S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2018年，目前在售的是第二代的车型，S60是进口车型，S60L则为国产长轴版车型，第三代预计会在2019年上市销售。

全进口的S60只有2.0T的发动机，T5版用了B4204T9发动机，最大马力245匹，最大扭矩350牛米，还有一款Polestar性能版，用了一台B4204T43发动机，最大马力调到了367匹，最大扭矩470牛米，零百加速可以跑到5.24秒，而号称地表最强2.0T的奔驰A45 AMG则可以跑到4.4秒。

国产的S60L由沃尔沃亚太制造有限公司进行生产，2019款取消了T4版本，只留下了T3和T5。T3用的是四缸涡轮发动机，代号是B4154T4，最大马力152匹，搭配一台6速手自一体变速箱，T5版本是四缸涡轮发动机，代号是B4204T11，搭配的是8速手自一体变速箱。

国产的S60L和进口的S60，从观感上来说，区别不是很大，因为一来它只加长了8厘米，宝马的长轴版是加了11厘米的，第二点就是S60L将座舱部分整个从新设计过，所以整体感更强一点，不会显得很突兀。

虽然说一个中型车有245匹马力，看上去动力很澎湃，但实际上放到沃尔沃上面，它充其量只能算是轻快，离运动两个字还是挺远的。S60在其他地区是有运动取向的，但是在中国拉长了轴距，运动的味道就淡了很多。S60L整套动力总成的调校很成熟，换挡平顺，但是换挡的动静比宝马那台8AT大一些，动力的响应比较及时，三分之一油门已经能提供足够的动力了。

S60L的悬挂是偏硬的，这个在日常驾驶中可能会让人感觉有点颠簸，这也是它比较明显的缺点，但是过弯时的支撑性会比较好，底盘是很紧致的，在长途驾驶中，S60L的舒适性比不上同级的BBA。

静谧性是S60L做得不错的一个点，但是只能说是不错，胎噪还是有存在感的，风噪抑制比较好，引擎运转的声音会传进来，而且不太好听，还好它在驾驶时并不会产生什么滋扰。

S60L的内饰其实是非常过时的，因为自推出一来一直都没有升级过，在现在的市场上，你很难找到还有这么多实体按键的车型，它的用料和做工虽然确实是很不错，但是沃尔沃新一代的车型在中控这方面的改进非常大，建议大家再观望一下，等新一代的S60上市。

安全方面S60做得非常好，2017款的新车再次入选IIHS的顶级安全车型（TSP+），在所有碰撞项目中都表现出众，主动安全系统也非常灵敏，沃尔沃车的安全没有什么好担心的。