话说啊，特斯拉那个电动车销冠的位子，现在已经不是它家的了，是比亚迪把他们给超了。
想当年，十年前吧，马斯克还看不上比亚迪呢，觉得他们的车不咋样，有点瞧不起，可你看现在，比亚迪硬是让他刮目相看，这变化真是大。
特斯拉最近公布了他们2025年第四季度卖车的成绩，交付量比去年同期跌了大概百分之十六，整个2025年算下来，他们一共才交了163.3万辆车，也比前一年少了差不多百分之八点六。
而比亚迪这边呢，2025年纯电动车卖得特别火，销量直接达到了226万辆，比前一年多了百分之二十八，这些车主要卖到了中国外面，像是亚洲、欧洲还有拉丁美洲那些地方，看来在国际上也很受欢迎。
这么一算，比亚迪的纯电动车销量一下子就比特斯拉多了62.7万辆呢，这差距可不小。
其实比亚迪能走到今天这一步，真是付出了太多，他们埋头苦干了几十年，从一个小公司慢慢熬成了国内汽车圈里的大佬，现在更是直接成了全球纯电动车卖得最好的那个，这可真是个大逆袭。
比亚迪这些年在开拓海外市场方面，真的投入了好多心血，可以说在全球各地都铺开了网点，不光是中国周边那些亚洲国家，连欧洲和拉丁美洲这些远一点的地方，他们都跑去卖车了，所以他们的销量能这么好，也是很自然的事情了。
他们的车子能卖到欧洲和拉丁美洲那些地方，那可不是随便什么车都能做到的，这说明比亚迪造的车，在质量啊、性能啊这些方面，确实是过硬的，完全经得起各种考验，不然老外可不会轻易买账。
比亚迪这步棋走得也挺明白的，就是先在国内把自己的根基打得牢牢的，技术啊、生产啊、销售啊都弄明白了，然后才开始大刀阔斧地往国外市场冲刺，把车子卖到世界各地。
你看他们一年就能卖出去两百多万辆纯电动汽车，这个数字背后可不简单，它不是一家公司就能撑起来的，而是有一整套巨大的产业链在后面默默支持着，从电池到电机，再到各种零部件，都有好多合作的公司和技术在帮忙，才能保证这么大的产量和销量。比亚迪能有今天这样的增长速度，可不是什么偶然碰巧的事情，更不是靠运气，而是他们一步一个脚印，长时间一点点积累下来的成果，每一份努力都算数。
说到比亚迪的车，那真是没得说，你想讲技术，它有自己的核心技术，比如电池技术就挺厉害；你想看配置，它也能给你配得很齐全，各种智能功能也都有；更厉害的是，跟同级别的车比起来，它的价格还挺有优势的，可以说性价比很高，真是把好东西都给配齐了，而且还让人觉得挺划算的，难怪能卖得这么好。
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