比亚迪2026新车密集登场，国内市场加速进攻

2025年的新能源汽车圈战局已然定型，比亚迪交出了称得上合格但未至惊艳的成绩单。全年总销量达到460.24万辆，保持了稳健水平，不过真正值得一提的是纯电动车的亮眼表现——2025年纯电销量冲到225.67万辆，首次超越特斯拉的163.6万辆，坐上了全球纯电销冠的宝座。

这一年，比亚迪将战略重心放在海外市场，全年出口突破104.96万辆，12月单月更是冲到13万辆。从公开数据来其海外总销量位居国产品牌第二，仅次于奇瑞。泰国、巴西工厂相继投产，欧洲市场多款车型登顶畅销榜；英国市场从两年前几乎无人问津，到如今已开设百余家门店；巴西的经销商网络2025年扩张到超过200家，可谓在全球舞台打下了坚实基础。

也因此，比亚迪的市场重点明显倾向海外，为国内其他车企释放了更多机会，吉利、零跑等在国内市场分得不少蛋糕。真正的看点在后面——在海外完成布局的比亚迪，2026年将全面回攻国内市场，友商们的压力马上就要上来了。

基于官方数据、工信部新车申报信息及可靠爆料，可以客观地勾勒出比亚迪2026年的核心规划。无论是准备购车还是关注行业趋势，这些信息都值得细细品味，因为留给竞争对手的缓冲期不多了。

在新车方面，秦PLUS DM-i、秦L DM-i的2026款，以及宋PRO DM-i的2026款，将在1月8日和1月10日陆续发布。工信部已申报的三款新车也颇具看点

其一是王朝网的秦MAX EV，中型轿车定位，车长4866毫米，轴距2820毫米，比现款秦L略长，动力提供120kW和240kW两种版本，最高时速190km/h。外观延续现有设计并增添了运动感，瞄准15-20万元区间市场。

其二是改款的海豹06 EV，新车尺寸为4870毫米车长、2820毫米轴距，外形变化不大，依旧配备半隐藏式门把手和溜背车顶，主要调整在尾灯造型，改为更平直的样式，与秦MAX保持一致；后包围取消了扩散器，改为车身同色饰板，动力规格与秦MAX一致。

其三是搭载全新电池技术的海豹07 EV，采用新一代高效能刀片电池，容量69.07kWh却实现CLTC续航705公里，能效提升约20%，动力为240kW单电机。预计汉EV也将引入同类电池与技术。

在中高端市场，腾势计划在2026年推出七款新车，包括双门轿跑腾势Z、腾势D9加长版以及腾势Z9等。方程豹将发布首款轿车“镁9”（暂定名），以及定位高于钛7的钛9。

仰望品牌方面，2026年上半年将推出全新仰望U7，配备150kWh电池的纯电版本，续航超过1000公里，并预计在年内推出仰望U7 GT巩固其高端技术形象。还有比亚迪双网旗下的大汉、大唐，以及海豹08、海狮08等新车。整体来集团将覆盖各类细分市场，形成全价格带的全面进攻阵容。

综合已知信息，2026年比亚迪将在国内投放超过十款改款或换代车型，其战略将呈现三大特征技术下沉，让更多车型享用最新科技；品牌上攻，强势冲击高端市场；精准营销，针对细分人群投放产品和信息。

来2025年的比亚迪通过海外市场积累了利润和产能，2026年将带着新技术和新车型回归国内，剑指市场主导权，并向年销1000万辆的长期目标迈进。对消费者而言，这意味着能体验到更先进的技术和更丰富的产品选择；对竞争对手来说，新一轮的硬仗已在眼前。