6月26日小米YU7发布的那个晚上，仅仅过去了3分钟，大定订单就突破了20万台；1个小时的时候，更是飙升到了28.9万；而到了18小时，锁单量达到了令人惊叹的24万台。
然而在这场狂欢的背后，一场有关宣传与实物不一致的投诉正悄然拉开帷幕。
宣传图片与实物之间存在着较为显著的差异，小米YU7的准车主陆先生近期已不再有抢单成功后的那种兴奋感，剩下的唯有对小米宣传的失望。
陆先生向《交广热线 汽车维权》栏目组反馈称，他于6月26日借助小米汽车APP订购了一辆小米YU7标准版汽车，并且花费6000元额外购买了光环轮毂。陆先生自己讲述道，轮毂的宣传图片极为耀眼，其外侧光圈与车身颜色一致，和内侧银色圈环相互映衬，再加上镂空的设计，使得他在第一时间就加装了这一配置。
加装轮毂宣传图片
当时未曾见过实车，只因对小米品牌的信任便直接下了订单。陆先生称，他对轮毂的期望源自发布会中的光环轮毂宣传图片，原以为会如同小米SU7那般，轮毂是镂空结构，在视觉上会显得更为轻盈。于是，陆先生在发布会结束后的20分钟内，于未见到实体车的状况下便进行了锁单。
然而当真正见到了实体车时，陆先生却感觉仿佛天塌了一般，他认为自己遭受了照骗。
加装轮毂实车图片
在小米之家目睹了实体车后，陆先生察觉到，原本所认为的镂空设计已然转变为一块盖板，而原本位于外圈内侧的那一圈银色光环，也已踪迹全无。无论是结构还是设计均发生了改变，于是陆先生向小米汽车提出退订的要求。
7月1日，小米董事长兼CEO雷军于其微博发文宣称，小米YU7将限时进行改配，从7月6日上午10:00至7月7日晚上24点，锁单用户（非准现车）均能够参与改配。然而陆先生为何不选择改配呢？记者针对这一问题展开了咨询。陆先生表明，改配规则令他极为焦虑，要是他修改了配置，就必须重新排单，原本40周的提车周期很可能会被拉长，或许到2026年甚至2027年才能够提车，届时新能源汽车的购置税优惠政策是否会出现变化，提车的时候还需不需要加价？陆先生焦虑地称，这些都尚未可知。
对比图
另外，陆先生指出，小米APP的订购界面曾经提示过配置要以实车为准，然而排单的顺序却是严格按照锁单时间来确定的，陆先生觉得这两者之间存在着矛盾，对于消费者而言并不是很友善。
陆先生紧接着向小米汽车表达了自身的退订请求，然而却被小米汽车以已经锁单作为缘由予以拒绝。
节目组带着疑问，与小米汽车的厂家客服取得了联系，对方称问题已被记录，稍后会给予反馈。
记者在查询的过程中察觉到，有关小米轮毂宣传与实车不相符的投诉并非凤毛麟角。另外有网友点明，小米汽车并没有清晰地表明只有21寸轮毂才是275mm的胎宽。还有网友指出，在锁单的当天小米汽车APP发生了故障，致使提报时间推迟，排单时间延长。除此之外，还有车主表示YU7疑似存在偷偷更改汽车配置的状况。部分车主称，下单的时候小米YU7的标准版和pro版都显示具备外后视镜自动防眩目功能，然而订车之后却发觉只有Max版本才有外后视镜自动防眩目功能。针对这一情况小米汽车客服承认之前专属配置单pdf文案存在错误并且致歉。但是当记者进一步追问是否能够退回定金时，客服表示，由于在定购时提醒了消费者确认购车配置，而且官网给出的配置描述信息是正确无误的，所以不能够退还定金。
以上仅仅是小米汽车近期所遭遇风波中的一个环节。在今年的5月，大概400名SU7 Ultra车主由于碳纤维双风道前舱盖存在涉嫌宣传不符的情况，从而发起了集体维权行动，他们提出了退车的要求。
当时小米给出了补偿方案：对于未交付的订单，可以改配铝制前舱盖；而已提车的用户则获赠2万积分（大约相当于2000元）。然而，车主们觉得这与4.2万元的选装费相比差距实在太大，况且改配还需要重新排队30至40周。
陆先生所反映的问题，小米汽车目前仍处于处理阶段。至于能否拿出一个堪称完美的解决方案，节目组也正在持续予以关注。
王先生向记者透露，他在6月28日于青岛北京现代4S店以全款的方式购买了一辆北京现代途胜L新车。然而，令人意想不到的是，在车辆尚未交付给他之前，竟然被发现底盘有多处锈蚀的情况。为此，王先生向经销商提出了退还已缴费用的要求。
6月28日，王先生于北京现代4S店缴清全款准备提车。王先生称，在交钱之前他就已察觉到车辆底盘存在锈蚀现象，起初厂家和经销商都表明这种锈蚀属于正常情况。然而，他在向他人咨询后发现，底盘锈蚀极有可能会产生不良影响。况且锈蚀的部位乃是车辆的转向机球头、驱动轴外球笼、驱动轴连杆等部位，王先生据此认为这辆车或许泡过水，故而要求退订。
针对此事，记者试图与北京现代厂家客服取得联系，当前双方仍处于沟通当中。
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