一看到森蓝B1蓝调的新款弯梁电轻摩，我的心情一下子被点燃了。售价是7699元，说高不高，但放在宗申这个技术底子和它的定位上，还算是有来头的。毕竟弯梁车那种好骑、省心的属性，放到电动版本里也丝毫没打折，尤其是每天通勤、买菜的朋友，冲着它的灵活和能装，真得多看两眼。
这车搭载的是60V26Ah锂电池，20码等速能跑到90公里，正常城市路况下大概在58公里左右。我曾试着骑着差不多续航的车去郊区，结果最后十几公里都在盯着电量，这个续航真的是为市区定制的。充满要5到6个小时，晚上临睡前插上电，第二天一早满电出门，那种“放心感”挺实在。
动力方面，它用的是大盘辐条轮毂电机，120牛米的扭矩，2.4千瓦的功率，配合森蓝的专用FOC控制器，起步的时候没那种突兀感，爬个缓坡也不费劲。我试着在小区里的坡道加速，耳边只传来柔和的电机嗡嗡声，稳得很。不过极速就是52公里，每天上下班够了，真想飙起来是不可能的。
配置说不上豪华，算是够用型：高清彩色数码仪表，复古辐条轮，摩托级弹簧后减震，前后鼓刹，日常骑着完全不心慌，还配了P档驻车、智能APP、USB接口、侧撑熄火等基础功能。我摸过它的座垫表面，有点柔软又细腻，不易打滑，那种“坐得住”的踏实感很亲切。
弯梁车型最大的优势其实是承载能力。这次B1蓝调的双人座，拆掉后座能立马变货架，搬小箱子、包裹特别顺手。中间弯梁处装个支架，矿泉水、手提袋都能挂稳，车头加个小货架还能拓展更多空间。我平时骑车去市场，总会带回来一堆菜，想象着两个手套箱鼓鼓的样子，就知道这台车对爱装的人有多友好。
外观上，B1蓝调用的是复古弯梁造型加镀铬细节点缀，视觉上很有精致感。阳光照在镀铬部件上，那种闪亮真让人忍不住多看几眼。配色清新，座高只有760mm，就算是女骑、小个子也能轻松驾驭。我有个朋友个子不到一米六，试着骑了一圈，脚掌稳稳踩地，笑得很开心。
宗申的技术做背书，让它的骑行质感可靠又稳定，售后网点覆盖也广，养护省事得很。我曾经有过维修找不到配件的窘境，相比那段经历，B1蓝调的便利度真是让人松口气。它既能单人轻松通勤，也能双人舒适出行，对于认同弯梁的实用性、又喜欢复古颜值的短途骑行用户，是个靠谱、耐看而且好用的选择。
那么，你会为了更大的载物空间和复古造型去选择一台电轻摩吗？像我一样，把它当成城市里的万能小伙伴，既能载人又能装货，会不会也正好击中你每天的出行痛点？
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