2026款雷克萨斯ES亮相，标配ACA主动转弯+5.2L油耗，保值率拉满

2026款雷克萨斯ES重磅亮相，一手标配ACA主动转弯破“雷船”偏见，一手打出5.2L混动油耗王炸，还敢宣称“保值率拉满”，定价却比老款悄悄涨了2万。老车主吐槽丢了温润本色，年轻人嫌它智能掉队，这款常年霸榜的豪华轿车，到底是诚意升级还是收割情怀？今天扒透它的真实实力，帮你避开选择陷阱。

2026款指导价39.98-48.88万，比2025款入门价涨了2万左右，终端暂未出现大幅优惠，大概率延续“少优惠、稳定价”策略，既撑住豪华定位，也覆盖ACA配置成本。和宝马5系Li、奔驰E级入门版比，5.2L混动油耗比奥迪A6L混动更省，标配ACA也是同价位BBA少见，但比同配置凯美瑞双擎贵8-10万，预算敏感者会觉得品牌溢价过高，有种“花冤枉钱”的落差。

外观换成封闭式格栅+L型大灯，线条干练却丢了老款的温润，老车主难免有违和感；内饰软质材料铺满，质感在线但设计偏保守。后排腿部空间920毫米，地台凸起仅50毫米，坐3个成年人不挤，后备箱能轻松放下婴儿车+2个行李箱，一家三口出行，孩子在后排能随意翻身，不用纠结行李摆放。

动力是2.5L混动+CVT，零百8.9秒，平顺无顿挫，市区通勤、高速超车够用，只是没有推背感，日常开着“丝滑不拖沓”，想激烈驾驶就会觉得乏力。底盘滤震升级，前悬下摆臂换为铝合金，过减速带干脆无余震，家人坐着不易晕车；ACA主动转弯让后轮可微调1.5度，掉头半径比老款小1.2米，地库停车、窄路掉头一把就能过，新手也能轻松驾驭。

车机响应比老款快0.8秒，支持无线CarPlay，但界面保守，不支持语音控制车窗、座椅，语音识别偶尔出错，习惯智能车机的年轻人用着会觉得割裂。5.2L百公里油耗加92号油即可，每月市区油费仅500元左右，小保养800-1000元，比BBA便宜30%，参考老款3年62%的保值率，新款预计可达65%以上，长期开很省心，只是混动版比燃油版贵3万，预算有限者会觉得前期投入太高。

和同品牌LS比，它放弃了极致豪华，主打家用通勤，价格亲民不少；对比宝马5系Li、奔驰E级，强在油耗、保值率和操控灵活性，弱在动力激情和智能配置，同预算也能选凯美瑞双擎或小鹏P7i，不用局限于一款。

说到底，2026款雷克萨斯ES从来不是全能选手，它的底气是把“省心”做到了同级别顶尖——ACA解决了操控痛点，5.2L油耗降低了用车成本，高保值率减少了长期损耗。它适合市区通勤、注重家庭的用户，若你执着于极致动力或全场景智能，它或许不是最优解。没有完美的车，只有适配的需求，选它与否，终究看你最在意的用车优先级是什么。