马特·锐马克想要完全控股布加迪

据彭博社报道，马特·锐马克希望收购保时捷在布加迪-锐马克合资公司中的全部股份，该合资企业目前生产布加迪Tourbillon和锐马克Nevera等超级跑车。

这位克罗地亚高管声称已与保时捷管理层就收购其合资公司股份事宜进行磋商。若锐马克集团最终全资收购布加迪，意味着这个品牌将彻底脱离大众汽车集团。

在新加坡接受采访时，锐马克证实他正与保时捷股东们商讨潜在交易，这些股东包括品牌创始人费迪南德·保时捷的后代以及创始人的外孙费迪南德·皮耶希的家族。

这位37岁的企业家表示，由于交易涉及商业与家族双重因素——保时捷和皮耶希两大家族均持有这家德国传奇车企的股份，决策过程中难免掺杂情感因素。

“我只希望能够自主做出长期决策，进行长期投资，以独特方式推进项目，而不必向50个人逐一解释。”

——布加迪-里马克首席执行官 马特·锐马克

锐马克表示希望获得对合资公司更大的控制权，该公司预计明年初开始交付搭载混动V16发动机的布加迪Tourbillon。对于这位CEO而言，锐马克集团在声誉和企业价值方面的迅猛攀升或许有些出乎意料。

他的超跑事业始于2009年，当时主要通过改装E30代宝马3系和少量欧宝Speedster实现电动化转型。因此他倾向于按照自身愿景重塑布加迪-锐马克合资公司，从而更好地掌控品牌的长期发展。

保时捷目前正面临微妙处境，诸如Macan电动版（与多款奥迪车型共享平台）这类产品游走于高端与豪华品牌定位之间。加之整体高端电动车需求放缓——已导致裁员和产品规划调整——出售其持有的布加迪-锐马克45%股份换取现金或许是个合理选择。

值得一提的是，彭博社四月曾报道该合资企业估值约11亿美元，这意味着马特·锐马克可能需要准备4.95亿美元完成交易。据称资金将来自未具名的国际投资集团、私募股权以及CEO个人注资。

但这未必是保时捷与锐马克整体合作的终点。这家德国公司仍持有锐马克集团22%的股份，保时捷拥有超跑合资企业55%的股权。目前，马特·锐马克仍是锐马克集团最大的股东，总计持有该品牌35%的股份。