快过年了，打工人的世界悲喜并不相通。
有人在算年终奖够买几个包，有人在盘算手里的股票能套现多少，而沃尔沃的员工，收到了HR一封堪比分手信的内部邮件。
信的内容简单粗暴，翻译过来就是：今年的KPI没完成，2025年的小目标，卒。
所以，原定的2.6个月绩效年终奖，没了。
股东们也别乐，你们的分红，也没了。
大家一起过个朴素的春节。
这刀法，精准、狠辣，又带着一丝“公平”的残忍。
老板和打工人，在没钱拿这件事上，实现了史诗级的“同甘共苦”。
当然，沃尔沃还是留了一丝体面。
常规的13薪还在，毕竟这是写进合同的，动了就是劳动纠纷。
但那2.6个月的绩效奖金，那个本来应该犒劳大家一年辛苦，让老婆孩子开心的“大红包”，就这么原地蒸发了。
这感觉就像你辛辛苦苦追了一年的女神，彩礼都准备好了，结果她说她对你只有兄妹之情。
你问她为什么，她说因为你不够帅，不够有钱，还不够幽默。
沃尔沃给出的官方解释，就跟这女神的理由一样，听起来都对，但就是让人憋屈。
来看看沃尔沃2025年的成绩单，简直就是一部惊悚片。
全球销量71万辆，下滑7%，这在新能源车企动辄翻倍增长的今天，显得格外刺眼。
营收3573亿瑞典克朗，下滑11%，卖得少了，钱自然也少了。
最吓人的是营业利润，从223亿克朗，一刀砍到了3亿克朗，跌幅高达99%。
99%是什么概念？
就是你期末考试，去年考了99分，今年考了1分。
你妈拿着拖鞋问你怎么回事，你总不能说题目太难了吧？
沃尔沃的解释堪称甩锅界的艺术品：美国关税战、中国新能源补贴退坡、市场需求走弱、汇率波动……每一个听起来都是不可抗力，都是时代的错，是地球不转了，反正不是我沃尔沃不努力。
这套说辞，放在任何一个业绩崩盘的公司都适用，堪称万能模板。
但问题是，大家都在同一个地球上做生意，为什么受伤的总是你？
关税战是只针对你沃尔沃吗？特斯拉在中国建厂卖爆的时候，没见它抱怨这个。
补贴退坡是只退你一家的吗？
比亚迪、理想们一边喊着难，一边销量屡创新高，这怎么解释？
市场需求走弱？
中国市场去年汽车销量可是创了历史新高。
你说走弱，是你的客户走弱了吧？
说白了，这些外部因素都是催化剂，真正的问题，出在沃尔沃自己身上。
这个来自北欧的“安全绅士”，在这个群魔乱舞的汽车市场，显得越来越力不从心。
豪华车市场，就是个黑暗森林。
BBA是食物链顶端的猛兽，它们打个喷嚏，二线的花花草草就得感冒。
现在猛兽们为了抢地盘，开始自降身价，用价格战这把电锯互相突突。
你一个在旁边卖小清新情怀的沃尔沃，拿什么跟人家玩？
拿你那个号称能救命的安全带去勒死对手吗？
当奔驰C级、宝马3系的价格都开始下探到能和你的S60掰手腕的时候，你的品牌溢价就成了一个笑话。
人家是一线豪华，打折是“回馈用户”，你是二线豪华，打折就是“生存危机”。
更要命的是，后面还有一群拿着“科技”和“智能”当武器的新势力，对着你的后背疯狂输出。
在功能性和实用性上，沃尔沃那一套北欧极简风，在新势力花里胡哨的智能座舱和自动驾驶面前，就像诺基亚遇上了iPhone。
人家车里能K歌、能打游戏、能给你做全套按摩，你的车机还停留在听个收音机都可能卡顿的远古时代。
安全，是沃尔沃最后的遮羞布。
但问题是，安全这个东西，越来越玄学了。
一方面，大家的安全性都在提升，你领先的优势在缩小。
另一方面，安全这东西不出事的时候，你根本感知不到它的价值。
消费者买车，看得见摸得着的是大屏幕、真皮座椅和零百加速，谁会天天琢磨自己被撞成什么样？
所以你看，沃尔沃的剧本，就是一部标准的悲喜剧。
向上，打不过降价的BBA；向下，防不住搞事的蔚小理。
卡在中间，不上不下，像极了中年危机里那个夹在老板和下属之间的部门经理。
业绩崩了，怎么办？
标准答案，降本增效。
翻译成人话，就是裁员。
从2024年开始，沃尔沃就在全球范围内优化组织结构，裁了大概3000人。
中国区也没能幸免，3.5%的优化比例，意味着又有一批人的工牌变成了门禁卡。
当然，体面还是要的，N+3的补偿方案，算是分手费给足了，让你走得不那么难看。
但裁员和取消年终奖，都是止疼片，治不了根。
沃尔沃的病根，在于它的品牌定位和产品力，已经跟不上这个时代的节奏了。
它想高端，但品牌力撑不住。
它想亲民，但成本下不来。
它想讲科技，但基因里没有互联网的魂。
它只能抱着“安全”这根最后的稻草，在市场的洪流里瑟瑟发抖。
唯一的希望，可能就是回头看看身后的亲爹——吉利。
背靠吉利这棵大树，沃尔沃至少饿不死。
技术可以共享，平台可以共用，供应链可以协同。
极氪的成功，已经证明了吉利有能力孵化出一个全新的、能打的高端品牌。
那么，吉利能不能再拉沃尔沃一把，给这个北欧绅士注入一点东方的狼性？
这很难说。
毕竟，输血只能维持生命，造血才能获得新生。
沃尔沃如果还沉浸在自己“二线豪华”的旧梦里，不肯放下身段去跟市场肉搏，那么再粗的大腿，也抱不了一辈子。
对于沃尔沃的员工来说，这个冬天或许格外寒冷。
但对于整个汽车行业来说，这只是又一个残酷的商业故事。
没有永恒的王者，只有不断变化的市场。
你的价值，不取决于你过去有多辉煌，而在于你现在，以及未来，还能为用户提供什么。
安全，是沃尔沃的标签，但看来，这个标签并不能保证它的财报安全。
下一个春节，沃尔沃的员工还能不能盼来年终奖，这得看他们的老板，愿不愿意把手术刀对准自己了。
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