越来越谨慎，不再被光鲜数据迷惑。
从行业内部看，这个阶段就像暴风雨前的宁静。车企还在嘴硬说“市场会回暖”，经销商却早已削减展厅规模。各方分歧越来越大，是继续燃油？还是彻底转电？甚至有车企在犹豫要不要维持MPV这个车系的存在。这种迟疑正在消磨它们的竞争力。
令人啼笑皆非的是，越是销量惨淡的品牌，口号喊得越响。什么“匠心打造”“旗舰级体验”，可一看销量榜，冷冰冰的数字打脸。就像一场没有观众的演唱会，再好听也没人鼓掌。这并非车的错，而是市场“换口味”太快。可话说回来，这些企业真没责任吗？车型老化、设计乏力、营销滞后，这些问题谁也不能回避。
表面看燃油MPV市场暂时“平静”，但真正的危机却在逼近。新能源品牌抢占了用户心智后，再想打回来就难了。曾经被燃油MPV代表的稳定、体面、商务感，如今被新能源的智能、安静、省钱取代。这个象征意义的改变，远不只是销量问题，而是整个时代的心态变化。
有人说，燃油MPV在“谢幕”；也有人说，它在“转型”。究竟是哪一种？或许答案取决于未来三年。如果混动技术能成熟稳定，也许还有一线生机；但要是新能源再快一步，那今天的榜单，也可能成为一个纪念碑，纪念曾经的辉煌时代。
燃油MPV的故事听起来像是一部经典老电影。情怀满满，却敌不过新片的特效与节奏。当下的大环境下，车企再去强调传统动力的“驾驶质感”，无疑是对现实的一种自我麻醉。大家嘴上说支持，却都在用脚投票。或许有天再提起这些车型，我们会用“当年”。
话又说回来，赛那连续两年霸榜确实不易，在寒冬里守住了阵地。但这背后也暴露问题为什么整个市场只能靠老玩家苦撑？难道不是创新的缺席？，一边在谈转型，一边却在重弹旧曲，好像“稳定”成了万能借口。真要夸一句，那就夸它们“稳得像钉子”只是这钉子，钉在了过去。
如今的消费者面临一个选择题：到底要不要继续买燃油MPV？一个说，稳定耐用、维修方便；另一个说，省钱智能、符合趋势。你觉得呢？老玩家该不该坚持？新能源的浪潮真能一口吞下整个MPV市场吗？或许每个人都会有不同答案。但有一点可以肯定时代从不会怜惜犹豫的人。
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