咱们要是想让捷达这车重新火起来，有几个地方我觉得是必须得弄好的。比如说，新车出来啊，那个什么颗粒捕捉器最好就别再装了，现在好多买了新车的朋友都反映，这玩意儿装了以后，车子开起来感觉没以前那么有劲儿了，油耗有时候也跟着往上涨，开着特别闹心，甚至还得经常跑去清理，真是挺麻烦的。所以，干脆不装，可能大家对新捷达的接受度会更高。
再说动力总成这块儿，我觉得可以给个1.5T的小涡轮增压发动机，这种发动机日常用足够了，无论是城市里代步还是偶尔跑个高速都行。再配上CVT变速箱，这样开起来会特别平顺，换挡的时候你几乎感觉不出来有任何顿挫，坐着的人也舒服，不像有些车一顿一顿的。
另外呢，考虑到现在大家开车的惯各种各样，有些人喜欢自动挡的省心，有些人却偏爱手动挡那种自己掌控的驾驶乐趣，所以我觉得最好是自动挡和手动挡的选择都得有，让大家能根据自己的喜好去挑。
手刹嘛，我个人觉得还是机械式的比较实在，拉起来那一下有真实的手感，心里也更踏实，不像电子手刹有时候操作起来总觉得少了点什么。要是觉得1.5T的动力还不够用，或者对涡轮增压发动机不太感冒，那也可以考虑给个2.0升的自然吸气发动机，这种发动机不带涡轮，结构相对简单，开着更稳当，动力输出也比较线性，后期保养什么的也更省心，耐用性也很好。
配的变速箱可以是哪种技术成熟的6速或者8速的自动挡，这样无论是起步加速还是跑高速，都能感觉动力衔接得特别好，开起来一点都不费劲。
还有一些车里的小细节，这些往往能决定我们用车的满意度。比如天窗这东西，我看还是别装了，现在很多人都说，时间长了容易出毛病，最常见的就是漏水，万一碰到下大雨，车里湿嗒嗒的，多影响心情啊，还不如把省下来的成本用在把车身结构做得更扎实，或者增加其他实用配置上。
轮胎气压监测这个功能现在看来特别重要，我觉得应该所有车型都标配，这样开车在路上就能随时知道轮胎的健康情况，万一气压不对能及时发现，避免爆胎之类的危险，安全得多。
倒车影像和倒车雷达也得有，现在城市里停车位那么紧张，有了这些科技辅助，我们才能安心倒车入库，不怕刮蹭到别人的车或者墙壁。
安全方面那是绝对不能马虎的，毕竟坐在车里，安全才是头等大事。所以，我觉得安全气囊的数量最少也得是六个，该有的保护一个都不能少，关键时刻能保住性命。再来点辅助驾驶的功能也挺好的，不用搞得太复杂，像定速巡航啊，或者能稍微帮着车走直一点，不至于偏离车道，这些小功能平时开着车能省不少力气，长途驾驶也没那么累，很实用。
最后啊，最关键的，也是大家最容易感受到的，就是底盘了。新捷达的底盘必须得扎实稳当，开起来不能有哪些稀奇古怪的响声，过个坑洼路面也不能松松垮垮的，这样坐着才舒服，才能说明这车造得有真材实料，品质过硬。
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