每25秒一辆出海,奇瑞又杀疯了!全球狂卖130万辆,让欧洲车企紧张

就在不久前,汽车行业还在激烈争论“内卷”的出路究竟在哪。当大多数人选择在红海中拼杀价格与技术时,奇瑞却用一份2025年11月的成绩单,展示了一条截然不同的路径。这份答卷的核心并非单纯的销量数字,而是一个更具冲击力的事实:奇瑞每生产10辆汽车,就有约5辆驶向海外。这个比例的跃升并非偶然,它标志着奇瑞已经完成从“产品走出去”到“体系立得住”的关键转身。当法国权威的《回声报》用“低调而强大”来形容其在欧洲的布局时,中国汽车工业全球化叙事中的一个新章节,正由奇瑞以“反内卷”的姿态强势书写。

出海下半场:告别“以价换量”的旧地图

中国汽车出海的故事,一度与“性价比”和“新兴市场”紧密捆绑。然而,这条路径的天花板清晰可见,且极易陷入恶性循环。奇瑞的全球化进程,在近年呈现出一个清晰的分水岭:从追求规模的“走出去”,转向追求价值和可持续的“走上去”。目前,奇瑞在海外已彻底告别“以价换量”时代,转而向高端市场发起系统性进攻。

每25秒一辆出海,奇瑞又杀疯了!全球狂卖130万辆,让欧洲车企紧张-有驾
每25秒一辆出海,奇瑞又杀疯了!全球狂卖130万辆,让欧洲车企紧张-有驾

这一转变并非口号,而是由具体的品牌和产品矩阵承载。奇瑞携OMODA、CHERY等高端品牌,强势进入西班牙、意大利、英国等成熟汽车市场。在英国市场,奇瑞仅用9个月时间就实现了2%的市场占有率,成为达成这一目标速度最快的汽车品牌。这个数据的背后,是品牌认知度和产品接受度的双重飞跃。更值得关注的是其产品的价值结构:以某款重点车型为例,其海外销量已突破一万辆,其中中高配车型占比高达40%。这直观说明,海外消费者购买奇瑞,不再仅仅是出于价格考量,而是对其品牌价值和技术实力的主动认可。

“四个开发”:全球化竞争的“根技术”

奇瑞能在高端市场快速立足,其秘诀不在于简单的产品搬运,而在于一套深度本土化的“根技术”——“四个开发”体系。在每一款产品进入海外市场前,奇瑞会系统性地进行法规开发、适应性开发、差异化开发和竞争力开发。

这意味着,从车辆的动力总成标定、底盘调校以适应欧洲路况,到软件系统的本地化适配、符合严苛的网络安全标准,再到针对当地审美和实用需求的造型与功能设计,奇瑞完成的是“量身定制”式的产品再造。这套方法论将全球化的不确定性,转化为可管理、可执行的工程开发流程,确保了产品在陌生市场不仅“合规”,更能“合心”。这正是奇瑞能够快速响应多元市场需求,并在欧洲等高标准市场赢得口碑的底层逻辑。它卖的不仅是车,更是一套完整适应当地生态的移动解决方案。

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从“毛细血管”到“神经系统”:构建全球本土化生态

如果说“四个开发”解决了产品准入问题,那么“本地化”的制造与服务体系,则构建了奇瑞在全球市场的长期竞争力根基。奇瑞将本地化理念,从策略层面转化为实打实的产能布局和渠道网络。

在制造端,全球范围内的生产基地布局,不仅缩短了供应链、降低了成本,更关键的是增强了供应链的韧性和对区域市场的快速响应能力。在销售与服务端,星罗棋布的网点和售后体系,如同深入当地市场的“毛细血管”,直接触达并服务终端用户。这使得奇瑞的品牌形象不再是遥远的“进口品牌”,而是能够提供即时、可靠服务的本地化参与者。这套日益完善的“神经系统”,让奇瑞的产品力和品牌承诺变得鲜活而可信,是其用户版图能够持续、健康扩张的基础设施保障。

“体系出海”与“生态出海”:争夺未来产业话语权

奇瑞的野心,显然不止于成为一家成功的汽车出口商。作为中国车企出海的领军者,其目标已清晰地指向更高层级的“体系出海”与“生态出海”。董事长尹同跃在2025年10月的全球创新大会上明确表示,要加快兑现“全球化创新体系不客气”,将整套研发体系、技术标准和管理经验推向全球。

每25秒一辆出海,奇瑞又杀疯了!全球狂卖130万辆,让欧洲车企紧张-有驾

这一战略的前瞻性,在奇瑞对前沿技术的布局上可见一斑。例如,其在具身智能领域的探索已取得商业化成果,旗下墨甲机器人不仅实现落地,更开始了规模化出海。这意味着,奇瑞正在尝试将中国在电动化、智能化领域形成的产业链优势和技术标准,输出到全球,力图从规则的跟随者转变为规则的参与制定者。这标志着中国汽车产业的全球化进入一个全新阶段:从输出产品,到输出技术;从满足需求,到定义体验;从参与竞争,到塑造生态。

可持续的全球化:安全、可靠、高端的新形象

尹同跃对全球化的理解,点明了这场远征的核心:“不能只追求规模和速度,关键要可持续。”可持续的全球化,建立在“用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展”这三大支柱之上。奇瑞正在实践的,正是通过扎实的技术根基、深度的本土化能力和持续的品牌向上,来共同塑造“中国智造”安全、可靠、高端的新形象。

这个过程没有捷径。它需要像“四个开发”那样的笨功夫,需要建设“毛细血管”般的重投入,更需要面向“体系出海”的长远耐心。当行业仍在为国内市场的“卷”而焦虑时,奇瑞用其全球化的“加速度”和“高价值”证明:真正的“反内卷”,是跳出原有维度的竞争,去更广阔的天地构建新的游戏规则。它的路径表明,中国汽车工业的价值突破点,或许不在于国内市场占有率的百分比之争,而在于能否在全球汽车产业的价值金字塔上,刻下不可替代的“中国印记”。奇瑞的答卷,为这场价值攀登提供了一个扎实而有力的注脚。

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