一万多预算想买150级运动踏板，有人图省心，有人追配置，可以前总要在可靠和安全之间摇摆。现在，无极翼龙SR150R把价格定在10980元，让本来就热闹的这个区间，又塞进了个颇有看头的新角色。
它和市面上那些同级对手比如某国产150RS、150X直接掰手腕，比起一些合资同排量车型，价差还是挺明显的。背靠隆鑫这个老牌厂商，售后网络铺得挺细，全国不少地方都有服务站，这对常年骑车代步的人算是个安心点，坏了不用求人跑大老远。
外形上，它走了机械感很强的路子，前脸配上两侧“破风翼”，看着就挺有攻击性。三种配色，都是讨年轻人喜欢那一挂。770mm的座高，对于身高一米六左右的人双脚着地没啥压力。我试着坐上去，膝盖能自然弯曲，心里那种不稳的感觉一下就没了。1320mm的短轴距加上136公斤的整备质量，在城市里拐弯、绕车的时候很轻快。尤其是塞车缝的时候，手把灵敏得让我有点想笑。
动力是它的核心卖点之一。水冷四气门149.6cc发动机，这款机子市场上装得太多了，久经考验。最大功率11.6kW，峰值扭矩14.7N·m，不算暴躁，但起步时挺顺，中低速加速也不拖泥带水。脉冲点火和自动启停功能，用着会觉得细节上更舒服，红灯停下那会儿，震动轻了一截，就好像有人在帮你扶着车。9升油箱配上1.84L的百公里油耗，粗略算下来，一箱油能跑个四百多公里，这续航用起来很踏实。
安全这块，它上的是双通道ABS加TCS牵引力控制，有过湿滑路面打滑经历的人，听到这个组合都会点点头。突然制动时，车轮不容易锁死，泥地、湿地都能帮你稳住。前轮双活塞卡钳配240mm碟盘，后轮单活塞配220mm碟盘，配套的原厂胎抓地也不错。那次我在小区外的坑洼路试刹，ABS介入的一瞬间，脚底传来细细的脉动感，稳得很。
便利配置就更不含糊，无钥匙启动、全彩液晶仪表、双USB快充都有。日常跑外卖或者通勤，手机没电直接插口充，挺省事。储物方面，座桶能放进一顶3/4盔和点杂物，前面的小手套箱和挂钩放水杯、钥匙也方便。离地间隙140mm，过马路牙子时，听着底盘轻轻的摩擦音，比那些低底盘的踏板放心不少。
骑了几天，我觉得它的整体表现就是均衡，不偏动力，不偏舒适，各方面都给你兜着。对于预算在一万出头的骑手来说，这车的安全配置算是加分项。性价比在同类里不算惊艳，但也不掉链子。当然，市场竞争那么激烈，它后续能不能站稳，还是得看用户的长期反馈。
我挺好奇的，如果你平时骑车更看重的是动力还是安全？假如同价位里它的配置能让你少担心几分，你会动心尝试吗？
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