仔细说说华为智驾拿到豹8已一个多月，花1.2万元配4.0乾坤智驾试车周边1700公里，用车体验值得深思，优劣并存让人难以完全放心

仔细说说华为智驾拿到豹8已一个多月，花1.2万元配4.0乾坤智驾试车周边1700公里，用车体验值得深思，优劣并存让人难以完全放心

我开豹8已经一个多月了，为了能让开车轻松点，我还专门多花了1万2，给车子配了华为的智驾功能，就是那种能帮着自动开车的系统。这段时间，我带着它跑了不少地方，大概算下来开了1700公里，其中有1300公里是周边城市的自驾游，剩下的400公里主要是在市区里晃悠。用下来的感受真是五味杂陈，有好也有坏，搞得我心里一直有点犯嘀咕，总觉得有些地方不怎么靠谱。

先说说这辆豹8车子本身吧，那真是没得挑，从外观设计到车里面的内饰，再到乘坐空间，都特别合我的心意。开起来也很舒服，感觉底盘稳稳的，操控也灵活，车机系统用着顺手，音响效果也棒。

就算开长途，我一点都不觉得累，那种驾驶的轻松感，我觉得跟那些售价上百万的豪华车比，也一点不差，甚至在某些方面还更好。

今天我最想好好吐槽一下的，就是这套华为智驾系统。这套系统用起来，让人觉得头疼的地方实在太多了。就拿今天发生的事来说，当时我在香蜜湖路准备左转去红荔路，前方信号灯从绿灯跳到黄灯，眼看着黄灯都快变红了，这智驾系统居然还丝毫没有减速的意思，直接往前冲。

直到车子过了斑马线，它才突然，醒悟，过来，立马发出提示，让我赶紧接手方向盘。那一刻，我真是一身冷汗，就差那么一点点就要闯红灯了，想想都觉得后怕，万一被拍到扣分罚款，那可就冤枉了。

还有一次，是在北环路高架桥上，当时路上车流特别大，车挨着车，可智驾开起来速度却相当快，虽然没超过限速，但明显比旁边车道的车流速度快了一大截，感觉像在穿梭车阵一样。我坐在车里，心里一直提着，生怕出点什么状况。

结果，果然没多久就遇到点紧急情况，它又突然提醒我接管，把难题抛给了我，这种感觉真是让人心力交瘁。这两件事，确实让我觉得这智驾功能在关键时刻太不可靠了，心里堵得慌。

除了今天这些突发状况，之前我也遇到过四五次类似的问题。比如说，有好几次我开在高速最左边的快车道上，前面虽然有点压车，但整体车速也还算正常。紧挨着的车道上，前方比较远的地方有一些慢车，主要是大货车，那种情况按理说跟着前面车流平稳开就行了。

可这智驾系统也不知道是怎么想的，它会突然间毫无预兆地往右变道，想要超车。结果，车子变过去之后，它才，发现，旁边根本超不了，或者说空间不够，然后又赶紧提示我，让我立即接手。

这种操作，每次都吓得我心脏猛跳好几下，搞得我开车的时候神经一直绷得紧紧的。

更让人不舒服的是，当智驾系统在超车道行驶的时候，车身总是开得特别靠右边，旁边如果有大货车呼啸而过，就显得特别危险，总感觉车子跟大货车贴得太近了。而且，它在超那些大车的时候，会有很明显的刹车动作，那种感觉就像是车子自己犹豫不决，不知道该不该超，或者超车时机掌握不好，看得我这个驾驶员都替它着急，心里七上八下的。

我还有一次因为智驾系统导航的失误，直接错过了要掉头的地方，结果让我白白多跑了好几公里路，浪费了不少时间。还有一次，在广深高速上，车子快要到收费站前那段路的时候，大家都知道那里车流特别复杂，各种车子汇集、分流，路况瞬息万变。

可智驾系统在这种情况下，行车速度居然还是非常快，把我吓得不轻，那种紧张感现在想想都还记忆犹新。我没用过别的智能驾驶系统，所以也不好跟别的比，但就我这些亲身经历来看，这华为智驾用起来确实让人感到很不放心，很多时候需要我全程盯着，随时准备接管。

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