2025年11月1日，在成都天府赛道举行的2025 BMW M热血嘉年华上，全新BMW M3旅行版迎来中国首发，同时全新BMW M2 CS双门轿跑车国内首秀，为现场的bimmer带来了一场关于“极致驾趣”的高性能汽车盛宴。
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而今天的主角就是眼前这台BMW M2 CS，在同期举行的BMW精英驾驶培训上，全新M2 CS进行了国内首次动态试驾。作为宝马M Power“极致驾趣”中最纯粹的成员，M2 CS中的CS代表着竞技运动（COMPETITION SPORT），拥有目前宝马公路车型中最强的实力。全新BMW M2 CS 双门轿跑车拥有更强的动力和更轻的重量，在性能方面全新宝马M2 CS搭载S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为530马力，并在纽博格林赛道经过了超过8，000公里的严苛测试，同时，M工程师和赛车手还对车辆在不同环境、不同温度下进行数百万公里的道路测试，确保其无论在日常还是赛道环境中都能提供极致动态且精确可控的驾驶体验。全新M2 CS此前创下紧凑型车纽北赛道新纪录，成绩为7分25秒534。
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外观方面，车辆前脸配备无格栅设计的创新双肾进气口（仅保留中央饰条），整体车辆的空气动力学套件进行了全面强化，采用更加激进的前包围设计。从诸多设计细节能够看出，宝马官方精简掉以一切与性能无关的外观装饰件，从而提升车辆性能化表现。
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M2 CS通过多项轻量化进行车身减重，车辆后备厢采用碳纤维材质，并配备一体式的上翘鸭尾设计，重量上减轻了6.5公斤。车尾下方为双边共四出的排气布局，搭配碳纤维小扩散器造型，赛化属性十足。此外，新车还配备了碳纤维车顶、碳纤维后视镜以及M碳陶制动系统和锻造M铝合金轮毂，中控台也采用碳纤维材质，整车减重约30公斤，是目前最轻的BMW M车型。BMW M2 CS还是目前唯一原厂提供半热熔轮胎的BMW M，可在出厂时选配半热熔Ultra赛道轮胎。
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内饰方面，该车整体沿用宝马家族式设计风格，包含贯穿式连屏等设计，科技感较强。同时，其车内整体被覆盖较多的碳纤维材质以及Alcontara，配合蓝红缝线点缀的硬核赛道座椅，让整体运动感直接拉满。此外，官方还在车门扬声器罩等处加入CS专属标记，提升辨识度。
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从短暂的赛道试驾体验来看，实际体验来看，全新BMW M2 CS能够提供极为稳定的弯道表现，拥有M车型中最轻的车身和较短的轴距，更能发挥宝马的传统驾控优势----提供更多的驾驶乐趣。
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动力方面，车辆将搭载S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为479牛米，零百加速成绩为3.8秒。传动方面，新车采用后轮驱动，全系不提供手动挡变速箱，全系标配8速自动变速箱。
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而宝马对于性能的追求远不止于此，面向未来，M将在保持内燃机技术竞争优势的同时，持续提升纯电动与插电式混合动力领域的创新实力，实现在所有驱动技术领域都可满足用户对极致驾趣的最高期待。下一代M3将同时提供燃油与纯电版本，让驾驶者无论选择何种驱动形式，都能感受到那份独属于M的热血与灵魂。
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