最近这个十月的油车市场，出大事儿了。
不是小打小闹，是三体人看了都觉得需要重启宇宙的那种大事。
各大厂商不装了，摊牌了，开始了一场盛大的行为艺术，主题就叫“我不过了，你们也别想活”。七十多款油车，跟约好了一样，集体跳崖，那个降价幅度，太阳看了都要一个趔趄。这已经不是什么价格战了，这是典型的掀桌子式竞争，我不管菜好不好吃，我先把餐厅给你爆了，大家一起在废墟里捡面包渣吃。
你说为啥？这还用问？电车都快把油车的祖坟刨了。
以前大家是在一个饭桌上吃饭，油车是正餐，讲究一个品牌沉淀、历史底蕴、发动机轰鸣的交响乐。电车呢，一开始就是个饭后甜点，大家尝个鲜，觉得这玩意儿机你太美，但终究上不了台面。结果呢？现在这甜点直接变成了冒蓝火的加特林，对着全桌就是一个无差别扫射，把油车的碗都给打飞了。续航上来了，充电桩也开始普及了，智能化更是把油车按在地上摩擦，你让油车怎么玩？
最好的防守就是进攻，最好的手段是直接自爆。
你看那些豪华品牌，简直是惨中之惨，典中典。捷豹XEL，我的天，直接腰斩，不，是斩到了脚脖子。这玩意儿以前是啥？是英伦贵族范儿，是西装暴徒的入门券。讲真，我作为一个中年人，以前看到这车都得琢磨一下，感觉车主非富即贵。现在呢？价格直接对折，等于公开承认自己之前就是个大冤种收割机。这比杀了老车主还难受，这等于在人家坟头蹦迪，还放的是《最炫民族风》。老车主的心态，直接就是一个大写的“坏了菜了”。
说起来我楼下那台捷豹，以前洗车都得排队，现在我看车主自己拎着水桶擦，眼神里充满了对世界的困惑，像极了我看基金走势的样子。
奔驰宝马奥迪稍微体面点，但也就是稍微。主力车型降个三成，那叫常规操作。以前是什么？以前是加价等车，销售鼻孔看人，你爱买不买。现在是什么？现在是销售天天给你发微信，“哥，考虑一下？送脚垫，送贴膜，再送我一个月的业绩”。这种感觉，就好像一个修仙门派的真传弟子，突然有一天发现自己辛辛苦苦修炼的金丹，人家隔壁科技公司能量产，九块九包邮。那种信仰崩塌的声音，隔着屏幕我都能听见。
这就是品牌玄学的失效。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽，是它所代表的“我不讲道理”的权力。当它开始跟你讲性价比的时候，它的玄学光环就碎了。一个不讲道理的奔驰才是好奔驰，一个开始讲道理的奔驰，离变成大号吉利也就不远了。
中端车市场更别提了，那已经不是红海了，那是一个巨大的养蛊皿。什么轩逸、朗逸、卡罗拉，这些以前的家轿神车，现在一个个都跟不要钱似的往下砸。厂家已经杀红了眼，利润？利润是什么？能吃吗？先活下来再说。活下来，就是一切。以前大家是比谁更强，现在是比谁更能苟。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
雅阁、凯美瑞、天籁这些B级车老大哥，以前是中产阶级的圣经，稳，就一个字。现在呢？也顶不住了，三成四成的跌。因为我真的拥有过雅阁，我知道买它的人图什么，图的就是一个省心，一个确定性。但现在最大的确定性，就是油价的不确定性和电车的颠覆性。你那个“省心”，在人家“免费用电”面前，显得那么的苍白无力。
整个油车市场的逻辑，已经从“价值”滑坡到了“价格”。
这是一个非常危险的信号。当一个商品只能靠降价来吸引你的时候，说明它在其他维度上，已经彻底失去了吸引力。就像一个相亲对象，上来就跟你说“我有钱”，那你基本可以判断，这人除了有钱，可能真就没别的了。
所以现在的问题根本就不是价格！懂了吗！不是！
你以为油车降价了，大家就会冲上去买吗？不会的。因为真正的矛盾，不在于油车贵了，而在于大家开始怀疑，油车这个“物种”，还有没有未来。这就好比诺基亚在崩盘前也疯狂降价，但你不会去买，因为你知道，智能机的时代来了，买一个功能机，等于买一个漂亮的电子古董。
写到这里我突然感觉，我这个比喻可能不太恰当，甚至有点蠢，但你懂我意思就行，那种感觉，你懂吧？
油车厂商现在的操作，就像一个武林高手，发现自己的内功心法打不过别人的洋枪大炮，他的第一反应不是去研究枪炮，而是把自己的内功心法打折处理，买一送一。这有用吗？没用。因为大家要的，已经不是内功了，大家要的是“任意门”，是“金钟罩铁布衫”，是自动驾驶，是智能座舱。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。油车还在研究怎么让发动机更安静，人家电车已经快进到在车里开黑打游戏了。这种降维打击，你怎么防？你防不住。
所以油车未来的路怎么走？答案很简单：没有路。或者说，它们的路，就是成为电车的垫脚石，用自己的尸骨为新王铺路。但这种自爆式的玩法，真的能走远吗？我深表怀疑。杀敌一千自损八百，最后可能发现自己就是那个“八百”。
最终，这场疯狂的跳水大赛，不会有赢家。它只会加速整个油车时代的落幕，让所有人都陷入一个“等等党永远胜利”的怪圈，最后把整个市场彻底玩儿坏。
而我们这些消费者，能做的就是搬个小板凳，吃着瓜，看着台上这些曾经的王者，用最惨烈的方式，为自己的时代，拉下帷幕。
就问你怕不怕？反正我是怕了。
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