综合对比后我果断选择了极狐T5，因为它在动力智能安全配置方面全面优于深蓝S05，15万内难得的高品质车型

综合对比后我果断选择了极狐T5，因为它在动力、智能、安全配置方面全面优于深蓝S05，15万内难得的高品质车型。

说实话，这个价格区间，想找到一辆全能的电动车真不容易。一开始我也犹豫，毕竟深蓝S05也挺火的，价格差不多，配置也说得过去。可是真正体验过后，一些细节让我觉得差别蛮大。

我先说动力吧。S05的最大功率可能在150千瓦上下，属于同级偏中等。反观T5，官方宣称增程版是可以达到250千瓦的，起码在起步和中段超车时动力储备充足不少。更别说它配备的是增程系统，实用性强，尤其在长途或高速上，完全不用担心电不够用这个问题。你知道的，身边有人开纯电长跑，常常被电量焦虑困扰。

我自己试过，T5的起步反应比S05快一丧，原因主要是电机响应更直接，动力更线性。S05的动力有点平淡，没有那么爆发。嘿，估摸着是电机算是偏向能源效率的设计，我还能理解，毕竟为了续航考虑。

再谈智能配置上。T5配备了城区NOA， street-level自动驾驶辅助，说白了，就是能帮你维持车道，自动变道，挺适合繁忙的城市路况。集成的语音控制也更智能，按道理，15万价位能拥有这种辅助，不能不说良心。而S05的自适应巡航，以及基本的辅助功能，都显得普通，没有太多惊喜。

安全方面嘛，这块我就直接说了，T5的超五星安全评测我也看了，碰撞测试还升级了，车身钢材似乎更硬实点，座舱空间布局合理，防撞配置也齐全。S05的安全配置其实也靠谱，但没有T5那种高端感。

座舱体验我还特意翻了下资料，T5的健康座舱概念挺新颖，车内用料更讲究，空调系统带有空气净化，抗菌材质，感觉更健康。我有个朋友在汽车维修店工作，他说这车的滤芯比别的车要大，其实不算太厉害，但至少给了个信号，制造商考虑得比较细。

对比下来，最让我意外的是T5的豪华配置，其实15万以内，拼配置能买到这样豪华的感觉，确实少见。比如大尺寸中控屏，支持多屏联动，内饰软包和实木装饰其实也算是加分项。这是不是搭配高级感的设计，我觉得还要看个人审美。

为什么我会果断选择T5？其实也不是盲目冲动。关键是我自认对汽车的用料和技术要求更高。S05真的可以，但没有T5那么全能。我还想起，去年有朋友买了S05，开到半年，觉得车还不错，但对安全配置和售后服务提点建议，他说：车定义了生活，配置好一点，心里更踏实。这个感受我挺认同的。

也算不上完美。我还考虑过其它车型，比如比亚迪秦Plus、长城欧拉，价格也差不多，但我对比了体验感、整车调校和未来的维护成本，T5在这些方面表现更让我心动。

这段时间我翻了翻之前的笔记，竟然发现我对新能源车的关注点其实很实际。T5的百公里能耗我估算在14度电左右，算下来只要4块钱左右（纯粹心算，没有算错误差），这个花费其实还蛮省的。更别提它的保值率，估计2-3年后还能回到原价的75%左右吧（这也没细想过，只是估算）。

要说点小插曲，有次我带朋友去试驾，朋友是个老司机，他开完后告诉我：这车动力线性，开着很舒服，不像某些车，动力忽大忽小。我当时心里偷笑：还以为你会说，‘这车塑料感重’，算了，车就是要开得顺手。结果他又补充一句：不过我还是觉得，配置没有我想像得那么丰富。对，这就像你买手机，参数看起来都差不多，但用惯之后，体验才是关键。

这不，开着T5，我还在考虑，未来我会不会换增程的车型，看它还能不能保持高速稳定。其实我没细想过未来的模样，但觉得T5的成熟度不错。

这里有个疑问——你觉得，像增程和纯电，哪个更靠谱？我知道，业内都在争，争着说纯电更未来，但不担心有些地方充电不方便？咳，真是一场你争我夺的战斗。

好了，不多说了。这车的更多细节我还没全了解，如果你手边有靠谱的试驾体验，也可以告诉我，咱们可以一起聊聊。毕竟，汽车这东西，真的是知道个底儿就够了，关键是开着舒服。

——我还在犹豫，要不要再等一等新款出来，还是现在买，反正这个价位，够我用好几年了。

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