来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，扬州亚星客车股份有限公司申报的亚星牌JS6819GHBEV9型纯电动城市客车位列其中，该车型定位中型城市公交场景，将进一步丰富亚星在新能源客车领域的产品矩阵。
车身尺寸与载客配置灵活适配多元运营需求
本次公示的亚星纯电动城市客车长宽高分别为8145mm/2430mm，车身高度提供3025mm、3165mm、3250mm三种规格，分别对应取消顶部空调和电池、仅安装空调、安装顶部电池三种配置状态，轴距为4360mm，前悬/后悬为1860/1925mm，前轮距2010/2040mm、后轮距1840/1860mm，接近角与离去角均为8度，适配国内城市道路通行标准。
车辆总质量12000kg，整备质量覆盖7400kg至7950kg五档，对应额定载客（含驾驶员）从45/14-29座到69/14-29座共8种配置，可根据公交运营企业的线路客流特征灵活调整座位与站立区比例，兼顾通勤高峰载客能力与平峰乘坐舒适性。轮胎采用265/70R19.5规格，可选佳通、固特异、米其林、双钱等品牌，匹配不同承载需求。
三电系统与安全配置符合最新行业标准
动力方面，该车型搭载扬州亚星客车股份有限公司自主生产的TZ230XS80AYX型驱动电机，额定功率80kW，峰值功率160kW，最高车速由整车控制器限制为69km/h，满足城市公交运营限速要求。储能装置采用武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池单体，弗迪电池有限公司提供电池总成，兼顾电池能量密度与循环寿命安全性。
安全配置层面，车辆标配ABS防抱死制动系统，可选采埃孚商用车系统（青岛）有限公司的ABS-E型号或广州瑞立科密汽车电子股份有限公司的CM4XL-4S/4M型号，强制安装带卫星定位功能的行驶记录仪与驾驶区隔离设施，符合城市客车最新安全规范。车辆可选装燃油加热器（燃料为柴油），解决北方地区冬季车内采暖需求，降低低温环境下电池能耗损耗。
丰富选装配置覆盖差异化运营场景
公示信息显示，该车型提供多项可选配置：外观层面可选择推拉侧窗或外推窗、不同型式侧舱门、侧路牌、后视镜、后围格栅，支持选装摄像头、360°环视探头、前后雷达等智能驾驶辅助配置，可适配智慧公交运营需求。
配置灵活性方面，企业可根据线路需求选择是否安装顶部空调、不同功率电池组，实现购置成本与运营效率的平衡。所有选装配置均符合公告合规要求，无需额外变更车辆登记参数，降低运营企业的改装成本与合规风险。
亚星客车新品SWOT分析
优势（S）：集团资源协同+成熟制造体系加持
作为潍柴控股集团旗下客车板块核心企业，亚星客车可依托潍柴在新能源动力、供应链整合、海外服务网络的资源优势，本次车型采用的弗迪电池供应链稳定，三电系统匹配经过多轮验证，可靠性有保障。同时亚星拥有70余年客车制造经验，生产资质与工艺体系成熟，产品已通过多个海外市场准入认证，品质管控能力处于行业第二梯队领先水平。
劣势（W）：销量规模承压，市场认知度待提升
2026年上半年亚星客车3.5米以上客车出口量为851辆，同比下滑42.03%，整体销量规模与宇通、金龙等头部企业差距明显，研发摊销与采购成本的规模效应不足。在纯电动城市客车市场，亚星的市场份额低于5%，品牌认知度与头部企业存在差距，终端渠道覆盖尤其是三四线城市公交采购渠道布局相对薄弱。
机会（O）：存量替换需求释放+细分场景缺口
2026年国内纯电动城市客车市场规模预计达580亿元，新能源渗透率超过85%，大量2018-2019年投运的第一批纯电动公交进入替换周期，8米级中型公交是城郊线路、社区接驳线路的主力需求车型，市场缺口较大。同时亚星可依托潍柴的海外服务网络，拓展东南亚、非洲等新兴市场的公交采购订单，消化国内产能。
威胁（T）：行业头部效应加剧，价格竞争激烈
当前纯电动客车市场头部效应显著，宇通、比亚迪、中通三家企业市场份额合计超过60%，头部企业凭借规模效应可推出更具价格竞争力的产品，中小品牌的生存空间被持续挤压。同时比亚迪等企业通过垂直整合电池供应链，成本优势进一步凸显，亚星等第二梯队企业面临较大的价格竞争压力。
小结
本次亚星申报的8米级纯电动城市客车，覆盖多档配置与载客需求，产品参数符合当前城市公交运营的核心诉求，是亚星完善新能源产品矩阵的重要布局。面对快速增长的新能源公交替换市场，亚星需依托潍柴集团的资源优势，强化供应链成本控制，拓展下沉市场与海外出口渠道，才有望在激烈的行业竞争中抢占更多市场份额，改善当前销量下滑的经营态势。该车型正式上市后，将主要面向三四线城市公交系统与县域客运市场，预计定价将处于30-40万元区间，具备一定的性价比优势。
