日产中国公布2025年销量目标653024辆

今天汽车圈可真是热闹非凡，几组重量级数据与新车动态，让人既有吃瓜的兴奋，也有几分行业冷暖的感慨。

先说日产中国的成绩单吧。1月9日刚公布的2025年全年销量是653024辆，同比下降6.26%。12月更是只卖出了57947辆，比去年同期少了整整两万多台，幅度达22.65%。东风日产旗下的日产、启辰和英菲尼迪也没能幸免，单月下滑超过25%。看着这些数字，不免让人好奇是产品竞争力下降，还是市场风向变了？

本田中国的情况甚至更为激烈。2025年全年销量645345辆，同比下降24.28%。去年12月单月销量掉了四成，这样的跌幅在传统合资品牌中相当惊人。随着新能源和自主品牌的挤压，曾经的日系王者，正面临不小的挑战。

也有新消息让人眼前一亮。东风日产的全新轩逸已经在广州花都工厂正式量产下线。新款车型采用了更时尚动感的设计语言，去年9月工信部申报图一露面就引起不少讨论，预计第一季度就能和大家见面。老款轩逸的市占率不低，新版能否为日产扳回一局，值得期待。

另一边，iCAR品牌的硬派大五座SUV——V27也迎来全球首台量产车下线。这可不是只瞄准国内的产品，芜湖超级工厂将同步生产国内和国际版本，首批车不仅会在国内上市，还会发往中东市场。全球车的企图心相当明显。

宏观市场数据方面，乘联会公布了2025年12月全国乘用车零售226.1万辆，同比下降14%，不过环比小涨1.6%。全年累计零售2374.4万辆，同比增长3.8%。整体来虽然年终收尾略显疲软，但全年还是有增长的。

值得一提的是长安汽车的新动作。1月10日，长安汽车全球科学与艺术中心项目在两江新区开工，总投资近14亿元，占地219亩。这不只是一个研发中心那么简单，它被定位为“全球前瞻技术与造型设计大本营”，聚焦新能源、智能驾驶等核心技术，服务阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌。未来这里将容纳2000名研发设计人员，与长安现有产业形成强有力的协同。

从销量起伏到新车亮相，再到车企全球化布局，今天的汽车圈信息量相当丰富。你觉得在这波合资品牌销量下滑的大势下，全新轩逸或V27这样的新产品能重新点燃市场的热情吗？评论区聊聊你的看法。