最近汽车市场可以说是非常热闹，各种新能源车层出不穷，插电混动、纯电动车型几乎成了大家买车时的首选。
在这样的背景下，很多人会觉得，传统的燃油车是不是已经没什么可选的了？
就在大家以为燃油车快要退出舞台中心的时候，奇瑞汽车却带来了一款全新的产品——第五代瑞虎8。
这款车有一个非常鲜明的特点，那就是全系都是燃油版，这在当前的市场环境下，确实显得有些与众不同。
很多人可能就会好奇，为什么奇瑞要在这个时候推出一款纯粹的燃油SUV？
它面对众多的新能源对手，又有什么样的底气和实力呢？
特别是对于那些预算在十万出头，想买一台家用SUV的消费者来说，这款新车到底值不值得我们花时间去了解，又该如何从它提供的多种配置中做出最明智的选择呢？
我们先来看看这台全新的瑞虎8到底是一款什么样的车。
作为一款换代产品，它在外观、内饰和配置上都进行了全面的升级，可以说诚意是比较足的。
奇瑞这次在设计上想得很周到，直接为消费者提供了两种不同的外观风格，分别叫做“虎款”和“豹款”。
虎款的前脸格栅面积更大，里面是闪亮的镀铬点阵装饰，看上去非常大气、稳重，很有传统中型SUV的气势。
而豹款的格栅则稍微小一些，内部是更显运动感的菱形网状结构，整体风格更年轻、时尚一些。
这种做法很聪明，相当于用一款车满足了两种不同审美需求的家庭，不管是喜欢沉稳还是偏爱动感，都能找到自己喜欢的样子。
虽然外观略有不同，导致车身尺寸有微小的差异，但它们的内部空间是完全一致的，轴距都达到了2825毫米。
这个数据在同级别的SUV中是相当出色的，意味着后排乘客能有非常宽敞的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得累。
进入车内，这种提供双重选择的思路还在延续。
虎款车型配备了一块15.6英寸的悬浮式横向大屏幕，科技感很强；而豹款车型则采用了一块13.2英寸的嵌入式竖向大屏幕，操作逻辑更像是我们平时用的智能手机。
内饰的用料和做工也值得肯定，手能摸到的地方基本都用了软性材料包裹，搭配上双色的设计和一些镀铬饰条的点缀，营造出一种温馨又带点豪华的居家氛围，完全不像是一台起售价不到十万元的车。
在空间实用性方面，这款车全系都是五座布局，后备厢常规容积有546升，放几个行李箱绰绰有余。
如果需要搬运大件物品或者全家出去露营，把第二排座椅放倒后，空间可以扩展到惊人的1453升，躺下两个成年人都没有问题。
当然，对于一辆燃油车来说，大家最关心的还是它的动力系统。
全新瑞虎8全系搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。
这台发动机的参数非常亮眼，最大功率达到了200马力，峰值扭矩有310牛·米。
可能很多人对这些数字没什么概念，我们可以简单对比一下，市面上一些主流的合资品牌SUV，比如本田CR-V的1.5T发动机是193马力，大众途观L的1.5T发动机是160马力。
很明显，瑞虎8的这台1.6T发动机在动力输出上已经超过了它们，甚至达到了不少2.0T低功率发动机的水平。
这意味着，当你满载家人和行李，需要上坡或者在高速上超车时，这台车能给你充足的信心，动力响应会比较迅速，不会有那种力不从心的感觉。
了解了车子的基本情况，接下来就是最关键的问题了：这么多配置，到底该怎么选？
全新瑞虎8一共推出了四款配置，分别是自动舒适型、自动豪华型、自动尊贵型和自动旗舰型，每款配置的官方指导价依次递增一万元。
好在它们的动力、底盘和空间都是完全一样的，区别只在于配置的高低，所以选择起来并不算太复杂。
首先是售价9.99万元的自动舒适型。
作为入门版，它的配置水平其实已经相当不错了。
安全方面，它配备了6个安全气囊，还有360度全景影像和透明底盘功能，这对于新手司机或者是在狭窄的地方停车来说非常实用。
车内那块巨大的中控屏幕和智能语音控制系统也都是标配。
不过，它的缺点也比较明显，比如座椅是手动调节的，没有天窗，也没有像自适应巡航这样的驾驶辅助功能。
所以，这款车比较适合那些购车预算非常紧张，但又特别看重车辆基本素质，比如大空间和强劲动力的消费者。
其次是贵了一万元的自动豪华型，售价10.99万元。
这一万元的差价，带来的提升是非常巨大的。
最核心的升级在于它具备了L2级别的驾驶辅助能力，包括全速域自适应巡航和车道保持辅助等功能。
这意味着在跑高速或者在城市环路行驶时，车辆可以自动跟车、保持在车道内行驶，能大大减轻驾驶员的疲劳感。
同时，它还增加了主动刹车、前方碰撞预警等一系列主动安全配置，能有效降低事故风险。
在舒适性方面，也增加了可开启的全景天窗、感应式电动后备厢、主驾驶座电动调节和手机无线充电等，让日常用车的便利性和舒适度上了一个大台阶。
可以说，豪华型让这台车从“够用”变成了“好用”。
接下来就是我们重点推荐的自动尊贵型，售价11.99万元。
它在豪华型的基础上又贵了一万元，但这一万元换来的配置，可以说是物超所值，直接将用车体验提升到了“享受”的层面。
安全方面，它在6个气囊的基础上，又增加了主驾驶膝部气囊和前排中央气囊，达到了8个安全气囊，这在同价位的车型中是极为罕见的，为车内乘员提供了更全面的保护。
而最大的亮点在于舒适性配置的“大爆发”：前排两个座椅都配备了加热和通风功能。
这个配置的实用性非常强，冬天一上车就能打开座椅加热，告别冰冷的座椅；夏天则可以打开座椅通风，后背不再是汗流浃背。
主驾驶座椅还额外增加了按摩和位置记忆功能。
光是这一套座椅配置，在很多合资品牌车型上，可能只有顶配甚至需要花钱选装才能拥有。
除此之外，它还升级了19英寸的轮圈，增加了内置行车记录仪和车内氛围灯。
综合来看，尊贵型在安全性、舒适性和智能化方面都达到了一个非常高且均衡的水平，它用一个相对亲民的价格，提供了越级的享受，是四个配置中性价比最高的选择。
最后是售价12.99万元的自动旗舰型。
作为顶配车型，它把所有能给的配置都给齐了。
比如更高级的驾驶辅助功能，支持高速领航和自动泊车入位；副驾驶座椅升级成了带有电动腿托和按摩功能的“女王座驾”，对家人的照顾更加周到；还增加了前排隔音玻璃、后排小桌板和车载香氛系统，进一步提升了整车的豪华感和高级感。
这款车型适合那些预算非常充足，追求一步到位，并且特别在意家人乘坐体验的消费者。
不过需要考虑到的是，到了这个价位，市场上可选择的车型也更多了，包括一些不错的插电混动车型，所以它的受众相对会更少一些。
总的来说，全新瑞虎8作为一款在新能源时代坚守阵地的燃油SUV，凭借其出色的空间、强劲的动力和极具诚意的配置，依然展现出了强大的竞争力，尤其是自动尊贵型，确实为务实的家庭用户提供了一个非常有吸引力的选择。
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